一名“05後”志願者的春運初體驗

這個春節，貴陽成為2024年春運十大鐵路出行熱門目的地之一。春運首日，同程旅行春運大數據顯示，貴陽北站的當日到達客流量在全國較大的鐵路站點中排名第四。

春運人潮奔涌而至，歸家、出遊……不同的方向都匯聚成團圓的心。為了給旅客提供更好的服務，貴陽北站裏不僅有忙碌的工作人員，還新來了許多“春運志願者”。

1月26日，春運首日。橙色帽子、馬甲、腰包外加一條紅色圍巾，穿戴好春運志願者“四件套”後，劉佳儀對著鏡子豎了豎大拇指，心裏暗道“加油”！

在首都經濟貿易大學讀大一的“05後”劉佳儀，放寒假回到貴陽後，就通過貴陽北站官網志願者招募網站投遞了報名錶，經過篩選，如願成為一名志願者，“我18歲了，是時候承擔一些社會責任了。”

春運開始的前一天，劉佳儀和其他50余名志願者來到貴陽北站報到。洗手間、母嬰室、失物招領處的位置，四個吸煙室的分佈以及有無插座的區分，充電樁和充電寶租賃怎麼找如何借……這都是志願者們需要了解的情況。“帶教老師告訴我們，如果沒記住，被旅客問住或是出了小狀況，就立馬向附近穿制服的職工尋求幫助，找不到的話就給帶教老師打電話。”劉佳儀説。

學習完基本知識，大家開始領任務。

由於工作地點不同，任務和工作量也就不同，在得知候車廳內“服務島”的工作量最大也最累時，劉佳儀毫不猶豫地舉手報名，同時還申請了“首周上崗一天不休”的安排。

“我報的是為期一週的志願者服務，希望在這段時間裏能深度參與這份工作。”劉佳儀説，服務島不僅需要解答乘客的問題，還需要做好乘客和其他鐵路職工的“接力棒”，是非常鍛鍊人的崗位。

接送重點旅客，接收、移交旅客遺失物品，為旅客解答問詢，做好指引服務……都是劉佳儀工作的主要內容。

“報到後回到家還是很興奮的，晚上設置好鬧鐘準備迎接自己的新一天。”劉佳儀説，自己還特地學習了推輪椅和在站臺擺放輪椅的技巧。

儘管做好了準備，但當正式工作時，劉佳儀和小夥伴們還是有些手忙腳亂。“由於我們組五個人對工作流程不熟悉，事前沒有做好分工安排，導致做了很多無用功。”島臺無人值守、多人先後忙於同一件事……為了避免同樣的問題，他們當天下午就開了個小組會，明確責任、重新分工。

儘管遇到很多狀況，但大家很快就找到了默契，工作效率越來越高，顧客豎起的大拇指也越來越多。

很快，一週的志願服務工作結束了，劉佳儀錶示收穫滿滿，有感謝、有擁抱，還有一個個讓她難忘的乘客——背著裝滿蘿蔔幹的背簍、推著一隻大號行李箱的“蘿蔔幹阿婆”，她靠售賣蘿蔔供出了兩個大學生，家裏也已致富；還有拄著雙拐的小妹妹和坐著輪椅的小弟弟那可愛不屈的樣子，堅持自己操控輪椅的退役軍人……“如果不做志願者，那我就和他們擦身而過，不會停下來了解他們的故事了。”劉佳儀説，作為一名志願者，有幸成為他們返鄉路程中回憶的一部分，很是高興。

“這次春運志願者的經歷讓我學會了怎麼和不同的人溝通、交流，也理解了鐵路工作人員的忙碌。以後有機會，我還會繼續做不同的志願者工作，獲得更多的生活體驗。”劉佳儀説。

2024年春運，貴陽車務段管內各鐵路車站預計發送旅客144萬人次，日均3.6萬人次，同比增長11.46萬人次。“鐵路人”的節假日總是忙碌的，他們為了讓更多人回家團聚堅守崗位，為了讓更多人平安抵達默守黑夜，為了鐵路正常運轉不計付出……

劉佳儀回想起自己志願服務第一天在貴陽北站看到的春運首日場景：有“快閃”表演，也有警察宣講反詐防騙知識，還有做春運報道的媒體，更有許多期待回家的遊子，“區別於以往作為普通乘客的心態，那天我作為一個‘鐵路人’，感受到了為了應對春運，他們十足的努力和準備。”