西安經開區：經開“雙壁”“鏈”就一流産業集群

近日，西安經開區汽車産業捷報頻傳。

6月1日，陜重汽天然氣重卡專項市場機會搶抓大會，陜汽天然氣重卡訂單突破10000輛、銷售第8000輛交車儀式隆重舉行。

無獨有偶，6月5日，西安吉利第30萬台量産車正式下線。從2017年落戶西安經開區到現在，西安吉利創造了單班DP750、雙班DP1000、月産破2萬台、159天實現量産車從20萬台到30萬台的跨越等多項紀錄。

龍頭車企的持續發展對汽車産業上下游拉動效應十分明顯。眾所週知，一輛汽車通常由上萬個精密零件組成，其背後是龐大的産業鏈條，需要數千家零部件企業作為支撐。吉利與陜汽作為西安經開區汽車産業鏈的“雙壁”，對産業鏈的完善發展有著舉足輕重的作用。

在上半年西安經開區舉辦的“共建秦創原 共築汽車城—2023西安‘北跨’發展汽車産業招商推介會”上，西安吉利汽車有限公司與寧波拓普聲學振動技術有限公司等多家零部件有限公司簽訂合作協議，吸引汽車産業鏈上相關企業落戶，探索構建更加完善的汽車産業生態體系，帶動全産業鏈共同發展。全産業鏈的形成使得眾多配套企業從中受益，陜西騰龍泰德汽車零部件製造有限公司正是其中之一。

常州騰龍汽車零部件股份有限公司是一家從事汽車零部件産品研發、製造及銷售的業內知名企業，擁有成熟的研發團隊、嫺熟的技術，泰德是商用車空調方面的龍頭企業，陜西騰龍泰德應運而生。兩者的強強聯合，既是發揮雙方所長，同時也是為吉利而來。

“為了配合吉利的生産需求，也為了能夠早日投産，省去選址、建廠、進設備的週折，我們選擇與泰德進行戰略合作。”騰龍泰德負責人吳仁龍説道。

和騰龍泰德持相同選擇的還有很多家汽車配套企業，其中就包括華域賽科利車身。

“由於入駐在吉利基地，車身總成生産之後，可以立即送往吉利，省去廠外駁送環節。如果設備備件急需，可以借用其他家供應商，如果設備故障，各家供應商在人才上也可以進行‘共用’。‘資源共用、人才共用’的良性模式，不僅能解企業燃眉之急，更能讓企業心無旁騖謀發展。”華域賽科利車身西安基地總經理李偉華説道。

作為“雙壁”之一的陜汽，一直以來在打造重點産業鏈方面可謂緊抓不放，以“四新”重要指示為引領，以資訊化、智慧網聯為支撐，以新技術應用、新産品開發為契機，全面穩鏈補鏈強鏈，不斷優化産業鏈生態。

年初，總投資100億元的陜汽商用汽車創新中心及産業鏈項目落戶西安經開區。項目包括陜汽控股集團高端智慧裝備産業化、陜汽商用汽車創新中心、陜西汽車零部件集團總部等，充分整合産業鏈上下游企業，打造高端智慧裝備産業基地和西北地區最大的區域性商用汽車創新中心，推進技術研發成果轉化，促進産業鏈、創新鏈和金融服務鏈協同發展。

40余家相關配套企業的加入，讓陜汽通過實施壯大整車“增鏈”、新能源汽車“強鏈”、研發創新“補鏈”、重點領域“延鏈”、供應鏈“穩鏈”五大工程，不僅實現了汽車産量飛躍式的提升，同時也使汽車産業由加工製造轉向集研發、生産、配套服務為一體的重大轉變。

目前，西安經開區逐漸形成以陜重汽、西安吉利為龍頭，康明斯發動機、漢德車橋等為支撐，涵蓋整車、專用車製造以及動力系統等汽車産業全鏈條産業發展格局，具備了60萬輛整車的産能（陜汽商用車30萬輛、吉利乘用車30萬輛），聚集了汽車零部件、內飾件配套企業40余家，産值規模756億元，初步形成了龍頭驅動、産業帶動的發展態勢。

今年是西安全面“北跨”發展元年，也是西安經開區建區三十週年。在剛剛結束的西安經開區建設世界一流産業創新發展區大會上，西安經開區明確提出要做強未來汽車等主導性優勢的“千億産業”，産業發展全面提速。西安經開區將重點開展強鏈、擴鏈、延鏈行動，帶動産業鏈上下游配套企業協同發展，形成覆蓋汽車全生命週期的産業業態，紮實推動全區汽車産業發展提質增效。（彭昌堤 通訊員 司陽）