上雲又向綠，傳統企業不再“傳統”

當前，傳統製造業正處於轉型升級的關鍵期，應摒棄傳統的粗放式增長老路，化解産能過剩，擺脫低水準競爭，發展自身有一定基礎、有比較優勢的産業，突出重點産業、特色專業兩大引擎，在強化傳統優勢中構建産業未來。

近900℃的電解鋁水，從中鋁集團山西新材料有限公司生産線出來後，通過抬包車直接進入當地鋁加工企業。該公司鋁加工事業部副經理羅彥平告訴記者：“今年以來，我們每月就地外銷鋁水2萬餘噸，為下游企業省去了融化鋁錠這一環節，極大地降低了能源消耗和生産成本。”

建企已有50年的中鋁集團山西新材料有限公司，曾是我國“有色行業天字第一號工程”。近年來，面對激烈的市場競爭，該公司著力做好“加減乘除”，成為全國少有的集“礦山—氧化鋁—電解鋁—鋁加工”完整鋁産業鏈的大型企業，也是山西省鋁鎂精深加工産業鏈“鏈主”企業，僅在當地，鏈上企業就有50余家。

在上下游企業無縫銜接協同生産的同時，該公司去年消納廢鋁8000噸，今年計劃消納廢鋁3.5萬噸。“目前，我們已經與20余家再生鋁供應企業簽訂了戰略合作協議，為再生鋁消納提供了穩定的貨源。”羅彥平介紹説。

如何發揮數字技術的高創新性、強滲透性、廣覆蓋性特點，通過企業上雲重塑傳統産業形態？如何順應綠色低碳生産方式大勢，加快構建可持續發展的産業體系？這成為傳統企業必須要邁過的幾道坎。

做大做強“鏈”造

近10年來，中車永濟電機有限公司國鐵事業部設計師郭晏麟團隊一直致力於攻克大功率永磁直驅電機技術難點，“傳統電機的産品效率一般是90%~91%，我們努力實現96.5%的目標，取得了國際領先的技術成果”。

在我國鐵路六次大提速進程中，“永濟電機”提供了96%以上的電機和78%以上的電控裝置。目前，“永濟電機”依然佔據我國國産內燃機車總量70%和電力機車總量40%以上的市場份額。

一花獨放不是春。

山西永濟市依託機電産業基礎，大力推動機電製造特色專業鎮建設，投資1.3億元建設了軌道交通研發中心、公共研發中心以及雙創平臺。

“只要我們在平臺上能解決的問題，就不讓企業再增加投入，而是讓這些企業全力去做産品、謀發展。”永濟市有關部門負責人表示。

記者了解到，2018年以來，永濟機電製造特色專業鎮的企業主持或參與行業標準制定50余項。30多家規上企業圍繞中車永濟電機有限公司外協配套，基本形成了較為完整的軌道交通電機及電傳動系統配套産業鏈條。“用在‘復興號’列車上的‘穿墻端子’‘絕緣子’，以前依賴進口，現在已全部國産化。”永濟市優耐特絕緣材料公司負責人告訴記者。

不栽無根之木，發展自身有一定基礎、有比較優勢的産業，突出重點産業鏈、特色專業鎮兩大引擎……眼下，山西正催生産業集群的“葡萄串”效應，努力推動傳統製造業實現振興發展，把能源、原材料優勢轉化為先進製造業和新興産業發展優勢。

做高做精“智”造

“成本系統每天報數據，日利潤完成情況每天匯總；人效系統通過工效實時計算薪資，我下班時就能知道當天的收入。”在山西華翔集團股份有限公司，每條生産線旁都有一塊目視化管理板，數控車工衛雷雷正在點讀這塊觸摸屏，通過對比目標數據和實際數據調整生産節奏。據介紹，全世界每生産4台冰箱和空調，就有1台壓縮機核心零部件來自該公司。

建成覆蓋3個園區的5G專網，實現了工業生産數據毫秒級傳輸，能對3000台以上的設備數據進行直採……近年來，山西華翔集團通過“5G+工業網際網路平臺”，建立了集目視化、安環、品質、人效、巡檢、成本系統于一身的數字化管控應用場景，生産線上的用工數量大大減少。

在新中國自行設計建造的第一座重型機械製造企業——太重集團有限公司，工人只需輸入一張鋼板，經過12個自動化工作流程運作，即可輸出一批高品質合格零件。

該公司正以智慧高端裝備産業園區建設為契機，大力推進“黑燈工廠”建設，過去的生産流水線變成了一個個“工作島”，它們通過智慧RGV巡回巴士、AGV小車相互貫通。

“我們聚焦五種智慧製造新模式，在鋼鐵、焦化、醫藥等領域開展流程型智慧製造，在機械、電子、航空等領域開展離散型智慧製造。”山西省工業和資訊化廳副廳長張佔祥表示，從煤炭、白酒和機械製造等傳統領域，到物流、生物基材料等新興行業，山西各大産業都在積極推進數字化轉型。

做細做實“綠”造

在山西清徐精細化工迴圈産業園，焦爐煤氣、煤焦油、高壓蒸汽、粗苯等28類化工原料通過公共管廊互聯互通，形成中水回用、焦爐煤氣、粗苯利用、焦油回收、餘熱利用、綠色低碳迴圈鏈，實現項目之間、企業之間、産業之間環環相扣、物盡其用。

一條條管帶橫架在空中，將該園區多個企業的廠區連接在一起，從源頭削減資源消耗和碳排放，實現了傳統煤焦化向現代煤化工提供“優質碳源”、低價“氫源”、多種“油源”和“煤基新材料”的轉變，構建起現代煤化工全産業鏈新格局。

據介紹，該園區項目總投資的30%用於環保，並按照3A級景區標準建設；全國首家焦化廢水零排放污水處理廠、全省首家全智慧220kV變電站均已建成投運。

作為該園區的傳統能源企業，山西美錦能源股份有限公司發揮焦爐煤氣制氫産量大、成本低的優勢，形成煤、煤化工、氫能等完整的迴圈産業鏈，還帶領10余家氫能領域細分行業聯動發展，擴展從膜電極到燃料電池電堆及系統再到整車製造的核心裝備産業鏈，成為山西省氫能産業鏈“鏈主”企業。

目前，該園區運作的近百輛氫能重卡，都是美錦能源控股子公司生産的，車輛一次加注可行駛300公里~400公里，且運營成本優於過去使用的柴油車。

加快産業基礎再造和重大技術裝備攻關，推動重點行業綠色低碳改造，加強有色金屬等再生資源規模化、高值化利用，提高工業資源綜合利用效率……近年來，綠色已經成為傳統製造業高品質發展的主色調。

“一提到傳統産業，就與資源消耗、環境污染、産能過剩聯繫起來，甚至片面認為傳統産業就等同於落後。”中鋁集團山西新材料有限公司總經理助理薛峰平認為，這種標簽化的認知導致外界對傳統製造業關注、支援遠遠不夠。當前，傳統製造業正處於轉型升級的關鍵期，應摒棄傳統的粗放式增長老路，全面加速上雲，以高端化、智慧化、綠色化為方向，讓傳統企業不再“傳統”，在強化傳統優勢中構建産業未來。