路網密布 高鐵飛馳

非凡十年，潮涌三秦。十年來，陜西高鐵網越織越密，營業里程超1000公里，逐步形成陜西“米”字形高鐵網；公益慢火車穿山越嶺，客運服務不斷提檔升級；“鋼鐵駝隊”汽笛悠揚，中歐班列（西安）開行突破14000列，絲綢之路經濟帶煥發出新的活力……中國鐵路西安局集團有限公司不斷加快鐵路基礎設施建設，持續提升改善百姓出行條件。

路網日趨完善

十年間高鐵運營里程增長9倍

2010年2月6日，徐蘭高鐵鄭西段開通運營，陜西在西部省份中率先邁入“高鐵時代”。

2011年1月11日，全國站線規模最大（18台34線）的高鐵站——西安北站建成投用。

2013年12月28日，徐蘭高鐵西寶段開通運營，關中平原城市群副中心城市寶雞與古都西安正式進入一小時交通圈。

2014年7月1日，大西高鐵西安北至太原南段正式通車，高鐵聯通再結“秦晉之好”。

2017年7月9日，徐蘭高鐵寶蘭段建成通車，銜接蘭新高鐵開啟絲路“鑿空之旅”。

2017年12月6日，西成高鐵開通運營，從此蜀道不再難。

2020年12月26日，銀西高鐵開通運營，讓寧夏回族自治區通過西安接入全國高鐵網。同時，西安北站3場18站臺34股道全部投用，動車組開行由最初的每日14列增至最高472列，運能得到充分釋放。

十年間，陜西高鐵“朋友圈”不斷擴大，目前已通達全國27個省會城市。

當前，西十高鐵、西康高鐵、西延高鐵正在緊鑼密鼓的建設當中，陜西“大米字”高鐵網日趨完善。

放眼全國，我國“八縱八橫”高鐵網陸橋通道、京昆通道、包海通道等途經陜西，並在西安交會。“金鳳凰”“藍暖男”……一趟趟高鐵列車跨越秦巴蜀道、馳騁關中大地。截至2021年末，陜西建成26條普速線路和4條高鐵線路，鐵路總營業里程達6423.8公里，較2012年增加2234.4公里。其中，高鐵營業里程為1054.5公里，較2012年增加938.7公里，是2012年的9倍。

服務提檔升級

從“小慢車”到“定制列車”

在四通八達的高鐵時代，“小慢車”成了一道獨特的風景。它們常年穿行在秦巴山水間，搭起了連通外界的“連心橋”。十年來，國鐵西安局在陜北、陜南、關中等地持續開行7對公益慢火車，為沿線百姓出行提供方便。

同時，為了讓旅客出行體驗更美好，今年以來，國鐵西安局對管內7對公益慢火車車體進行提檔升級，截至10月11日全部更換為空調車體，讓沿線的老鄉們都能享受到冬暖夏涼的出行。

2021年，國鐵西安局把開行“復興號”動力集中型動車組作為服務十四運會的重要舉措，對管內多條線路全面整治，陸續在三秦大地開行復興號動集動車組。目前，已實現陜西所有地級市的全覆蓋。

2020年12月31日，西安站改擴建工程順利竣工投用。站線規模由原來的6台11線增加到9台18線，圖定旅客列車辦理對數由2012年的90余對增至130對，運輸能力提升2.4倍。

今年5月19日，隨著57088次列車從西安火車站緩緩駛出，一路向東開往華山，標誌著“西鐵定制服務列車”正式亮相。該列車集住宿、休閒、娛樂、體檢、會議組織等多種功能于一體，可以滿足不同群體個性化的出行需求。

此外，為滿足人民群眾日益增長的美好出行生活需求，國鐵西安局不斷提升客運服務品質。今年4月11日起，在西成高鐵、大西高鐵、包西線、西康線、鹹銅線5條線路69個管內區間推出20次/90天計次票業務，並實行9.5折優惠；推出西鐵行App，通過手機預約，為旅客提供訂票、接送站、旅途點餐、行李搬運、鮮花禮賓等多種特色服務，不斷豐富配套的旅遊産品及服務，為廣大旅客提供更多的優質服務。

“五最班列”

累計開行突破14000列

2013年，隨著“一帶一路”倡議的提出，讓陜西作為不沿邊、不靠海的內陸省份，從“末梢”轉身走向開放最前沿。國鐵西安局積極組織開行中歐班列，為助力“一帶一路”建設提供充足運能支援。

曾經的新築站，是國鐵西安局北環線上一個沒有貨場的“直腸子”車站，僅有7條線路。隨著中歐班列加密開行，車站貨運量逐年攀升。為進一步提升車站的集結運轉能力，更好服務“一帶一路”建設，國鐵西安局對車站進行擴能改造。2019年12月，新築站升級為一等站。2021年4月1日，新築站更名為西安國際港站。

2016年3月26日，滿載哈薩克油脂的首趟回程中歐班列抵達西安，實現了中歐班列雙向運輸的零突破。截至今年9月30日，西安回程班列已累計到達5519列，真正實現了陜西與“一帶一路”共建國家和地區互聯互通、互利共贏。

2020年以來，國鐵西安局相繼開行17條省內外集結班列線路，形成與青島、寧波等主要港口城市的外環沿海線，與襄陽、徐州等中部城市的內環節點線，輻射長三角、珠三角、京津冀等主要貨源地，每天有來自全國29個省區市的貨物在這裡集散分撥。

回望來路，使命如磐。2013年11月28日，西安至阿拉木圖首趟中歐班列開行。運營初期，班列貨物都來自當地製造業，每月只開行1列。如今的西安國際港站每天開行中歐班列10余列，貨品種類也由最初單一的工業機械發展為建材、輕工産品等53大門類、5萬餘個品類，擁有站內線路53條，已成為西北地區最大的國際物流樞紐中心站。中歐班列（西安）常態化運作幹線達17條，基本實現了歐亞主要貨源地的全覆蓋。

現如今，中歐班列（西安）已成為運輸時效最快、智慧化程度最高、線路輻射最廣、服務功能最全、綜合成本最低的“五最班列”，初步構建了內陸地區效率高、成本低、服務優的國際貿易通道。截至今年9月30日，中歐班列（西安）累計開行14496列、運送貨物1210萬噸。其中2021年開行3841列，較2013年增加3840列，班列開行量、重箱率、貨運量等核心指標持續位居全路前列。

絲路迢迢，笛聲悠揚。從本地貨源到遍及全國，從“走出去”到“拉回來”；從常態化開行中歐班列，到開展公鐵、空鐵、海鐵等多式聯運業務，再到開行中老鐵路國際貨運列車……國鐵西安局全力加快中歐班列西安集結中心建設，為高品質共建“一帶一路”注入強勁動力。

首席記者梁璠 通訊員焦鍵