帶著美瞳闖世界陜西持續建設交通商貿物流中心

做跨境電商生意的蘭祎博沒有想到，公司在西鹹新區空港新城成立不到半個月，其美瞳産品竟成了陜西西鹹保稅物流中心跨境電商公共倉的第一款爆款産品。

7月14日20時，蘭祎博所在公司採購的1.5萬餘件日本美瞳産品剛一上線，5分鐘內營業額就突破40萬元，12個小時內訂單量突破3300單，營業額達130余萬元。

跨境電商公共倉為美瞳銷售提供了商機。這裡成為西北地區最大的跨境電商備貨美瞳分銷中心。

9月，還將有1噸的進口美瞳産品通過空運運抵陜西西鹹保稅物流中心跨境電商公共倉，然後從這裡分銷到全國各地乃至“一帶一路”國家和地區。

一片小小的美瞳，反映出的是陜西大力發展樞紐經濟、門戶經濟、流動經濟，構建“一帶一路”上的交通物流商貿中心的堅實腳步。近年來，陜西紮實推進“一帶一路”經貿合作，不斷提高自身在全球的資源配置能力，讓企業、群眾受益。

陸空聯動，交通各暢其流

7月19日，隨著一聲汽笛的長鳴，中歐班列“長安號”從西安出發，經過11天的翻山越嶺，抵達目的地波蘭。

搭載這趟“長安號”的是我國首批出口國外的二手車。未來，中亞、東歐、非洲等“一帶一路”區域將獲得更豐富的二手車源。

對於陜西而言，“長安號”的每一次出發，都將陸上絲路延伸得更遠：從1條線路到13條線路，從每週1列到每天四五列，6年來，“長安號”織線成網，串聯起絲路沿線40多個國家和地區，平均每天有超過5200噸貨物從這裡始發。“長安號”的開行量、重載率、貨運量已在全國領先。

進入2019年，作為中國最大的內陸港，西安港迎來了新的發展階段：以“長安號”為依託，加快建設中歐班列集結中心；冀西歐、蚌西歐、襄西歐、徐西歐等線路的開通，使“長安號”承東啟西、連接南北、貫通歐亞，輻射能力持續增強。

一邊是在陸地飛馳的“長安號”，一邊是在天空縱橫的航線。

7月26日，西安咸陽國際機場迎來歷史上最繁忙的一天：完成單日航班起降1038架次、旅客吞吐量14.8萬人次，單日起降架次和旅客吞吐量創機場生産運輸新紀錄。

截至目前，西安咸陽國際機場可通達160余個國內城市和58個國際城市，日均航班超過10班以上的航線有20條。今年上半年，西安咸陽國際機場旅客吞吐量2290萬人次、貨郵吞吐量16.47萬噸。這兩項指標的增速在全國十大機場中分別排名第二和第一。

然而，5年前可不是這樣。

西安咸陽國際機場市場部的工作人員張璇忘不了自己2014年第一次參加世界航線大會時的情景，張璇説：“那時我們信心滿滿地去和外國航空公司、機場對接航線。然而有的國際航空公司不知道西安在哪。這讓我們更加體會到了奮起直追的緊迫感。”

作為陜西對外的空中門戶，國際航線的開通情況決定著陜西的開放程度。一條國際航線從談判到開通，至少需要6個月時間。而陜西從2014年起，以每年10條以上的速度開通國際（地區）客貨運航線，迅速搭建起絲路貫通、歐美直達、五洲相連的國際客貨運航線網路。

2018年，張璇再次參加世界航線大會時，情況有了明顯變化。張璇説：“像漢莎航空公司、阿聯酋航空公司、墨爾本機場等單位的參會人員就會主動來找我們談通航的事情。現在再説我們是國際樞紐機場，腰杆兒挺得很直！”

完善平臺，商貿大開其門

對於俄羅斯的娜塔莉亞女士來説，無論是“長安號”還是航線，帶來的都是貿易的延伸。

8月12日，在位於空港新城的“一帶一路”進口商品展示交易分撥中心，娜塔莉亞將來自貝加爾湖的天然飲用水第一次帶到陜西：“今年西安開通了與莫斯科之間的全貨運航線，還有‘長安號’。我們想以西安為節點，通過電商平臺向中國其他區域推廣産品。”

這一想法與空港新城不謀而合。

空港集團董事長蒙彬斌表示，下一步他們將依託“一帶一路”進口商品展示交易分撥中心、保稅物流中心跨境電商公共倉實現“區內區外”聯動、“線上線下”結合，為陜西乃至西北企業提供零售供應鏈分撥服務，打造跨境電商展示交易分撥集散基地。

為了讓貿易更加便利，從制度創新到服務創新，陜西的努力一刻不停。

截至2019年4月，陜西自貿試驗區國際貿易“單一窗口”主要功能覆蓋率達到100%。在陜西自貿試驗區內，已累計形成262個創新案例，其中包括“長安號”首創“艙單歸併”模式在內的5項創新案例在全國複製推廣。

創新有沒有效果？企業認可才算數。

“通過保稅備貨模式，我們可以將貨整批通過航空運輸發回跨境電商公共倉，運費比以前下降了60%；客戶第一天下單，第二天就能收貨，再也不用等半個月以上。”蘭祎博説。

“這裡航線密集，運力充足，一噸貨物還能為企業節省450元的國內操作費。如遇航班晚到的貨物，機場物流公司也能夠為貨代企業開通綠色通道，使貨代企業避免不少經濟和信譽上的損失。我們去年在西安設立了分公司，業務已經增長到月均出港貨量100噸以上。”深圳市柏威國際貨運代理有限公司西安分公司的負責人何治説。

隨著陜西與中亞和歐洲貿易的便利化，許多來自那裏的商品已經擺上了陜西乃至中國商場超市的貨架。陜西的門戶功能進一步增強。

2018年，陜西與“一帶一路”國家和地區貨物貿易進出口總額為389億元人民幣，同比增長20.4%。

立足陜西，放眼全球，一幅陸空內外聯動、東西雙向互濟的開放畫卷正徐徐展開。這將為陜西帶來更加開放包容燦爛的明天。

記者手記

從內陸走向全球

王睿

兩千年前的西漢，張騫出使西域，開闢了連接中西方文明的絲綢之路。

一千兩百年前的盛唐，超過10萬名外國人聚集在長安工作生活，讓當時的長安人就過上了“買全球”“賣全球”的生活。長安“西市”就是當時世界上最大的商貿中心。

走出去，與世界相連，是陜西深植于骨子裏的夢想，也是世界對陜西的呼喚。

即便是在20世紀30年代，陜西因其在中國政治版圖中的獨特位置，仍不斷吸引國際上有識之士的目光。

美國記者埃德加·斯諾在《紅星照耀中國》一書中寫道，在延安，他發現了一種革命力量，並稱之為“東方魔力”。

我猜想，當年斯諾在延安的窯洞裏，或許嘗過延安的小米飯。但他不會想到，時隔80多年，延安的延川小米能夠通過“通絲路”陜西跨境電子商務人民幣業務服務平臺出口到美國。這個他曾經認為是中國最貧窮的地方，已然被“東方魔力”改變。

從長安到延安，歷史一次次為這片古老的土地賦予新的角色。

今天，沿著“一帶一路”，陜西已經站在中國新一輪對外開放的最前沿：1小時航程覆蓋中西部主要城市，3小時基本可以覆蓋全國所有的領土和人口，15小時通達全球50多個城市。“國際運輸走廊”“國際航空樞紐”等的建設，使陜西在樞紐經濟、門戶經濟、流動經濟的獨特優勢正在轉化為源源不斷的發展動能。

讓陜西走向世界，讓世界擁抱陜西。當代陜西人正以堅定的信念和創新的勇氣，書寫著屬於這個時代的開放新華章。記者 王睿