新中國成立70年來 西安公路總里程達14722公里

9月26日，西安市統計局發佈《西安經濟社會發展成就系列報告》，新中國成立70年來，西安市公路、鐵路和航空建設全面發展，著力打造以西安為中心到主要省會城市的“高鐵一日生活圈”、市區對外的三小時輻射圈、內部一小時通勤圈、主城區半小時通達圈的交通網路體系，初步形成以公交為主，輔以地鐵、公共自行車等城市交通立體網路體系。

公路總里程達到14722公里

1990年，西安市建成第一條全長16公里的西臨高速公路，使西安的公路建設步入了新的發展時期。近年來，先後建成三星電子快速幹道、西鹹北環線等數條高速公路，擴建改建西寶、西臨等一批高速公路。加快建設中心城區連接鄠邑區、閻良區、臨潼區的城市快速公路，為沿線區域經濟和産業發展提供了有力支撐。2018年末，西安市公路總里程達到14722公里，是1989年的5.7倍，其中，高速公路573公里，是2001年的3.6倍。

平均每3.6人擁有一輛私人汽車

城市公共交通進入“地鐵”時代。2011年9月16日，地鐵2號線一期工程運營，西安進入“地鐵時代”。2018年末，西安地鐵運營里程達到126.7公里，地鐵客運量達到74624.64萬人次，是2012年的12.6倍。隨著城市交通立體網路的形成，公交、計程車、地鐵、公共自行車等出行工具使得公共出行越來越方便快捷，為西安“緩堵保暢”作出了突出貢獻。

私人汽車進入千家萬戶，到2018年末，西安市共有機動車325.63萬輛，是1999年的11.7倍。2018年，西安市私人擁有汽車達279.52萬輛，私人汽車佔西安市汽車比重達90.2%，西安市平均每3.6人就擁有一輛私人汽車，私人汽車已經由過去少數人的奢侈品成為普通家庭的出行工具。

鐵路進入高鐵時代

新中國成立70年來，西安鐵路建設日新月異，西安到延安、安康的鐵路相繼建成，與全省貫通。1997年以來，全國鐵路先後實施了多次大提速，使得鐵路運輸越來越方便快捷。

高鐵西安北站于2008年9月19日開工建設，2011年1月11日投入使用。2011年1月11日，西安北站的南站房和鄭西場投入使用，鄭西客運專線的全部列車改由西安北站開行。2013年12月28日，西寶客運專線正式開通運營；2014年7月1日，大西客運專線正式開通運營；2017年12月6日，西成高速鐵路正式開通運營，阻隔中國西北與西南的秦嶺天塹由此貫通，蜀道難成為歷史。高鐵建設的快速發展，極大地豐富了群眾出行方式，也為帶動西安市旅遊業發展創造了良好的條件。

新中國成立70年來，隨著鐵路運輸網線建設的完善和鐵路運輸設備的改進，我國鐵路列車經歷了多次提速運作，鐵路運輸軟硬體水準得到大幅提升，鐵路客貨運量保持穩步增長。2018年，西安市鐵路客運量達5523萬人,是2005年的3.1倍。

記者張維