汽車市場淡季不淡超預期

七月流火，與氣溫同步走高的還有汽車市場。數據顯示，7月汽車銷量超預期。其中7月第二周乘用車上險38.3萬輛，環比第一週增長12.3%，較上月同期增長6.4%，較2021年、2022年同期分別增長2%和1%。其中新能源車銷量13.8萬輛，同環比分別增長45.7%、16.1%。

7月是車市的傳統淡季。由於進入高溫季,消費者到店購車人數將減少,進而對成交量有一定影響，而且多個省市的促消費政策在6月底結束,疊加5、6月份超強促銷力度,稀釋7月至8月的潛在銷量，再加上2022年6、7月基數較高，不少機構預計7月汽車銷量同比可能會下滑，但最新數據顯示，車市在去年高基數下再次增長，超出預期。

業界分析認為，車市淡季不淡超預期的原因或源自換車需求。2016年、2017年是近10年最高銷量的年份，當前這些年份的車型已經進入集中換車週期，這從二手車市場可窺一斑：上半年二手車交易量同比增長15%，且使用年限6至10年車型佔比提升。

給力的促消費政策也為車市再添“一把火”。7月18日，在國家發展改革委召開的7月份新聞發佈會上，國家發展改革委政策研究室主任金賢東表示，將持續推動充電基礎設施建設和汽車下鄉政策落地見效，圍繞促進汽車等消費，抓緊制定出臺恢復和擴大消費的政策。7月19日上午，在財政部舉行的新聞發佈會上，財政部有關負責人介紹了延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的具體內容，明確新能源汽車車輛購置稅減免政策延長至2027年底。同在7月19日，國新辦舉行的發佈會上，工信部表示將加快落實促進汽車和家居消費等政策，加緊制定實施汽車、電子、鋼鐵等十個重點行業穩增長的工作方案。

不僅是在中央層面進一步穩定和擴大汽車消費的政策持續，各地也因地制宜推出不少舉措促進汽車消費。據媒體報道，7月14日，長沙啟動新一輪汽車促消費活動，活動期間購買家用燃油車、新能源乘用車的個人消費者，可憑新車購車發票等資料通過指定平臺申報領取相應的電子消費券補貼，單車最高補貼金額達6000元，此次活動政府消費券資金規模為1000萬元。長春市日前也投入3000萬元，以消費券的形式促進汽車消費。另外，鄭州、深圳等地均出臺相關政策，促進汽車消費。業內人士表示，伴隨地方新一輪汽車消費補貼政策密集出爐，汽車消費潛力將進一步釋放，有助於推動行業全年實現穩健增長。

一方面是政策給力，另一方面則是中國汽車內生動力強勁，讓汽車消費熱情在淡季依然旺盛。此間正在舉行的長春汽博會上，從搭載毫米波雷達、可變焦鐳射雷達到應用紅外遙感技術，從城市智慧輔助駕駛到“零自燃”彈匣電池，從具有抬頭顯示功能的大屏到可以垂直起降的飛車……中國汽車品牌的創新速度、力度、深度再次給消費者帶來震撼感，而這也正是今年上半年中國品牌乘用車市場份額穩定在50%以上的最好注腳。

儘管當前汽車儼然已成為拉動消費的火車頭，但汽車拉動的不僅僅是消費。數據顯示，今年上半年，汽車製造業工業增加值同比增長13.1%，高於同期規模以上工業9.3個百分點。與此同時，今年上半年汽車企業出口214萬輛,同比增長75.7%,其中新能源汽車出口53.4萬輛,同比增長1.6倍，今年我國有望成為全球汽車第一齣口大國。更為重要的是，這些增長曲線共同指向的，正是一條汽車大國到汽車強國的躍遷之路。