打造中歐班列貨物通關“快車道”

記者2月13日從省自貿辦獲悉：為進一步降低企業通關成本，促進物流降本增效，構築內陸地區效率高、成本低、服務優的國際貿易通道，陜西自貿試驗區西安國際港務區功能區創新推出中歐班列（長安號）集拼中心散貨“先查驗、後裝箱”業務新模式，顯著提高查驗效率，為企業節約了時間和資金成本。

以往，來自全國各地的電子産品、汽車配件、電池原料、服裝等小票集拼貨物一般會採取“先裝箱、後報關”模式，手續較為繁雜。若拼箱貨物需查驗，則將整個集裝箱移送到海關監管區，經查驗合格後通過放行，若查驗不能放行，則取出影響貨物，其餘貨物退關重報或落裝改配，影響和耽誤貨物正常上班列。

針對上述問題，西安海關指導西安港中歐班列集拼中心創新實行散貨“先查驗、後裝箱”業務模式，通過打造專業設施、優化業務流程、加強監管力度等，徹底解決了普通拼箱“一票查驗、一櫃甩貨”的業務痛點。

如今，西安港中歐班列集拼中心內設有週轉區、暫存區、裝箱區、暫扣區、查驗區等功能區，配備相應查驗設備、卡口，確保各個功能區域具有相對獨立的監管環境，同時搭建全程360度無死角監控系統，並與海關監管系統聯網，全區域24小時監控。貨物在中歐班列（長安號）集拼中心資訊管理系統完成訂艙審核、艙位分配及貨物資料上傳；在運輸途中，通過系統提前對貨物報關資訊進行核對；到達集拼中心後，立即進行理貨確認，運抵申報及預錄單申報即可完成報關放行（查驗）進行裝箱操作。

散貨“先查驗、後裝箱”新模式，實現了出境貨物在散貨集拼中心一站式通關，形成“理貨—申報—查驗—裝箱”的快速通關模式，相比普通散貨集拼模式，集貨時間縮短了2天至3天，顯著提升業務時效，增強了小票集拼貨物出口的靈活性，吸引了更多散貨客戶開展業務合作。西安港中歐班列集拼中心去年3月實現散貨“先查驗、後裝箱”模式的常態化運營，2022年，全年發運散貨2778票，配載裝箱372櫃、貨重6523噸、運輸貨值達4.9億元，為進一步做大做強西安港集拼業務、做優國際運輸通道提供了有力支撐。記者 崔春華