智慧製造，讓傳統産業煥新機（現場評論·開局之年共奮進②）

生産一輛汽車，最快需要多長時間？在智慧車間，自動化率能提高到多少？汽車焊接，精度能控制到什麼程度？

帶著對汽車生産的興趣，記者走進長安汽車兩江工廠，感受智慧製造的魅力。裝配線上，攝像頭掃碼零部件，根據件號進行匹配；衝壓線上，全自動衝壓機以每分鐘15次的節奏運轉；焊接車間，實現藍光自動檢測、鐳射線上檢測，焊接精度在1.5毫米以內……經過多道程式，在自動化率達92%的工廠，最快用了18個小時，一輛汽車就下線了。如今在重慶，智慧生産場景早已不再鮮見，智慧化讓製造業煥發新的生機。

黨的二十大報告提出，“推動製造業高端化、智慧化、綠色化發展”。2022年，重慶實施1503個智慧化改造項目，新建182個數字化車間和智慧工廠，帶動企業運營成本、不良品率、能耗等下降，助推産業向價值鏈和創新鏈中高端躍升。數據為證：智慧化改造後，長安汽車兩江工廠作業自動化率提高10倍，每人平均産出效率提升2.2倍，自動糾錯防錯能力提高10倍。這説明，推動製造業更加智慧，有助於企業提質增效，不斷培育新動能。

長安汽車渝北工廠機電高級技師劉源是黨的二十大代表，也是堅守一線30多年的技能工人，見證了製造變智造的過程。他説：“得益於物聯網技術，車間設備的‘健康’情況能被實時監控，我們更多是預防性維護、預測性維護。”的確，讓製造更智慧，一個重要方面是讓“啞設備”變得“耳聰目明”，在生産、維護、檢修等各環節實現聯網，幫助設備和人、系統“彼此對話”。加快推動製造業智慧化變革是大勢所趨，只有不斷深化智慧升級、補齊産業短板，才能在培育智慧製造新模式中厚植産業新優勢。

智慧製造本質是製造，要以先進工藝和設備為支撐。走進宗申動力機械股份有限公司101工廠，目之所及全是數字化設備，工人師傅們只需動動手指，即可完成操作。無人運輸車不停穿梭，將配件準確送達指定位置；繁忙的機器人、飛速旋轉的自動化設備隨時保持運轉。當自動化系統融入生産線，製造的精度高了，生産的效率高了，對産品設計、研發、生産、管理等過程的要求也高了。這就需要企業不斷提高對基礎零部件、工藝技術等關鍵環節的供給能力，把製造水準搞上去，夯實智慧製造的基礎支撐。

智慧製造關鍵在智慧，要以大數據為依託，建設新型基礎設施。拿汽車焊接來説，火花一旦落到車身，會影響漆面品質。重慶一家公司將智慧視覺終端嵌入工業網際網路，開發出5G智慧焊接大數據平臺，預測火花飛濺情況的準確率達92%以上。這是重慶實施工業網際網路平臺培育行動的成果，通過匯聚工業大數據，實現技術應用的共用。目前，重慶已累計實現每萬人5G基站數量19個，國家“星火·鏈網”區塊鏈超級節點落戶，獲批建設全國一體化算力網路樞紐節點。隨著大數據、人工智慧等新技術不斷拓展，數字産業化和産業數字化將逐步實現同頻共振。

在生産車間，一輛擁有上萬個零件的汽車，至少要經過衝壓、焊接、涂裝、總裝等環節，技術精密、流程複雜。智慧製造的培育與壯大，同樣是系統性工程，需要企業、科研機構、政府部門等主體協同發力。立足當前、謀篇未來，錨定推動製造業高品質發展的目標，以先進技術賦能智慧製造，我們一定能開闢發展新領域新賽道，不斷塑造發展新動能新優勢。