西安市全面推進中心城區交通優化提升

國慶期間又一批斷頭路打通，地鐵5、6、9號線年底開通運營……今年以來，讓西安市民雀躍的交通出行利好消息不斷傳來。今年是中心城區交通優化提升三年行動的開局之年。當前，西安市城市交通正處於大建設、大改造、大提升的關鍵時期，目的就是為了解決出行堵、秩序亂和停車難等交通頑疾，全面提升城市交通服務水準，讓市民出行更便捷。

1234組合拳全方位優化出行環境

今年年初，西安市制定了中心城區交通優化提升三年行動方案。由市交委辦牽頭抓總、統籌實施，夯實各部門、各單位工作職責，紮實推進方案明確的10大類78項工作任務。

通過實施1個優化、2個提升、3個推進、4個加強“1234組合拳”，全力推進交通項目建設，不斷精細日常交通管理，有效緩解交通擁堵，優化全運會出行環境。

即1個優化：合理優化交通設施供給；2個提升：全面提升地鐵和常規公交服務水準，全面提升步行和自行車出行環境品質；3個加強：大力加強交通擁堵熱點地區的綜合治理，大力加強機動車停車管理，大力加強交通組織和交通秩序管理；4個推進：有序推進智慧交通系統建設，有序推進交通政策和法規體系構建，有序推進交通與土地協調建設，有序推進綠色出行宣傳教育工作。

“這幾年西安新開的公交線路很多，車也比從前好等多了。今年還要再開通三條地鐵。我覺得以後出門都不用開車了，非常方便。”西安市民楚倍説，明年西安要召開十四運，今年很多區域和路段都在改造提升，這都是為了我們的城市更加美好。

提升路網密度改造提升599條背街小巷

今年國慶節期間，新城區北四合窯、碑林區測繪西路（半幅）、蓮湖區草陽巷、西儀坊、緯二十五街、國際港務區廣場南路、航太基地航太北路、經開區尚稷路、曲江大明宮經九路大明宮段等一批斷頭路通車，全年打通斷頭路數量已經達到24條。

打通城市斷頭路，就是架起了民生的連心橋。記者了解到，全運會前，西安市計劃打通58條斷頭路，目前已打通50條，剩餘8條正在加快施工。

以全力備戰十四運為契機，西安正下足“繡花”功夫，提升背街小巷的形象和品質，讓城市發展變得既有“面子”又有“裏子”。在列入改造計劃的全市599條背街小巷中，目前已開工561條，今年計劃完成342條的改造提升。其中新城區皇城西路等24條示範街項目在提升改造後已成為城市新亮點。

與此同時，西安市還正在大力開展次支道路建設，三年計劃新建次支道路65條，目前已完成21條。對外開放小區道路，累計打開封閉大院24個。

此外，最讓西安人期待的地鐵建設也是喜報頻傳，計劃年底前3條（5號線、6號線、9號線）地鐵線路建設完成投入運營。

加大停車位建設中心城區已建成7467個停車泊位

為充分解決停車難問題，西安市創新管理手段，盤活資源，挖掘潛能，增加供給，利用閒置土地緩解城區停車壓力，有效破解城市治理難題。積極推進公共停車場建設，中心城區計劃全年建成5025個停車泊位，目前已超額建成7467個。充分利用閒置用地，建成臨時停車位5363個。

同時，結合老舊小區改造，施劃增加停車位。針對不同時段和區域的車輛停放需求，開展錯時共用停車，提供停車位16993個。在道路兩側，探索施劃海綿停車位（白天通車、夜間停車）912個，全力緩解市民停車難問題。

加快擁堵頑疾點位治理，西安市交警部門梳理出54處交通擁堵點，目前已完成治理44處。積極打造安全上學路，已完成以高新一小、陜師大實驗小學為試點的學校周邊交通綜合整治，特別是蓮湖區推廣至轄區42所學校；以唐都醫院、交大一附院為試點開展醫院周邊交通綜合整治，為患者就醫提供便捷的出行環境，積極打造通暢就醫路。

動態監測治理交通利用科技手段精準治堵

施工圍擋往往會造成交通擁堵。對此，西安市建立交通佔道圍欄電子檔案，實行開工備案、工期臨近預警和完工銷號制度，確保圍擋及時拆除、還路於民。同時，持續加大佔道施工圍擋精細化管理，及時整治圍而不建、圍而緩建和超期圍擋61處。

據統計，今年第三季度，西安中心城區累計拆除已完工佔道圍擋534處、約300公里，最大限度減少施工圍擋對交通的影響。

此外，依託基於AI、大數據等技術，交通部門編制併發布《西安市交通運作監測月報》，分區域、分時段公佈交通擁堵指數排名，找準城市常態化、機動化“堵點”，動態監測全市交通擁堵指數。特別是對全市月度擁堵前十的區域（路段）以及各區排名前5的路段進行通報，督導各轄區隨即採取治理措施，實現精準治堵。

綠色出行曲江自行車專用通勤道已建成

緩解城市交通擁堵的最重要途徑就是綠色出行。在曲江南三環，擁有“炫彩皮膚”的自行車專用通勤道路已經建成。該路東起曲江大道，西至長安南路。將傳統綠道與景觀相結合，形成一條多功能生態綠道，為居民提供兼顧騎行、跑步、散步、健身等戶外活動等功能。

據了解，今年西安市新建綠道254.42公里。除了目前建成的第一條自行車通勤示範曲江段外，還正在加快建設曲江至高新自行車專用綠色通勤示範段。

9月初，西安市交委辦針對“不文明騎行者”制定實施違規分級管理試行制度。規定共用單車騎行人有闖紅燈、闖行高架橋、隧道、在機動車道行駛甚至逆行等5次違反交通法規行為，將永久禁用單車。同時，開展交通秩序專項整治，對重要路口行人和非機動車違規問題進行集中治理。

據了解，為規範共用單車秩序，提升城市管理水準，西安市集中力量制定措施，交通、城管、交警和單車企業聯合施策，共同發力，全面整治單車秩序。此外，深入開展“文明交通綠色出行”、問卷調查、獻計獻策等交通優化提升宣傳活動，引導市民綠色低碳出行。

記者手記

用今天的“短痛”換明天的“長通”

交通出行是重大的民生工程，是人民群眾幸福指數的重要體現。中心城區交通優化提升三年行動啟動以來，西安一條條斷頭路打通、一條條背街小巷改換新顏……這一切都是全市上下協同努力的結果，同時也離不開每一位市民的理解和支援。

“這條路在改造前，路面坑坑洼洼，而且走不通，來回很不方便。上下班還經常堵車，家裏的老人出行也很不安全。”採訪中，家住緯二十五街附近青門小區的呂先生告訴記者，這條路打通後，附近幾條路就會形成路網迴圈，車程可比從前減少4個紅綠燈，解決了周邊多個小區及學校近萬人出行難問題。

呂先生告訴記者，在改造過程中，工地圍擋是必然之舉。他和鄰居們能通過“透明”圍欄時刻關注工程進度。“大家抱怨很少，大多是期待。我們只有忍著這一時的不便，才能有以後長久的方便。希望我們的城市越來越美好。”

採訪中，像呂先生這樣的西安居民佔大多數。他們都懷有同樣的心願，就是希望我們的城市更加美好，所以，對於目前施工中造成的交通影響，大家基本能理性看待，願意耐心等待。

當前，全市為迎接十四運順利召開，各類工程項目集中開工，各項保障措施全力實施，一定程度上影響了市民交通出行。加上交通建設和改造必要的佔道施工，目前西安市處於交通出行陣痛期，同時也是攻堅期。對此，在多次召開的新聞發佈會上，交通、住建等多個部門都曾共同發出倡議，呼籲廣大市民理解當前城市快速發展中的交通擁堵等問題，用今天的“短痛”換取明天的“長通”，儘量選擇公交、綠色出行方式，共同創造暢通、和諧、文明的交通環境，一起為西安迎接十四運貢獻自己的責任和力量。

本組稿件首席記者梁璠/文