約694萬外省務工人員返粵 全省企業復工率超九成

深圳坪山區比亞迪總部，“雲軌”列車從高架路上穿行而過。這是“雲軌”正在進行測試。如今，園區不同崗位都已忙碌起來。“人流一天比一天順，物流一天比一天快。”董事長兼總裁王傳福説。

在廣東尤其是珠三角地區，像比亞迪這樣的大型製造業企業不在少數，只有人到位，企業才能正常運轉。今年，人社部門與企業組織的返崗專列、專車甚至包機共同形成了異地務工人員返崗復工的“毛細血管網”。

截至3月2日，全省企業復工率達91.2%，務工人員返崗率80.4%，已有約694萬外省務工人員順利返崗。我省已開行省際務工人員返崗專列37趟，開展專車服務1103班次，為廣東527家重點企業有組織輸送到崗3.1萬餘人。

　　500多條乘車短信河南工友踏上返深路

“親愛的工友們：河南專列已確定。開車時間：3月5日。始發站：鄭州東7：00發車；終點站：深圳北站。人社部門會儘量安排送站。”500多條短信，開啟了500多名河南籍務工人員入粵返崗的路程。這趟從河南開出的免費返崗專列終點站特意設置在了深圳北站，這裡有大量企業聚集，可以儘量減少乘客換乘次數，實現“出門上車，下車到崗”。

每一趟專列、專車，對企業來説都是一次信心的提振。“你們有需求提出來，我們去溝通解決。”3月3日，廣東省、深圳市、坪山區人社部門有關負責人主動“送政策”到府。這一番話讓比亞迪有關負責人吃下了“定心丸”。

在此之前，深圳市人社局通過定制“暖心直通車”專線，“點對點”為比亞迪精密製造有限公司接回了廣西籍員工；3月7日還將有專列從湖南、雲貴開出接力。

“我們還為企業組織人員返深返崗提供大巴專線交通補貼，標準為外省返深不高於8000元/車次，省內大巴費用全包。”深圳市人社局有關負責人介紹，目前比亞迪精密製造已經申報了3500人返深交通費用需求，運用這項優惠政策，保守估計將為這一家企業省下超50萬元成本。除了比亞迪之外，該局也將統籌解決全市其他重點企業返深返崗包車專列經費。

　　近400人返崗到位“加寬版”洛溪大橋或年底通車

除了人社部門協調組織的返崗專列，企業自發組織的返崗專車也在各勞動力輸出大省和廣東之間活躍起來。

連日來，隨著廣州市洛溪大橋拓寬工程復工，洛溪大橋上車流日漸增多，在洛溪大橋東西兩側拓寬工程主塔施工現場，工人們佩戴著口罩正在綁扎鋼筋施工作業。

在此之前，如何回到崗位工作，也曾讓項目管理者和這些工人頭疼：“劉隊長，我想回去上班，家裏的客運都停了，這可怎麼辦？”“隊長，現在復工我們怎麼回去，湖南到廣州這麼遠，家裏人都擔心。”

“我可以開車出省接人。”不少人主動報名出發接人。經過討論，年初六，項目部決定了工程分點復工、人員分批返崗的方案，以“點對點”到府搭載的方式，聯繫包車接回工友，全力推進全面復工。

“作為家裏的頂梁柱，上有老下有小，不上班就沒收入，感謝項目部派專車來接我們，到工地以後一定要加把勁，爭取把落下的工期搶回來。”順利回到崗位上的王師傅説。

保利長大工程有限公司洛溪大橋拓寬工程項目負責人介紹，現場管理人員和作業工人近400人目前已基本返崗到位，工程施工正有序推進，大橋拓寬工程有望按計劃年底建成通車。

　　69台車全國接人南航機務培訓中心全面復工

3台大巴，5台七座麵包車，61台五座小轎車……最近，廣州市花都區南航機務培訓中心建設項目上的數百名務工人員，通過“點對點”專車接送，從全國各地回到工地上，項目因此得以全面復工。

“工期不可避免會受到疫情影響，但只要人回來了，我們就有信心按原定目標推進。” 項目施工總承包辦公室負責人南嶽告訴記者，工地上有不少工人來自河南、重慶等地。

最讓他印象深刻的，還是從河南開出的返崗專車。“如果不是疫情影響，從河南出發，途經湖北、湖南，就可以抵達廣東；為了繞開湖北地區，專車要繞路經過安徽、江西，最後才回到廣州。工人們前一天上午9點上車，第二天中午12點多才回到，路程約27小時，比原路線延長了7—8小時。”路上，公司還統一派發了礦泉水、麵包、水果、速食麵。

儘管路途遙遠，但能夠乘坐公司專車安全、快捷地回到工作崗位上，不少工人感到暖心：“這一趟路程感受到國家和企業的擔當，格外溫暖。”

南方日報記者 黃敘浩 李赫 通訊員 粵仁宣 王秦潔