中歐班列（渝新歐）中吉烏公鐵聯運班列首發

10月24日，隨著新疆伊爾克什坦口岸通關區出境卡口起落桿緩緩抬起，滿載120余噸茶葉的貨車有序駛離通關區，標誌著中歐班列（渝新歐）中吉烏公鐵聯運班列首發成功。該班列在重慶團結村車站發車通過鐵路運至新疆，再轉由公路運輸由伊爾克什坦口岸出境，預計辦完海關手續離境後將在5至7天后運抵烏茲別克。

中歐班列境外運輸通道，現共有北、中、南三條。隨著中歐班列的常態化開行，中歐的經濟貿易得到全面增長，北、中通道現運作成熟，運載能力相對飽和。中國-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克線路是中歐班列南通道線路的重要組成部分，此條中國-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克公鐵聯運線路的運作，成為中歐班列（渝新歐）繼打通南通道“跨兩海”線路以來，在南通道線路拓展上的又一項重大舉措，將進一步完善中歐、中亞班列的運輸體系，暢通歐亞地區的國際貿易物流通道。

提到中吉烏公鐵聯運班列的優點，伊爾克什坦海關監管科副科長米娜瓦爾·依拉木介紹，公鐵聯運運輸融合了鐵路大運量、長距離、安全、高效、節能環保、全天候和公路方便靈活、門到門的優勢，通過車輛和站場配套讓貨物轉換更加便捷，減少輔助時間，實現高效、便捷的全程物流，相比傳統線路，可節約5天左右的運輸時間，經濟效益和社會效益顯著。

捷時特物流公司國際班列業務代理人戚宏偉説：“我們通過集拼集運班列的方式，將零散的貨源集中起來，統一搭載中歐班列走出國門。在公鐵聯運方式下，貨主只需辦理一次托運、訂立一份運輸合同、支付一次運費、辦理一次保險，並取得一份聯運提單，手續簡便快捷。同時我們還可以提前在運轉地間進行聯絡與協調，節省了不少運雜費用，降低了整體運輸成本。”

為保障中吉烏公鐵聯運班列整體通關時效再提速，伊爾克什坦海關成立專項業務工作組，對企業實行“一站式”通關服務指導，專人跟蹤指導企業高效完成各填報環節操作，提供24小時“不打烊”服務隨問隨答，開通“農産品綠色通道”快速通關，盡可能壓縮通關時間、降低企業成本、提高通行效率。（記者 李慧 趙明昊）

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