特寫：開往春天的“巴扎”

南疆地域遼闊，趕巴扎（巴扎，意為“集市”）的習俗由來已久。4月春花俏，記者走進一個流動在片片綠洲之間的特殊“巴扎”，感受到開往春天的喜悅和希望。

午飯過後，莎車縣霍什拉甫鄉的喀日·阿卜杜熱西提，帶著打好包的手工木碗奔向火車站。下午5時，他要乘坐7556次列車，在崑崙山下的鐵路線上趕“巴扎”。

其實，喀日趕乘的這趟綠皮列車，就是一個沒有固定地點的“流動巴扎”。在高鐵疾馳的年代，7556次列車平均時速不到80公里，連接起一片片綠洲，被沿線居民親切地稱為“小慢”。開通13年來，途經和田、葉城、喀什等地，累計運送旅客超過1500萬人次。

列車緩緩駛出莎車站，喀日所在的11號車廂很快滿員。按照慣例，當天是列車上的“巴扎日”。為了幫助沿線居民增收致富，自2021年起，列車長會根據農時、客流等實際情況，在車廂裏定期組織“流動巴扎”。當歡快的“麥西來甫”樂曲響起時，沿線上車的鄉親們紛紛拿出乾果、果醬、木碗、木勺等家産物品，擺放到小車上，在列車員幫襯下吆喝叫賣，被吸引的旅客則圍攏過來挑選和詢價，車廂裏頓時樂聲、笑聲一片。

4月3日，7556次列車上拍攝的“流動巴扎”。新華社記者李響 攝

與南疆常見的鄉村“巴扎”相比，列車上的“流動巴扎”沒有驢車穿行、沙塵飛揚的景象，鄉親們穿行在窗明几淨、溫暖舒適的車廂間叫賣，可以隨時飲用熱水、使用衛生間，還有穩定手機信號覆蓋。

63歲的喀日早已習慣用電子支付的方式交易。“手機付錢乾淨衛生，還方便記賬。你看，上個月入賬3800多元，清清楚楚。”老人笑著告訴記者。

在中央傾斜支援下以及實施鄉村振興戰略等，南疆通信條件、居民生活水準不斷改善，加上近年來電商平臺在南疆多地佈局物流園區，帶“火”了當地網路交易，農牧民幾乎人人都用上智慧手機，電子支付也已進入千家萬戶。

推著車賣掉70多罐無花果罐頭之後，來自阿圖什的依馬買買提·賽帕爾在餐桌固定好手機，又開始直播帶貨。在“流動巴扎”銷售無花果多年的他，去年嘗試在個人社交平臺發佈短視頻，沒想到很受粉絲喜愛，於是便決定嘗試做帶貨主播。“我今天備了200罐無花果罐頭的現貨，其中網上就賣了80多罐。”

4月3日，7556次列車上的“流動巴扎”，依馬買買提·賽帕爾（中）在向旅客售賣無花果罐頭。新華社記者李響 攝

依馬買買提·賽帕爾告訴記者，依靠線上線下結合的方式，他家自産的無花果加工産品遠銷陜西、廣東等地，年收入達到20萬元左右。

交易方式在變，交易語言也在不斷豐富。在“流動巴扎”上，使用國家通用語言交易已是常態，一些維吾爾長者可使用“多少錢”“幾公斤”“謝謝”等日常用語交流，年輕人則幾乎都用國家通用語言買賣東西。

一直值守在綠皮火車上、如今已是列車長的坡拉提汗告訴記者，“小慢”列車開通後，南疆外出就醫、就學的百姓多了，進疆旅遊、商務的人多了，綠洲居民與外界的交往交流交融密集多了，文明乘車、守時誠信、遵紀守法的意識也大大增強。

“流動巴扎”交易的商品也不斷豐盛。除了常見的南疆幹鮮果、手工藝品外，近年來還增加了酸奶、烤包子、蜂蜜等熱門特産。“自開行以來，鐵軌上的‘流動巴扎’幫助南疆居民售出上百萬元的各類産品。”坡拉提汗説。

時光匆匆，“流動巴扎”在便利南疆沿線居民生産生活的同時，也見證著這裡的變化。常年往返于喀什與和田兩地的米熱巴尼·麥提如則説：“過去車窗外滿眼都是沙漠戈壁、飛沙走石，這幾年沿途綠植逐漸增多，還新建了許多工業園區、生産企業。”

向春而行。車窗外，荒漠、田野、村舍交替閃過，杏花、梨花次第綻放，麥田、楊樹滿眼綠色，南疆正是生機勃勃時節。隨著列車慢慢停靠在終點站和田，米熱巴尼也結束了旅程。“春天到了，出門心情特別好。希望家鄉今後發展得更好，大家日子也越來越好。”米熱巴尼説。