貼心連廊擋風雨 “三網融合”更便民

“以前這裡車多人多，在這裡乘車，真是一項挑戰，如今，這裡早上有人來散步，晚上還有人來跳廣場舞。不只是車站，還是家門口休閒娛樂的好去處。”

近日，經過升級改造後的西安地鐵浐河站、田家灣站全新亮相，全市首創的接駁連廊不僅提升了市民的換乘體驗，同時也打造了西安“軌道、公交、慢行”三網融合的先行示範。不僅如此，在站臺改造、非機動車管理等方面，都是細節滿滿。

緊抓出行需求 強化接駁體驗

去年底，地鐵6號線二期開通運營，與之接駁的田家灣站公交站客流大幅增長，服務能力面臨巨大考驗。不僅田家灣站，地鐵浐河站的接駁公交線路多達20條，日均客流量超過6000人次。在上下班高峰期，浐河站和田家灣站的日均軌道客流量超過25000人次和15000人次。

為解決公交站臺服務能力不足、地鐵站口機動車、非機動車亂停亂放等問題，浐灞生態區重點對浐河站及田家灣站兩處站點進行了為期2個月的提升改造。通過增設公交港灣、新建風雨連廊、站前廣場改造、提升慢行系統等方式，主要解決地鐵站出入口交通擁堵，環境臟亂等問題，大大提升乘客換乘體驗。

提升改造後的田家灣站

為公交站“減壓”，為換乘市民“擋雨”

“在田家灣站，原本公交站點距離地鐵口距離超過100m，也缺乏遮陽避雨及休憩等候設施。為此，我們將公交站臺遷移至更靠近地鐵進出站口附近，縮短兩者之間的距離，同時為地鐵與公交站設計了風雨連廊，這樣，從地鐵轉公交經過連廊，完全不擔心雨淋日曬。”浐灞生態區工作人員周能兵介紹。“在地鐵浐河站，面對公交線路多，停車需求大，我們將原有的1個公交泊車位，調整至5個，增設浐河站C口公交輔站，分流A1口接駁交通壓力，同時新建港灣式公交站臺，提高公交進出站服務能力。”

提升改造後的浐河站

給非機動車找“家”，讓車站也“休閒”

機動車的問題得以解決，非機動車的停放對城市環境和管理也是一大考驗。

浐灞生態區採用物理分隔和彩色瀝青面層劃分共用單車、電動車停放區，意在給非機動車找一個“專屬的家”，讓市民更方便地找到停車位的同時，解決車輛亂停亂放的問題，提高出行效率。

“地鐵出站口有隔離墩，我再也不用在雜亂停放的車輛之中開闢出一條路了！共用單車摩托車集中停放，步行騎行互不干擾，這樣大家都方便！”市民李先生感嘆。

改造後的浐河站

此外，為不斷提升市民出行體驗，浐灞生態區還充分利用閒置空地，在浐河站樞紐站前廣場，與浐河水廊結合，種植常綠喬木裝點地鐵周邊，完善健步道及健身設施，打造可進入、可休憩、可遊賞的生態休閒廣場。

改造後的浐河站C口

其實不只是地鐵公交接駁站品質提升，近年來，浐灞生態區不斷改善人居環境，推進各項民生工程建設，在城市街角、居民小區周邊，打造休閒空間，延伸城市綠道，全力為市民營造，安全美好、便捷舒心的城市環境，打造人民滿意的幸福城市。（強一飛）