騰訊5G應用技術亮相MWC2019 助力出行産業升級

2月25日至28日，MWC2019世界行動通訊大會在巴塞羅拉舉行，毋庸置疑，5G是今年MWC最大的焦點，谷歌、華為、三星、高通等幾乎所有科技巨頭均攜5G産品亮相。騰訊也聯合中國移動，演示了基於5G切片和邊緣計算部署V2X的應用案例，展示了5G技術在車聯網、自動駕駛等汽車出行領域中嶄新的應用前景。

據悉，從2017年底起，騰訊開始發力5G的技術創新和應用探索，成立了中國網際網路公司第一支5G技術和應用研究團隊——騰訊未來網路實驗室，目前已建立全球網際網路公司首個5G商用實驗網，探索基於5G的智慧網聯汽車和智慧交通、雲遊戲、高清視頻直播、工業網際網路等典型業務場景，並積極參與5G標準化工作，推動基於邊緣計算的車聯網V2X架構建立。

作為5G的重要場景之一，V2X是車聯網、自動駕駛等新興行業的重要基礎。V2X即移動蜂窩技術，其中V代表Vehicle（汽車），X代表Everything（萬物），2（two）則是“to”的諧音，使汽車能夠與其他車輛、行人、路側單元等基礎設施進行資訊交互與互聯互通。隨著未來5G的普及，車聯網將擁有更高的吞吐量和更低時延，提供更高的可靠性，進一步完善V2X的應用場景。

在本屆MWC上，騰訊聯合中國移動，演示了基於5G切片和邊緣計算部署V2X的應用案例：通過路側的攝像頭感知道路和車輛，通過在邊緣計算平臺部署人工智慧的演算法應用，識別出車和行人以及車輛的位置速度等資訊，生成V2X消息通並告給周邊車輛，從而産生告警等資訊並輔助決策，從而極大地降低單車感知的成本。通過網路輔助交通和車輛資訊的分發和收集，有效提高了車輛的運作效率和安全性。

與此同時，騰訊還推動中國移動部署邊緣計算的技術架構和平臺能力。基於騰訊現有的服務化架構Tars，整合本地轉發等功能並做了適配和增強的邊緣計算平臺，可以更好地支援5G車聯網、雲遊戲等創新業務對低時延、靈活部署的需求。在邊緣計算的硬體和機房改造上，中國移動和騰訊作為主要參與者，聯合合作夥伴共同制定了OTII邊緣計算定制伺服器標準。作為上述工作的總結，中國移動還和騰訊等合作夥伴一同發佈了邊緣計算技術白皮書。通過5G的MEC的應用創新，騰訊成為了中國移動最早的一批MEC實驗床授牌合作夥伴，未來網路實驗室代表騰訊接受授牌。

除了中國移動外，騰訊也和主設備商深度合作，進行新應用的探索和嘗試。在MWC上聯合Nokia演示發佈了基於AI的視頻體驗優化、車載應用QoE優化等。眾所週知，視頻業務對於網路的要求較高，體驗出現問題需要及時定位和修復。通過和Nokia及中國聯通的合作創新，基於AI的診斷和分析，能夠極大的提升網路對於視頻業務的支援度，快速定位視頻問題，大幅提升用戶體驗。騰訊和諾基亞以及中國聯通聯合演示了基於低時延5G通信的智慧出行應用場景，借助大數據分析平臺，用戶不僅可以享受優先車輛通行，障礙避讓提示等服務，還可以在車內享受高用戶體驗的娛樂服務，如遊戲，視頻等。

在自動駕駛領域，由於超大的數據量和苛刻的傳輸環境，對網路連接提出了更高的挑戰。而5G將憑藉高效、可靠的連接，為自動駕駛的研發和普及夯實基礎。騰訊未來網路實驗室主任、國家“萬人計劃”專家張雲飛認為，5G網路可以補充現有的傳感技術缺陷，實現資訊的匯集，給汽車出行産業提供新的動能和新的玩法，例如目前單車的自動駕駛和基於V2X的車聯網暫時沒有實現深入融合，而在5G時代，這兩部分有望實現無縫連接。

張雲飛還表示，在5G的uRLLC（超可靠、低時延通信）場景中，通過騰訊和運營商、商戶共建生態，將實現三層解耦，建立更豐富的生態。更重要的是，更多解決方案提供商和第三方開發者可以加入開放平臺，真正打通産業鏈，建立完善、成熟的智慧網聯汽車生態。

與以連接人與人為主的4G移動網際網路時代相比，5G將為産業網際網路以及眾多行業帶來更多機遇。騰訊從2018年下半年啟動了從消費網際網路向産業網際網路的轉型，共建連接消費與産業（C2B）的新生態，汽車出行産業是騰訊擁抱産業網際網路最重要的領域之一。通過參與5G標準制定和推動5G應用場景落地，騰訊將持續探索5G在汽車出行産業的應用，以數字化助手的身份提供網路連接能力、數據處理能力和安全能力，助力産業進化升級。