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多地發佈政策“禮包” 精準發力拉動汽車消費

作為消費市場的“頂梁柱”之一,汽車成為各地拉動內需、促進消費的重點。據“大連發佈”公眾號2月8日消息,將面向大連購車人發放5000萬元的汽車消費券,首期活動計劃于2月10日至3月31日開展。

除大連市外,鄭州市、太原市等地增發汽車消費券,合肥市等地對置換購買新能源汽車繼續給予補貼。此外,還有多地印發相關政策,優化汽車消費市場。

受訪人士表示,各地多措並舉繼續穩定和擴大汽車消費,有利於拉動內需,激發居民消費潛力,加快促進經濟回穩向好。

政策密集釋放

拉動汽車消費需求

根據乘聯會2月8日公佈的數據,1月份,乘用車市場零售達129.3萬輛,同比下降37.9%,環比下降40.4%;其中,新能源乘用車零售銷量達33.2萬輛,同比下降6.3%,環比下降48.3%。

乘聯會表示,今年春節較早,産銷環節工作日同步減少,銷量潛力未得到充足釋放。不過,隨著國際油價下降,國內油價進入調整通道、部分新能源車企順應降價、提升用戶權益趨勢、加大終端促銷等舉措均有利於車市回暖。

中原證券宏觀策略分析師周建華在接受《證券日報》記者採訪時表示,我國新能源汽車産業已經發展壯大,進入成熟階段。2023年起新能源汽車“國補”政策正式退出,加上2022年新能源汽車消費基數較高,短期對新能源汽車消費市場有一定影響。因而,各地因地制宜,積極出臺與地方發展相關的汽車産業政策,穩定汽車消費。

穩定增加汽車等大宗消費對提振消費至關重要。從去年年底到今年年初,各地已連續推出一系列促汽車消費的相關舉措,包括通過發放汽車消費券、延長新能源購置補貼等方式,降低消費者購車成本;出臺汽車産業相關政策,進一步優化汽車消費市場。

中國汽車流通協會有形市場分會名譽理事長蘇暉向《證券日報》記者表示,地方政府出臺政策促進汽車消費,將對汽車終端銷量産生較大提振作用。

配套優惠活動頻出

供需兩端活力增強

各地促進汽車消費的政策效果如何?

從供給端來看,不少車企跟進降價策略與補貼優惠活動。繼特斯拉之後,AITO問界、小鵬汽車等多家車企下調價格,極氪汽車、廣汽埃安、嵐圖汽車等推出補貼或其他形式優惠活動。

從需求端來看,中信建投研報稱,當前汽車消費需求拐點雖未顯現,但預期修復及邊際改善趨勢或將延續。據中國汽車流通協會2月6日發佈的“汽車消費指數”,1月份汽車消費指數為67.3,高於上月,預期2月份汽車銷量會有一定程度的增長。

從汽車産業鏈來看,汽車消費券、延續購置補貼等政策的撬動作用不容小覷。蘇暉表示,政策面的支援,加上車企推出配套優惠活動,將進一步激發居民消費潛力,形成提升汽車生産與消費的多方面合力。

展望未來,周建華認為,除了通過消費券、地方補貼等手段促進國內汽車需求外,還要鼓勵新能源汽車發揮産業優勢,加快出口步伐,增強新能源汽車的全球競爭力。

對於車市的前景,乘聯會秘書長崔東樹表示,2月份是春節後的真正市場啟動期,預計燃油車市場的需求會逐步恢復。同時,汽車消費仍有駕駛員紅利,目前國內駕駛員數量有巨大的增長空間,車市的增長遠沒有達到峰值,中國車市至少還有20年的增長期。

中國汽車工業協會預計,2023年我國汽車銷量有望達2760萬輛,呈現同比3%左右的增長。本報記者朱寶琛 見習記者毛藝融

來源:證券日報  責任編輯:石進玉

(原標題:多地發佈政策“禮包” 精準發力拉動汽車消費)