羅甸：大道如虹騰飛起 賦能鄉村振興新動力

交通是經濟社會發展的重要基石和命脈。十年來，羅甸縣緊抓西部大開發機遇，全力擘畫羅甸交通發展新畫卷，一張以高速公路和國、省幹線為骨架，縣鄉村公路為脈絡，干支相連、村村相通的交通網路，打破了羅甸千百年來的交通發展瓶頸，為羅甸經濟社會發展注入新的發展動能，譜寫全縣經濟社會高品質發展新篇章。

自2015年銀百高速惠羅段正式建成通車以來，羅甸縣打通了對外交通的“大動脈”，拉近了與外界的距離，迎來了高速發展新時代。

“從2015年到2019年惠羅、羅望、平羅高速先後建成通車，再到2020年銀百高速全面建成通車，羅甸融入了貴陽1小時經濟圈及泛珠三角1小時至3小時經濟圈。”羅甸縣交通運輸局副局長、海事處處長羅友鄰説，十年來，羅甸高速公路從無到有，羅甸交通發生了翻天覆地的變化。

十年來，羅甸依託高速公路這一“大動脈”，乘勢而上，不斷完善全縣交通體系網，全力推進城鄉公路、村村通、組組通等交通網路建設。截至目前，全縣交通建設總投資突破180億元，全縣公路運營總里程3360公里，實現100%的行政村通水泥路，30戶以上村民組和自然寨100%通硬化路。

此外，羅甸還不斷對主幹道和支幹道路網進行增量提質，完成2條國道172.5公里、3條省道220.9公里、13條縣道387公里、36條鄉道535.4公里，206條村道965.1公里的升級改造，並新建通組公路936.7公里。

在公路養護提質方面，累計投入資金58593萬元，完成了危橋改造74座、加寬窄路面151.7公里、安全生命防護工程2584公里和207公里公路大修及災毀恢復重建工程。

“2017年底，我縣與全州同步實現村村通油路或水泥路目標，全縣路網交通實現了質的飛躍。”羅友鄰説，2019年以來，羅甸縣交通運輸局以“路長制”為抓手，推行“公司+村組織+農戶”的模式抓實農村公路養護，持續深化管養體制改革，全力推進“四好農村路”建設，農村公路優良中等級路率達80%以上。

十年來，羅甸交通勇立潮頭、砥礪前行。在完善城鄉路網交通建設的同時，積極推進公共交通大變革，緊緊圍繞城鄉交通運輸一體化工作目標，較早完成了城鄉公交一體化運輸市場改革，綠色低碳交通快速推進。2016年，羅甸向縣城區及各鄉鎮、村投放12條班線50輛新能源汽車，新能源計程車、網約車達210輛，佔總量的53.57%，全面實現城鄉公交一體化管理，村民“出門有公路、抬腳上客車”，解決群眾出行“最後一公里”問題。

十年來，羅甸縣還依託珠江、蒙江流域資源，積極建設各類港口、碼頭31個，其中500噸級客貨運綜合泊位港口2個，支線碼頭2個，便民碼頭27個。打通了縣域通船航道里程達242.6公里和1200余公里的通海航道，羅甸逐漸實現了通江達海的交通目標。

“路通則百業興。”十年來，羅甸縣搶抓交通發展機遇，依託資源優勢，做大做強農業、工業、旅遊業，著力推進123産業融合發展，社會經濟實現了井噴式發展。截至2021年，全縣地區生産總值達90.64億元，經濟總量佔全州5.2%。一、二、三産業增加值分別佔GDP比重為24.8%、29.9%、45.3%。

“隨著陸路與水路交通的高速發展，羅甸縣已成為了貴州南部重要的交通樞紐。我們的農特産品及其他物資都可以通過高速和水路運輸，直達全國各地，真正實現‘黔貨出山’的目標。”羅友鄰説。

據了解，下一步，羅甸縣將緊緊抓住新國發2號文件政策機遇，以打造貴州乃至西南物流交通樞紐和打造貴州南部出海重要節點為目標，著力構建更加合理、高效、便捷的綜合交通樞紐，充分發揮交通作為經濟社會發展的“先行官”作用。加快啟動羅甸物流園區建設，著力推動物流園區與公路、碼頭等交通設施實現互聯互通，保障縣內工業産品資源聚散順暢。推進“交通電商快遞”，整合交通、供銷、商貿、電商、郵政、快遞等資源。推廣依託客運車輛、客運站，創建多種服務功能于一體的綜合服務站，構建農村物流配送網路，完善農村生産生活資料和農副産品物流服務體系，提高農村物流服務能力和水準，共同構建羅甸立體交通格局。（黎慶賢、王常青）