西銀高鐵陜西段年底通車後 西安至銀川僅需3小時

9月3日上午9時30分，DJ1101次綜合檢測車從西安北站緩緩駛出，開始對西銀高鐵西安北站至寧縣站區間190公里高鐵行車設備進行聯調聯試。年底通車後，從西安乘坐火車到銀川將由現在的14小時縮短至3小時左右。

聯調聯試預計11月份結束

記者3日跟隨工作人員乘坐綜合檢測車進行體驗。列車行駛後，車內非常平穩。在其中一節車廂，工作人員正在利用球形的聲源識別設備做噪聲研究實驗。整個車廂前中後部，在不同位置都佈置著噪聲測點。

中國鐵路西安局集團有限公司總工程師徐建根介紹，西銀高鐵陜西段聯調聯試，是利用綜合檢測車在規定測試速度下，對軌道、路基、橋梁、列車空氣動力學響應、通信、信號、客運服務系統、電磁環境、振動噪聲等項目進行綜合測試和動態驗收。再根據綜合檢測結果，對線路設施設備進行精調，確保達到運營條件，為正式開通奠定基礎。聯調聯試工作預計11月份結束，之後將進入運營前的各項準備和試運作階段。

共20處車站設計時速250公里

據了解，西銀高鐵南起陜西省省會西安，向西北經陜西省咸陽市、甘肅省慶陽市、寧夏回族自治區吳忠市後，接入銀川市。線路全長約618公里，設計時速250公里（預留時速350公里），全線共設車站20處。2015年年底開工建設，計劃今年年底建成通車。屆時，從西安乘坐火車到銀川將由現在的14小時縮短至3小時左右。

作為國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分，西銀高鐵是國內一次性建成里程最長的有砟客運專線，也是串聯陜甘寧革命老區的首條高鐵。開通運營後，將形成以西安為中心的關中城市群和以銀川為中心的沿黃城市帶之間的便捷通道，對加快國家“一帶一路”建設，進一步完善西北高速路網結構，密切少數民族地區、革命老區與內地人員往來和經貿交流，助力打贏脫貧攻堅戰，促進區域經濟社會發展和民生改善具有重要意義。（首席記者梁璠）