重塑古絲綢之路“黃金通道”

今年是共建“一帶一路”倡議提出10週年。10年來，甘肅緊緊抓住發展機遇，積極發揮承東啟西、聯南通北的區位優勢，不斷拓展通商、通路、通網的交流合作空間，繪就了從內陸腹地走向開放前沿的新篇章。

重現繁榮的“絲綢之路”

狀似“如意”的甘肅，東西綿延1600多公里，曾是“古絲綢之路”上津渡四境、關通八方的必經之路。但近代以來，這裡卻只留下一座座掩映在漫漫黃沙、茫茫戈壁中的歷史遺跡。

如今，融入“一帶一路”建設大局中，古老的“絲綢之路”重現繁榮。

金秋時節，走進甘肅（蘭州）國際陸港東川鐵路物流中心碼頭，碼頭上車來人往一派繁忙，一排排藍色集裝箱有序擺放，龍門吊在列車頭頂穿梭……目前，甘肅（蘭州）國際陸港陸續開闢了南亞、中歐、中亞等方向的國際貿易通道，並開行“甘味”農産品、汽車、大宗産品等特色班列，打造國際班列集散分撥中心。

10年來，甘肅（蘭州）國際陸港從無到有、從小到大，帶動蘭州等一批不沿江、不沿海、不沿邊的內陸城市，一躍成為國家向西開放的前沿和“一帶一路”的重要樞紐節點。

甘肅（蘭州）國際陸港的快速發展，是甘肅推進高品質共建“一帶一路”的縮影。

10年來，甘肅在“一帶一路”共建國家和地區設立13個商務代表處，與74個境外商協會建立合作機制，與180多個國家和地區建立經貿往來關係，實現外貿進出口穩步增長，自2020年以來接連突破300億元、400億元、500億元大關。

國外貨物“坐上火車來中國”

過去，交通基礎設施的落後是制約甘肅經濟發展的“瓶頸”。

時間回溯到2015年，甘肅全面落實共建“一帶一路”合作倡議，制定了《甘肅省參與絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路建設的實施方案》，明確提出打造“絲綢之路經濟帶甘肅黃金段”的目標。

近年來，甘肅完成投資8000億元，建成公路、鐵路共7萬公里以上，實現公路暢通、鐵路連通、航路廣通。截至目前，累計開通運營中歐、中亞、南亞、陸海新通道、蘭州－連雲港鐵海聯運等國際貨運班列，國際班列線路共21條。

2016年5月11日，首列“蘭州號”(蘭州－日喀則－加德滿都)南亞公鐵聯運國際貨運列車發運成功。此後，先後開通南亞、中歐、中亞、西部陸海新通道、中吉烏、隴海大通道等6個方向國際貿易通道，打通阿拉山口等10個口岸通道，可通達22個國家34個城市，累計發運1262列，佔甘肅省始發國際班列的50%以上。

南亞通道和西部陸海新通道作為特色通道，分別開行407列和415列，佔甘肅省發運量的90%以上，龍頭地位凸顯。

中川機場航空口岸合作發運蘭州－拉合爾、東盟－蘭州－南亞國際貨運航班152班次。隨著國際班列穩定開行，重箱率、貨運量逐年提升，貨物從剛開始種類較為單一的輪胎、瓷磚、電器等産品逐步擴展到服裝、汽車配件、木材、石油焦、糧食、機械設備等貨物。西部陸海新通道專列也將泰國、越南等東南亞地區的水産、水果和歐美等地的牛肉、豬肉、紅酒等運抵蘭州，國外的貨物“坐上火車來中國”。

“數字絲綢之路”呼之欲出

作為戰略通道和商埠重地，資訊通信基礎設施也是甘肅建設“數字絲綢之路”的關鍵內容之一。

近年來，甘肅加速織就一條“數字絲綢之路”，為“一帶一路”合作夥伴之間的資訊交流提供高效、便捷的通道。

截至2022年底，甘肅累計建成5G（第五代行動通訊）基站3.68萬餘個，實現14個市（州）主城區5G網路覆蓋，同時，加快“5G+工業網際網路”融合發展，培育打造了智慧交通、智慧教育、智慧礦山、智慧車間、無人機巡檢系統，遠端手術示教、無人駕駛試驗、“虛擬電廠”等典型“5G+創新”融合應用項目。

長城文化、絲路文明、文物遺址等文化資源豐富的甘肅，也為“數字文化”技術的應用提供了廣闊的空間。在資訊港公司，通過VR（虛擬現實技術）全景視頻，生動的畫面、逼真的細節，讓數百年前的歷史情景在數字世界中真實再現。

2022年，“東數西算”工程全面啟動，開啟了我國算力資源全國範圍跨區域統籌佈局的新篇章。一年多來，作為國家批准建設的8個算力樞紐節點之一省份，甘肅“東數西算”工程建設重點項目加速落地。

位於慶陽市西峰區的國家數據中心集群（甘肅·慶陽）“東數西算”産業園區，塔吊林立，機器轟鳴。甘肅以蘭州、慶陽為核心的“雙核心N支點”全省算力網佈局初具規模。

“一帶一路”背景下，一條越來越暢通的“數字絲綢之路”連接東西、貫通南北，勾勒出甘肅這個“黃金通道”的蓬勃生機。（記者 康勁）