重點項目挑起陜西汽車製造業發展“大梁”

9月11日，記者走進西安比亞迪公司草堂廠區的焊裝工廠，只見生産線上工業機器人靈活地轉動機械手臂，精準無誤地焊裝轎車外殼。

該焊裝工廠不久前剛剛投産，是西安比亞迪公司年産30萬輛新能源乘用車擴産項目的一部分。該項目計劃總投資20億元，將於2019年年底基本完工。項目全部達産後可年産30萬輛新能源乘用車，預計可實現年産值400億元。記者獲悉：目前該項目的焊裝工廠已陸續投産；涂裝工廠廠房主體已完成，正在進行設備安裝；總裝工廠正在抓緊施工。

西安比亞迪公司年産30萬輛新能源乘用車擴産項目只是我省汽車製造業領域眾多在建項目中的一個。據省工信廳總工程師崔躍民介紹，目前在陜西省汽車製造領域，有29個汽車整車和關鍵零部件項目正在加快建設，這29個項目投資總規模在700億元以上。其中，整車項目13個，總投資332億元，在建汽車産能規模100萬輛以上；零部件項目16個，總投資353億元。這些項目全部達産後可實現年産值700億元以上。

今年前7個月，西安比亞迪公司新能源汽車産銷分別達到7.31萬輛和7.42萬輛，同比分別增長7.78%和14.73%；新能源汽車實現産值109.3億元，同比增長12.44%。據了解，除正在加快建設年産30萬輛新能源乘用車擴産項目外，該公司還在抓緊建設動力電池生産項目。該項目計劃投資120億元，分兩期建設，項目全部達産後，將實現年産值330億元。目前該項目一期建設進展順利。

陜西省汽車製造領域的一些新項目已經初步建成，正在發揮強大的帶動效應。陜西漢德車橋有限公司建設的寶雞新能源汽車及中輕卡車橋基地項目，是陜西省百萬輛汽車工程建設重點項目之一，也是該公司打造高端新能源汽車車橋産品的産業化基地。

該項目一期建設投資總額7億元，項目一期于2018年3月開工，今年4月1日第一根汽車車橋總成下線。目前，項目一期的各生産線已連續投入使用，截至7月底，累計下線汽車車橋總成6萬根，實現産值超過4億元。項目全部建成後，該基地將成為國內最大的新能源汽車車橋産業基地，新增年産30萬根的車橋總成生産能力，可實現年銷售收入40億元，可提供900余個就業崗位，並帶動配套體系本地化發展，打造更具競爭力的産業體系。

陜西省汽車製造領域的眾多新建項目中，不乏外省資本的“身影”。陜西達美輪轂有限公司的年産600萬隻輕量化鋁輪轂項目，總投資10億元，由江蘇悅達集團、江蘇蘇美達集團、銅川市産業合作發展基金共同出資。目前，該項目建設進展順利，截至8月10日，項目已完成總工程量的60%。到2020年，該項目可新增鋁合金輪轂産能150萬隻，預計實際産量可達97萬隻，新增工業産值1.78億元，增加就業崗位200多個。該項目全部建成達産後，年産值可達到7.3億元。

隨著陜西省汽車製造業領域重點項目建設的穩步推進，汽車産業在陜西省工業經濟中的支柱地位越來越穩固，將成為推動陜西省經濟高品質發展的重要力量。記者 沈謙