從“油改電”看新能源市場“新藍海”

記者近日在山西臨汾採訪時，一項名為“油改電”的新興業務給人留下深刻印象。這家名為堯興新能源的公司原本從事通信領域電源生産，在新能源“東風”之下，不斷擴展業務版圖，找到了一個又一個“營利點”。

在環保壓力較大的臨汾，柴油工程車是“污染大戶”，當地對工程車“油改電”需求強烈。堯興瞅準這一市場，利用自身在電源電控領域積累的技術優勢，探索開展工程車“油改電”業務，即把工程車燃油系統換裝為鋰電池系統。

堯興新能源公司副總經理周良波給記者算了一筆賬：一台柴油裝載機每小時耗油18升，一天工作10小時，要花費1440元左右；改電後，每小時耗電40度，一天花費僅320元，這樣一天就能省下1000多元。

不僅環保，還能降成本，堯興的“油改電”業務受到企業歡迎。臨汾環源建材公司去年5月投入40萬元改裝了一台裝載機，不到一年時間就省出了近30萬元油錢，預計今年就能把改裝投入收回。

“比起新買電動車，‘油改電’更便宜，還能延長裝載機壽命、減少浪費，改裝後還可以享受5年的保修期。”企業負責人張文進説，改電後充電1小時，可工作4小時，到午飯時再充上，不耽誤事兒，性能也穩定。

首批企業換裝改造的消息傳開，越來越多的個體戶、民營企業、國有企業找到府。堯興新能源公司董事長王玉萍説，隨著環保政策倒逼，工程車“油改電”需求大增，預計今年堯興的“油改電”業務量將達到1000輛，可創造産值近3億元。

除了工程車“油改電”，堯興還在積極拓展動力電池回收梯次利用、新能源汽車充電樁、光儲充檢智慧充電站等業務。“中國的新能源市場提供了廣闊的舞臺，讓我們這樣的小企業也能盡情施展。”王玉萍説。

一家小小的企業，讓我們看到了中國新能源市場的廣闊天地。在新能源這片新興“藍海”之中，既有像寧德時代、比亞迪、中國電建這樣的“巨輪”，也有無數中小企業千帆競發、追風逐浪，在不斷增長的市場中嗅得商機，分得一杯羹，在創造價值的同時也實現自我成長。

這種“煙火氣”首先來自中國推動綠色低碳發展的決心。2024年政府工作報告明確提出，要加強生態文明建設，推進綠色低碳發展。在“雙碳”目標引領下，傳統行業改造升級，節能環保、清潔能源等綠色産業加速發展，綠色消費不斷增長……從生産到生活，都在向“綠”而行，由此帶來巨量的新能源市場需求，為中小企業向“新”發展打下堅實基礎。

“煙火氣”也來自日趨成熟的新能源産業鏈。王玉萍告訴記者，“油改電”所需鋰電池、電機、電控等組件的零部件都能在國內配備完成，這得益於我國完備的新能源産業鏈條。就像在肥沃的土壤上一顆種子能夠順暢發芽，新能源産業聚鏈成群、集群成勢，為中小企業營造適宜成長的便利條件。

“煙火氣”還來自與時俱進的企業家精神。市場活力來自人，特別是來自企業家，來自企業家精神。在追“風”逐“日”、上天入海的新能源戰場，處處是民營企業家的身影。採訪中，一位企業家用樸素的語言表達自己走上新能源賽道的初衷：“做企業不能躺在原地，要跟著大勢走，才能掙到錢。”（新華社太原3月26日電）