新疆自貿試驗區領航 空港物流“大動脈”更暢通

月4日11時，烏魯木齊地窩堡國際機場一派繁忙。機場跑道上，每隔兩三分鐘，就有一架飛機起降。跑道附近的烏魯木齊航空物流園裏，順豐、郵政等快遞分揀中心的物流車輛列隊裝貨，有序往返市區。

2023年11月1日，中國（新疆）自由貿易試驗區啟動建設。國務院印發的《中國（新疆）自由貿易試驗區總體方案》中，提出建設聯通歐亞的綜合物流樞紐，具體提到，加快建設烏魯木齊陸港型國家物流樞紐，推動建設空港型國家物流樞紐。這一重大政策利好，為烏魯木齊機場及周邊區域空港物流産業發展注入了強大動力。

有了自貿試驗區利好政策領航，早就提前佈局烏魯木齊空港物流項目的國內多家物流巨頭跟進步伐加快。2023年，烏魯木齊機場周邊多個物流産業鏈重大項目相繼建成投運，産業集群初具規模，各種物資分撥集聚、智慧化水準不斷提升，空港物流更加開放、高效。今年，隨著烏魯木齊機場改擴建項目建成投用，烏魯木齊空港物流儲備發力，欲蓄勢騰起。

物流項目加速落地高新功能區塊

“得益於空港物流大項目加快建設進度，去年我區126個重點項目在11月底就提前完成了年度投資任務。趁著冬歇，現在企業都在跑手續，一開春不少項目將啟動建設。”1月4日，烏魯木齊高新技術産業開發區（新市區）發展和改革委投資項目服務中心負責人胡萍萍一邊説，一邊忙著安排今年新項目前期手續事宜。

依託烏魯木齊機場區位優勢，搶抓機場改擴建項目建設機遇，近年來烏魯木齊高新區（新市區）圍繞臨空經濟、外向型經濟持續發展物流基礎設施需求，空港物流項目建設熱火朝天。

目前，烏魯木齊高新區（新市區）在烏魯木齊機場附近已建成多個物流園區，其中大部分園區位於新疆自貿試驗區烏魯木齊片區高新功能區塊內。

投入運營的中亞通物流園、萬瑋烏魯木齊空港物流園、中通快遞新疆智慧科技電商快遞産業園等4家物流園區，入駐了順豐、中通、郵政、京東等快遞物流公司，倉儲面積近25萬平方米，年快遞量超過5億件。

“從2021年開始，很多物流産業大項目選址落地烏魯木齊機場附近，投資規模均超億元，開工快、建設進度也很快。去年年內，部分物流項目建成投運。”胡萍萍説，隨著新疆自貿試驗區的揭牌，巨大的政策利好，使得高新功能區塊企業建設物流項目的積極性更高，續建項目、烏魯木齊機場T4航廈的配套産業項目將陸續啟動，預計2025年建設完畢。

據悉，高新功能區塊在建物流項目大，其中新疆智慧工業園項目、萬緯國際智慧供應鏈産業園、融鏈·絲路電商物流産業園、烏魯木齊長征空港國際商貿物流中心4個項目，總投資達31.07億元。

烏魯木齊高新區（新市區）商務局局長馬惠亮説，轄區內現代物流産業集群初具規模、綜合實力持續增強，自貿試驗區空港物流集聚更是顯著。今後，將積極推動國家骨幹冷鏈物流基地建設，強化國際郵件交換站功能，在現代商貿物流、倉儲物流、冷鏈物流上加快發展。

智慧賦能助力空港物流高效開放

1月4日，在萬緯烏魯木齊空港物流園順豐分撥中心，來自全國各地的快遞包裹順著流水線進入分揀區，在擺輪分揀系統、六面掃描器等智慧化系統、設備幫助下，快速得到分揀、裝袋運往各地。

“去年11月，在‘雙11’加持下，中心最高日處理量達60萬件，創下我們運營三年來最高紀錄。”順豐分撥中心運營經理管明明説，這兩年中心每年快遞件量增幅在30%左右。

管明明説，現在分撥中心進出港場地每天處理快件近38萬件，自動化分揀達93%。除了一些大件、異形件需要人工處理，普通件都可以實現自動化分揀。今年中心還要進行流程優化、設備更新、工藝提升，將自動化程度提升到95%，配送速度更快。

“我們是順豐在全疆的轉机保障，要確保分揀準確率和時效性。”管明明説，等T4航廈建成後，順豐的全貨機更靠近分揀中心，下貨分撥會更快，線路規劃佈局也更密集，快遞件量增幅將達30%。

同樣的一幕也在中國郵政集團有限公司新疆維吾爾自治區烏魯木齊郵區中心發生。烏魯木齊郵區中心下屬國內郵件處理中心和國際郵件互換局搬到烏魯木齊航空物流園以來，郵件日處理量由之前的30萬件提高到目前的80萬件，佔到了全疆郵政80%業務量。

去年前11月，烏魯木齊國際郵件互換局共處理郵件687.6萬件，同比增長196.5%。去年“雙11”期間，該局增加了菜鳥小包哈薩克路向的郵件，11月共處理國際郵件84.4萬件，同比增長3倍多。

烏魯木齊郵區中心副總經理劉建説：“隨著國際航班的不斷增加，加上‘雙11’商品價格優惠，眾多因素促成了國際郵件的‘井噴’。目前中心正與烏魯木齊機場方面溝通，準備增加亞塞拜然等國際帶貨航班。航班線路多了，跨境電商業務也會越來越火，國際郵件會有更大提升空間。”

眼下，機場周邊的順豐、郵政等物流企業採用智慧設備、不斷提升智慧化水準，讓空港物流變得更快速、高效。

空港物流産業提質增效步伐加快

2023年12月30日，烏魯木齊機場年旅客吞吐量再創歷史新高，達2504萬人次。這是烏魯木齊機場客運的亮麗成績單，也為區域經濟快速發展和空港物流樞紐建設注入了滿滿活力。

近年來，烏魯木齊市積極申報空港型國家物流樞紐，去年樞紐貨運場站及倉儲設施項目、樞紐集疏通道與內部道路項目就達20多個。目前，機場航線網路體系不斷健全，烏魯木齊機場改擴建項目完工在即，一些航空、物流支柱企業更是採取多種舉措優化運營管理，積極促進空港物流産業提質增效。

目前，新疆機場集團有限責任公司在用機場達到24個，其國內、國際貨運站運營保障單位為新疆天翼國際物流有限責任公司，天翼物流公司在2023年接管了全疆百萬級機場貨運業務，實現了貨站保障到機坪服務一體化運營管理。

去年，天翼物流公司與天津航空、海南航空等聯動，實施全疆機場貨郵銷售包艙、包量業務及寬體機腹艙裝貨等優惠政策，空運近200噸貨，運輸成本降低不少。去年5月，新疆機場集團與深圳機場集團啟動“深疆空中絲綢路”運輸項目，為出疆至深圳流向的農副産品建立“二站一通道”。截至去年12月底，全疆通過烏魯木齊轉机發運至深圳的農副産品達1430噸。

受外部因素影響，去年天翼物流公司國際航空物流量有所下降。該公司董事長時俊説：“新疆自貿試驗區的建設為我們增添了動力，堅定了信心，我們正為國際市場的復蘇做積極準備。”

目前，天翼物流公司在已有5000平方米跨境電商分揀清關中心基礎上，正全力推進1.2萬平方米海關監管出港庫區擴建項目驗收，很快就可啟用。同時，吸引各大物流企業在航空物流園區建設各項功能設施，目前已與郵政、順豐達成戰略合作，國際貨運場站設施功能不斷完備。

時俊表示，今後會充分發揮機場平臺主體作用，統籌考慮航空物流園區、保稅區等功能規劃空間佈局，為未來空港物流産業鏈的延伸發展營造良好生態圈。

作為一家在烏魯木齊市紮根發展的基地航空公司，中國南方航空股份有限公司新疆分公司去年11月把一系列物流産業項目落地高新功能區塊。

南航新疆分公司副總經理胡海濤説，南航已確定在烏魯木齊機場投入客貨運輸、飛機維修、航空物流等資源，南航基地運作業務樓等總投資超22億元的基地系列建設項目正陸續啟動。

胡海濤表示，項目投産後，南航會在烏魯木齊高新區（新市區）打造包括國際航空客運樞紐、西部門戶物流樞紐、中西亞地區規模最大的飛機維修中心等一系列標桿項目産業，助推生産要素流動和臨空産業鏈條高效聚集，推動高新功能區塊高品質發展，助力亞歐黃金通道建設，為新疆深度融入國內國際雙迴圈“添磚加瓦”。（趙悅）