美麗陜西進行時|讓快遞越來越“綠色”

記者 汪曼莉

核心提示

今年陜西將實施“綠色郵政行動”，到年底力爭實現50%以上電商快件不再進行二次包裝，迴圈轉机袋使用率達到70%，推動地級以上城市在300個郵政快遞網點設置包裝物回收裝置，大力推進關中地區快遞企業淘汰更新高排放老舊機動車，開展綠色網點、綠色分撥中心建設。

針對快遞行業産生的海量快遞包裝造成的嚴重資源浪費和環境污染，今年，“推廣綠色快遞包裝”首次寫入政府工作報告。

2018年，陜西快遞業務量完成5.675億件，同比增長24.06%，最高日處理量達到1368萬件。其中，西安市快遞業務量39944.93萬件。隨著快遞行業高速增長，快遞包裝量也與日俱增。去年，陜西出臺了推進電子商務與快遞物流協同發展的實施意見，其中提到從提高快遞物流資源復用率、推行環保型包裝、推動綠色倉儲與配送等方面加快推進快遞綠色化發展。

使用可迴圈的包裝箱、二次回收利用普通紙箱、推廣使用新能源車……越來越多的環保手段，讓陜西快遞綠色化進程加速。

快遞包裝迴圈利用

3月13日中午，長安大學渭水校區的學生劉浩收到快遞，順手拆開了包裝，將紙箱扔進了學校綜合物流服務中心門外的紙箱共用站。“帶紙箱回宿舍麻煩，放到這個共用站，有人想寄東西也不用費勁再找紙箱。我上次給朋友寄東西就是在這兒找的紙箱，方便得很。”劉浩説。

“這裡每天有40%的學生和老師會直接拆包裹、捐獻紙箱。”長安大學菜鳥驛站站長楊亞平説，“我們與長安大學開展校企合作，共同建立了校園快遞綜合服務中心，服務全校2萬餘名師生，日均包裹量在5000個以上。去年，驛站內設立了綠色回收臺，每天可回收紙箱數量約600個。這些紙箱都是免費提供給師生寄件，實現快遞包裝迴圈利用。”

據楊亞平介紹，菜鳥驛站利用在陜西高校的覆蓋率已超過80%的優勢，設立紙箱共用站，僅西安市平均每天就能回收利用3萬多個紙箱。

讓快遞包裝迴圈利用，是各大快遞公司推動快遞綠色化的首要手段。3月12日，順豐速運在陜西推出了一個活動，客戶如有可再利用的紙箱，通過網上登記審核、紙箱交給順豐快遞員，可獲得3元錢寄件抵用券。“去年我們就開展了紙箱回收的活動，今年是想通過這個活動，進一步擴大影響力，宣傳和推廣綠色快遞。”順豐速運陜西省分公司工作人員劉棟介紹，活動僅幾天時間，就有5000多個客戶在網上登記。“快遞員取走紙箱，若有寄件需求，還可以直接用回收的紙箱進行包裝。”劉棟説。

可重復使用的迴圈箱也成為快遞包裝的新亮點。3月18日上午，京東物流西安太白營業部快遞員焦少鵬把兩個青綠色的箱子搬進了快遞車裏。“這個叫‘青流箱’。”營業部店長康亞玲介紹，他們站點每天會有10個到20個左右的“青流箱”。“這種箱子需要回收，客戶拿走東西，我們快遞員隨車帶回。”康亞玲説。據了解，京東物流從去年開始，在陜西推廣使用“青流箱”，目前每月投放量5000個。其他物流公司如陜西郵政公司，也推出了可迴圈使用的包裝箱“環郵箱”，每個“環郵箱”可重復使用10次以上，破損後還能回收再造。

新能源車將成主流

“這是我們去年購置的新能源車。”順豐速運太乙路金源都市營業點負責人王永鋒説，“目前我們站點每天的快件量在3000件左右，量比較大，根據需要就購置了兩輛新能源車，今後如果有需求，我們還會繼續購置新能源車。”

據介紹，目前順豐速運在全省約有400個網點，配置了近200輛新能源車。“以後我們會逐步用新能源車替代原有車輛，最終實現全部使用新能源車。”劉棟告訴記者。

除了順豐速運，京東物流也提出了逐步將燃油車替換為新能源車。目前京東物流在西北地區有98輛新能源車，今年還將計劃投入約140輛。陜西郵政公司也在加快淘汰落後老舊機動車輛，推進新能源車輛使用步伐，重點城區新增攬投用車全部使用新能源車輛。

陜西省郵政管理局統計數據顯示，去年，陜西郵政業新能源車輛達到412輛。隨著各大快遞公司加快新能源車替換，未來，新能源車將成為快遞運輸的主流車型。

新能源車漸成主流，快遞包裝也在減量。據了解，陜西郵政公司推出了新標準包裹輕裝箱，原材料由5層雙瓦楞紙優化為3層單瓦楞紙，較同等體積的原包裝箱減重20%。同時還推出了無須膠帶密封的“易封箱”，雙層蓋面設計，撕掉第一層蓋面後，箱子還能再次使用。“我們還實施膠帶‘瘦身’，將傳統封裝用的寬膠帶改為45毫米、40毫米的窄膠帶，通過規範包裝操作,科學適度包裝，既滿足不同規格快遞箱的密封需求，又能減少浪費與污染。”中國郵政集團公司陜西省寄遞事業部工作人員宋嘉林説。

減少浪費與污染的還有快遞運單。目前陜西主要寄遞企業電子運單使用率已達到95%。“我們之前的運單有四聯，現在變為最多兩聯，紙張面積只有之前的三分之一。2016年4月試點使用，短短4個月就實現了使用率99%。”王永鋒説，“客戶用手機填寫相關資訊，列印出來的運單上有二維碼，他們只需手機掃描就能知道詳細的送遞資訊，方便快捷。”在方便客戶的同時，電子運單還能降低企業成本。“一年的快遞單紙張成本較之前可降低30%左右。”劉棟説。

快遞綠色化進程加速

越來越多的企業正在使用環保包裝。菜鳥網路聯合1688平臺發佈的綠色採購數據顯示，2018年1688平臺上綠色包裝的買家數量與2017年相比倍增，銷量首次突破億件，是2017年的4.67倍，其中環保快遞袋的年銷售額最高。

很多快遞企業也開展了不少創新探索。申通快遞研發的可迴圈環保袋，已經全網迴圈使用超過1億次，相當於節省了1億個一次性轉机塑膠編織袋；菜鳥網路去年聯合快遞公司，在西安、寶雞等地投放了4萬多個可降解的環保快遞袋，使用菜鳥裹裹的用戶都有機會免費獲得環保袋，倡導和推廣綠色寄件。

“去年，我們鼓勵快遞企業積極參與再生資源回收利用網路建設，鼓勵在快遞的倉儲、運輸、配送、分揀、加工全過程推進可迴圈包裝、減量包裝和可降解包裝，並支援快遞企業開展綠色包裝試點，淘汰重金屬等特殊物質超標的包裝物料，大力推廣使用轉机箱、籠車等設備和電子面單，減少編織袋、包裝袋和膠帶使用量。”西安市郵政管理局市場監管處副處長任榮欣説，“目前看來效果還不錯。今年我們還將引導和支援更多企業參與綠色快遞行動，鼓勵企業採用綠色、環保包裝材料和可重復使用包裝物，鼓勵企業優化運輸組織和送遞路線，在各環節推廣使用新能源和清潔能源車輛。”

記者從陜西省郵政管理局獲悉，為打造綠色行業，今年陜西將實施“綠色郵政行動”，到年底力爭50%以上電商快件不再進行二次包裝，迴圈轉机袋使用率達到70%，同時推動地級以上城市在300個郵政快遞網點設置包裝物回收裝置，大力推進關中地區寄遞企業淘汰更新高排放老舊機動車，持續提升行業新能源車輛保有量，並開展綠色網點、綠色分撥中心建設。

讓快遞“綠”起來，陜西正在行動。