中歐班列“長安號”：絲路新駝隊 物流新通道

在國務院新聞辦公室8月28日舉行的慶祝新中國成立70週年陜西專場新聞發佈會上，一組組反映陜西70年發展成就的圖片展示了陜西落實習近平總書記提出的“五個紮實”要求，奮力追趕超越的新作為，也讓人們看到了一個充滿活力、獨具魅力、全面開放的新陜西。

記者：“在陜西發展成就圖片展區，這張‘一帶一路 ’連通世界”的大幅圖片記錄自2013來中歐班列長安號開行以來取得的耀眼成績，短短六年時間，中歐班列開行線路從最初的1條增加至現在的13條，構建了一條連接中亞，輻射歐洲腹地的國際物流大通道，陜西正在加速形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放新格局。”

2013年11月28日，首趟中歐班列“長安號”從西安港始發開往阿拉木圖；2016年，“長安號”西安到華沙、漢堡開行；2017年，西安到布達佩斯、科沃拉開行；2018年，西安到白俄羅斯、伊朗、阿富汗、比利時、義大利等線路相繼開通，而且從這一年開始，中歐班列“長安號”開啟了實載開行量、重載率、運送貨物量三項指標持續保持全國第一的發展勢頭。今年，隨著國內省際班列，二手車和電商專列等特殊班列的開通，中歐班列“長安號”進入多元化的發展新階段。

陜西絲路城控股集團有限公司總裁元朝輝：“這個專列就好像是一個移動的倉庫，我們的貨物源源不斷地在西安這個樞紐集結，整個運輸成本也比原來降低了很多。”

哈薩克出口保險公司駐華總代表賽奇：“西安是絲綢之路的一個起點，在這裡做生意也比較方便。到處去都比較近，比較方便一些。”

今年“長安號”計劃開行1800列以上，除了運營好13條國際幹線外，國內省際班列也在加快開通，實現與東部港口的快速連通，充分發揮陜西承東啟西和“樞紐+門戶+流動”的優勢，促進對外貿易增長和外向型産業加速聚集。

西安國際港務區管委會主任孫藝民：“向西開放上，我們將持續打造和建設中歐班列西安集結中心。向東，我們將持續做好天津港、青島港、連雲港、寧波港、上海港等沿海港口的班列開行工作。真正使西安港融入到全球港航體系當中。”（記者 張武輝）