地鐵公交掃碼乘車易“卡殼”安全隱患需警惕

乘客排隊掃碼進站 記者 陳飛波 實習生 辛樂怡 攝

為了方便更多人使用移動支付，一個多月前西安地鐵的所有閘機，包括很多公交車，都可以實現掃碼快速進出上車。然而近日記者發現，地鐵開放全掃碼乘車後，有時進出站反而更慢了；公交車也時常遇到排隊上車時，被掃碼的乘客“卡殼”。預期的快捷支付變成了“排隊支付”，這是怎麼回事呢？昨天，記者進行了走訪調查。

　　地鐵： 一人掃碼慢後面堵一堆

昨天上午8點半，記者來到小寨地鐵站。由於正值早高峰時段，客流量相對較大。在進出站口記者發現，大多數乘客都通過掃描二維碼的方式進出站。雖然地鐵站內有“請提前打開二維碼”的語音提示，進出站口也有地鐵工作人員提醒、疏導，但還是有部分乘客走到進站口時才拿出手機，匆忙打開二維碼，很快其身後便排了五六名等著進站的乘客。

家住辛家廟的楊女士告訴記者：“每週限號的日子我都會坐地鐵，手機就拿在手裏掃碼很方便。我的經驗是上下臺階的時候不要看手機，走完臺階迅速打開掃碼頁面，走到閘機前直接掃碼就好了。但很多人並不這樣做，大家都步履匆匆地往出走，如果遇到前面的乘客半天找不到二維碼，或者打開二維碼特別慢或者還要刷新什麼的，往往後面就會堵成一堆。”

　　公交：

　　上車掃碼慢存安全隱患

除了地鐵，目前西安大多數公交車也可掃二維碼乘車。上午11點，記者在玉祥門外公交站看到，伴隨公交車陸續進站，半數以上乘車市民都通過掃碼乘車。由於一輛公交車一次只能供一位市民掃碼，而且就在上車入口的位置，一旦有市民上車之後才掏出手機，等找到二維碼並掃碼成功，往往需要一二十秒甚至更長時間。一個人堵在車門處掃碼，後面等待上車的乘客只能幹著急。而且這時，如果人們上車之後才打開手機掃碼，有時往往顧了掃碼顧不上抓扶手，車子一啟動很容易摔倒。

如果僅僅是因為操作不熟練造成通行效率變慢，那麼多坐幾次車、多用幾次掃碼功能還是有希望改善的。但是採訪中不少市民表示，相比刷卡，掃碼乘車的不穩定因素較多，手機運作快慢、網路信號好不好、操作熟練不熟練等等，都可能直接影響人們的通行速度。

　　建議：

　　提前準備多些包容

採訪中，也有一些市民不介意掃碼排隊。市民方女士説：“長安通畢竟是實體的，放在包裏就是個物件，用完卡裏的錢還需要充值。如果刷單次地鐵卡，還需要排隊買票。從整體時間來看，掃二維碼更人性化，更方便了沒長安通的外地人。而且伴隨地鐵四號線開通，商家的掃碼支付短期優惠超過長安通的折扣，這對很多每天地鐵+公交上下班的人來説，是實實在在的實惠。所以希望人們多些包容，有序進出站，不要太計較那等待的幾秒鐘。”

記者了解到，西安地鐵每到節假日或者工作日早晚高峰時段，各個地鐵站客流量都會明顯增加。針對掃二維碼排隊現象，在每個地鐵站內都設置了多個“請乘客提前打開二維碼”的語音提示，並在進出站口安排專門的工作人員提醒、引導乘客。公交司機也會提醒乘客。昨天下午，途經南廓門的800路公交車司機馬師傅就説：“有了掃碼乘車後，乘客沒帶零錢還得在車上找人換零錢的情況幾乎沒有了，所以總體來説，掃碼乘車還是方便些，給大家多了一種選擇。希望市民每次掃碼前能提前準備好手機，打開掃碼頁面，方便自己，也方便他人。”（記者 李佳）