天津港按下“港口萬物智慧互聯”快進鍵

“通過把碼頭六大生産要素——人、車、箱、船、機、場全部接入物聯網平臺，對異構數據進行整合處理，再結合碼頭原有的智慧系統，從而實現生産決策及生産效率的提升。”天津港第二集裝箱碼頭有限公司總經理楊榮説，經過一年多的建設，現在碼頭提箱時間下降了26.2%，遠洋幹線船舶作業效率也比原來提升了28%。

碼頭作業效率的大幅度提高離不開物聯網、大數據、人工智慧等高新技術的深度應用與融合。日前，由天津港集團打造的全球首個全物聯網集裝箱碼頭正式發佈，使我國港口向“數字孿生港口”晉級邁出關鍵一步，按下“港口萬物智慧互聯”快進鍵。

據了解，該全物聯網集裝箱碼頭是由此前建成運營的全球首個“智慧零碳”碼頭演進升級而來。據統計，截至目前，該全物聯網集裝箱碼頭已完成10萬個以上各類感測器的安裝及點位設施接入，覆蓋生産設備、能源管理、樓宇智控、園區輔助等各個方面。依託5G全網互聯，結合大數據中心+邊緣計算，全物聯網集裝箱碼頭創新打造雲網一體的“1+3+6+N”物聯平臺，算力是傳統碼頭的5倍以上，累計沉澱數據1672T。

同時，天津港打造了“一體化”數字化平臺，通過統一“雲底座”打通底層數據，消除資訊孤島，形成完整有效的數據鏈，應用數字孿生、智慧感知等技術，實現生産運營、安全管控、節能環保、智慧樓宇等場景的全物聯、數字化、智慧化應用落地。

楊榮舉例説，天津港全物聯網集裝箱碼頭通過預約小程式、人臉掃描識別和內置高精度定位晶片的攜帶型感知定位設備等手段，使人員定位系統與智慧安防系統互聯互通，實現自動化區域闖入報警，提升碼頭整體安全水準。

而且，該全物聯網集裝箱碼頭可以收集到更全面的數據資訊，幫助碼頭智慧大腦及時對生産作業進行預判，從而提高碼頭生産作業效率。

“在外來集裝箱卡車管理方面，當司機駕車進入現場時，無須攜帶任何專業感應終端，僅依託微信導航小程式和電子小票預約系統聯動，智慧系統就可實現對車輛的米級定位。”楊榮介紹，這樣碼頭的智慧系統就能更好地預測在什麼位置可能會産生擁堵，自動規劃路線，精準引導車輛快速到達指定作業位置，大幅降低集裝箱卡車的提箱時間；或者提前了解哪個場區的車輛比較多，及早對場區進行生産設施調配，從而提升碼頭作業效率。◎本報記者陳曦