二〇二四春運，又見流動中國

1月26日上午，湖北武漢天河機場T3航廈內鑼鼓喧天，雄獅騰挪跳躍。大三學生李磊和家人一起，準備從武漢直飛香港。“趁著寒假和父母一起去旅遊，期待這趟旅行能夠拓寬自己的視野。”李磊説。

2024年春運已拉開大幕。今年春運為期40天，從1月26日到3月5日，全國跨區域人員流動量預計將達到90億人次，鐵路、公路、水路、民航等營業性客運量將全面回升。

返鄉流、探親流、學生流、旅遊流……春運開始後，各地火車站、機場和客運樞紐人頭攢動、客流加大，加上處處可見的龍年主題貼紙、燈籠、中國結等新春飾品，呈現出一幅秩序井然、服務高效、年味濃郁的春運圖景，成為流動中國、溫暖中國、文明中國的生動縮影。

運力有保障

“今年春運期間客貨運輸將保持高位運作，呈現出‘兩高兩大’的特點。”在1月16日國務院新聞辦公室舉行的新聞發佈會上，交通運輸部副部長李揚這樣介紹今年春運形勢。

跨區域人員流動量將創歷史新高。預計今年春運出行需求將進一步釋放，全國跨區域人員流動量將達到90億人次。其中，鐵路、公路、水路、民航等營業性客運量將全面回升，總量超18億人次，同比增長約40%。

自駕出行佔比將創歷史新高。隨著公眾出行習慣發生結構性變化，疊加春節假期免收小客車通行費時長增加等影響，公眾選擇自駕出行的意願顯著增強。預計春運高速公路及普通國省幹線非營業性小客車人員出行量約72億人次，春節假期自駕出行佔全社會人員出行量的比例將達80%。

交通物流保通保暢面臨較大壓力。春運期間，蔬菜、水果、肉蛋奶等民生物資，煤炭、天然氣等保暖保供能源物資，以及春耕備耕物資的運輸需求旺盛，需統籌做好大客流運輸組織工作，保障物流“大動脈”和城市末端“微迴圈”暢通。

綜合運輸安全生産面臨更大挑戰。春運持續時間長、運輸強度大、運輸工具實載率高，交通運輸系統持續滿負荷運轉，加上低溫雨雪冰凍等惡劣天氣易發多發，安全生産、應急保障等任務更加艱巨。

面對超大規模客流壓力，交通運輸部等多部門從加強客流研判、運力保障、安全管理和應急處置等多方面著手，保障公眾平安出行。

國鐵集團客運部負責人介紹，今年春運是疫情防控平穩轉段後的首個常態化春運，預計鐵路客流將出現探親流、學生流、務工流、旅遊流疊加，呈現總體高位運作和節前相對平穩、節後相對集中的特點。全國鐵路預計發送旅客4.8億人次，日均1200萬人次，同比2023年春運增長37.9%。

“我們將科學合理安排運力，用好去年新開通的杭昌高鐵、濟鄭高鐵、津興城際鐵路、廣州白雲站等新線、新站運輸資源，統籌高速鐵路和普速鐵路，加大客運能力投放。全國鐵路實行春運列車運作圖，預計節前每日安排旅客列車1.27萬列左右，節後每日安排旅客列車1.28萬列左右，客座能力較2019年春運分別增長14.4%、12.6%。”該負責人説。

民航方面，預計今年春運民航客運量將達到8000萬人次，日均200萬人次，再創新高。

“我們將科學合理安排航班計劃，確保運力準備充分、資源保障到位。”中國民用航空局運輸司司長梁楠介紹，一方面，加密航班班次，加快恢複國際航班，滿足人民群眾春運期間出行需求。據預測，2024年春運日均保障航班將達到1.65萬班，基本上與2019年持平，較2023年增長24%。另一方面，加強協同決策，強化冬季運作保障能力，提升春運期間航班正常水準。

2023年，鐵路累計投産新線3637公里，新建、改擴建高速公路超7000公里，新頒證民用運輸機場增加2個，國內航線網路通達性拓展23%，新增城市軌道交通運營里程超360公里。截至2023年底，全國高鐵里程達4.5萬公里，高速公路里程達17.7萬公里，均為全球第一。交通網路骨骼更強壯、血脈更暢通，運輸能力更強勁。

出行更方便

不少人發現，打開鐵路12306手機客戶端，今年新增了一個“學生和務工人員春運預約訂票”專區。

自1月10日零時起，鐵路12306手機客戶端推出春運期間學生、務工人員專區預約購票功能，符合條件的旅客可通過該專區預約購買春運期間往返火車票，可提交開車前17天（含）以上的出行購票需求，最晚可預約3月5日的車票。

今年春運，國鐵集團進一步提升旅客購票體驗，根據客流趨勢，每日動態調整票額分配策略，兼顧長途和短途旅客出行需求，及時將票額投放至客流需求較大的車站，最大限度保障旅客出行需求。“我們通過上線購票需求預填、起售提醒訂閱、升級候補功能、提供轉机換乘建議等功能，幫助旅客搶票更便捷。”12306科創中心副主任單杏花説。

不僅是春運購票更方便了，選擇空鐵聯運的旅客出行也更加從容了。“高鐵追著飛機跑，火車飛機隨心換”成為現實。

今年春運，成都雙流機場、天府機場雙雙接入了高鐵網路，航廈內就能同站換乘。四川樂山女孩曹娟瑞從樂山坐高鐵到成都，和姐姐、侄兒侄女會合後，一起從成都東站坐車到天府機場，接下來，他們要乘飛機去泰國參加曹娟瑞在清邁大學的畢業典禮。“高鐵直通機場真棒！路上只花26分鐘，非常方便。”曹娟瑞説。

根據交通部門的研判分析，今年的春節自駕將出現超大流量。在公路網，包括高速公路網和國（省）道網，預計每天出行的日均車流量將達到3720萬輛，比去年同期預計將增長7.5%。預計峰值會出現在2月17日，也就是正月初八。

面對超大流量，相關部門多措並舉改善自駕出行服務。

“我們聯合公安部提出了重大節假日保障公路出行的八項措施，主要包括加強擁堵路段的疏導，提高收費站的通行能力，優化清障救援等。春運期間，針對大客流的需要，服務區將增加移動衛生間、移動充電設施。”李揚説。

數據顯示，截至2023年11月底，全國已建設充電停車位的服務區共計6325個，佔高速公路服務區總數的95%。今年春運，交通運輸部還上線“e路暢通”微信小程式，方便自駕出行旅客。打開小程式，即可查詢高速公路充電設施位置、實時狀態等資訊；遇到事故，通過小程式即可“一鍵呼救”……自駕出行更省心。

旅客出行更方便，離不開一系列有針對性的創新舉措，也離不開科技的助力。2024年春運，AI系統頻頻亮相，資訊技術廣泛使用。

在北京豐臺站的候車大廳，8位警務機器人第一次上崗春運。它的螢幕上滾動播放著反詐視頻、車次資訊以及報警電話，機身上方還有一個報警按鈕，旅客只要按下報警按鈕，便能直通派出所的接警臺，不僅能實時對話，接警臺還能看到報警人及現場的畫面。北京豐臺站派出所政委陳洪震介紹，機器人主要在候車大廳活動，因為外觀新鮮，更能吸引旅客的注意，也更方便對旅客進行出行安全提醒。

在廣東省廣州市春運辦，巨大的電子螢幕上，展現了廣州重點區域的交通情況和數據。這一智慧交通系統，也被稱為春運保障工作的“最強大腦”。廣州市交通運輸局科技資訊處副處長喻偉介紹，通過整合交通運輸數據、衛星定位、移動信令、交通檢測器、氣象、環保等數據，系統可以實時顯示列車航班情況、高速順暢程度、重點區域附近的交通運力等“海陸空”出行情況，幫助春運決策更科學高效，保證路網暢通，為旅客回家提速。

服務暖人心

“您好，小朋友的是綠色識別牌”“老人家，您的是橘黃色識別牌”……在江西南昌開往北京的復興號列車上，黨員列車長張慧將“五色識別牌”放在重點旅客的座位上，並針對不同類型的重點旅客，提供更加細緻的服務。

每一位旅客平安順利的出行，離不開相關工作人員堅守崗位、悉心服務。對老年旅客多一點關心、對小朋友多一點耐心、對年輕人多一點用心、對帶孩子的大人多一點愛心，是張慧的“四心服務法”。春運期間，許多大人帶著小孩出遠門，考慮到小朋友多、容易吵鬧，會影響別的旅客休息，張慧特意在列車餐車的位置設置了一個兒童小課堂，帶小朋友認識車廂裏的設備設施，還準備了一些貼紙和小玩具，作為獎品發放。

如今，春運不僅要“走得了”“走得快”，還要“走得好”。今年春運，各部門推出不少實招，推動服務升級，讓歸鄉旅途更加溫馨。

“媽媽，這條‘龍’真可愛，我要把它帶回家！”1月27日上午，在上海虹橋火車站·心尚雷鋒服務工作室前，即將坐高鐵回重慶萬州老家過年的付先生一家三口喜氣洋洋，老爸展示著書法家在現場剛寫好的春聯和福字，小女兒則接過了民間藝人現做的龍形糖人。當天，虹橋火車站舉辦“我們的節日·精神的家園”迎春送福活動，為來往旅客送上祝福。今年春運，虹橋車站還推出“暖手工程”，在廁所裏增設熱水出水口，在座椅扶手旁增加充電裝置，解決旅客回家路上“充電難”問題……點點滴滴體現服務的週到和細緻。

在雲南昆明機場，左手捧著鮮花、右手拎著雲南土特産的旅客到處可見。春運期間，機場為轉机旅客提供諸多特色服務。例如，在各轉机辦理廳和休息廳均推出了迎新年活動，旅客通過參與互動話題可以抽獎、領取小禮品。對於轉机時長在4小時以上的轉机旅客，機場免費提供昆明市區城市觀光，旅客可從翠湖講武堂、南強街、鬥南花市、海埂公園、雲南省博物館五條路線中選擇。

春運期間，國航將“濃濃的年味兒”裝點到旅客航空出行的各個環節中。國航移動端推出年貨節活動，簽到抽大獎、大額優惠券、機票秒殺價、特色紅包封面等新年好禮送不停；在國航部分值機櫃檯、休息室區域，旅客將有機會體驗到書法送福、品味元宵等中國傳統民俗文化；在客艙中，旅客有機會品嘗到春節主題的水餃、湯圓和國航專屬中式糕點，並配以多款春節主題機上服務用品……

志願服務，也為春運保駕護航。今年春運，廣東交通集團所有高速路段啟動志願服務活動，超8000公里高速公路、380多個服務區、76個客運站、203座加油站等服務窗口同步拉開春運志願服務序幕。萬餘名“紅馬甲”活躍在廣東省21個地市的高速公路、服務區、客運站等場所，努力打造“平安春運、暢順春運、暖心春運”。