中鐵寶橋：堅持以市場為導向 書寫40年持續盈利佳話

全年生産鋼梁鋼結構32.7萬噸、鐵路道岔5053組，參建的港珠澳大橋建成通車受到全球矚目，參與完成的“複雜環境下高速鐵路無縫線路關鍵技術及應用”榮獲國家科技進步獎一等獎，打造的“一帶一路”標誌性工程中馬友誼大橋開通運營……剛剛過去的2018年，中鐵寶橋集團有限公司以一份沉甸甸“成績單”，各項生産經營指標再創新高，並創造了自改革開放以來40年持續盈利的佳績。

中鐵寶橋參建的港珠澳大橋

過去的一年，面對國內鐵路建設平穩增長、鋼橋梁市場快速發展的良好機遇，以及國際市場競爭激烈、變幻莫測的嚴峻挑戰，中鐵寶橋積極響應“一帶一路”倡議，堅持以市場為導向，堅持以行銷為龍頭，通過不斷深化自主行銷和區域行銷，最大限度激發了行銷隊伍“找市場、跑市場、闖市場、奪市場”的動力和潛能，全年新簽合同額較2017年增長14.7%，相當於1978年全年銷售額的250多倍。

中鐵寶橋參建的中馬友誼大橋

在鐵路道岔行銷中，先後收穫了漢十高鐵、魯南高鐵、鄭州地鐵、蘇州地鐵、廈門地鐵，以及泰國雙線鐵路等項目，累計承攬整組道岔近6000組；在鋼梁鋼結構行銷上，拿下江漢七橋、赤水河橋、金沙江大橋、西鎮高速、寶雞三座跨渭河大橋等重大合同，累計承攬鋼結構近40萬噸，再創歷史最好水準；在海外行銷中，相繼斬獲了泰國雙線鐵路、菲律賓馬尼拉輕軌等道岔訂單，已成為泰國、印尼最大的鐵路道岔供應商。

中鐵寶橋道岔第五次榮獲“陜西名牌”

既要“攬好活”，更好“幹好活”。去年，中鐵寶橋針對在建項目多、生産任務重、品質要求高、工期壓力大的實際，全面創新優化生産組織模式，嚴格推進“日産日畢、周産周完、月産月清”，確保了深港高鐵香港段、哈佳高鐵、濟青高鐵、杭黃高鐵、通新高鐵、川藏鐵路成雅段、渝貴鐵路等鐵路幹線的勝利開通，實現了世界最大跨海大橋——港珠澳大橋、“一帶一路”標誌性項目——中馬友誼大橋、世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋——虎門二橋、國內第一大鋼桁梁懸索橋——杭瑞高速洞庭湖大橋、川藏第一橋——興康大橋、蒙華鐵路全線控制性工程——三門峽橋、世界跨度最大鐵路拱橋——怒江大橋、我國首座免涂裝耐候鐵路橋、國內最大跨度中承式鋼管拱橋——藏木特大橋、青海省最大互通式立交橋——鳳凰山橋、四川最大的立交橋——成都2.5環立交橋、南益高速的控制性工程——勝天大橋、世界最大跨度的公鐵兩用鋼箱拱橋——成貴鐵路金沙江大橋、世界第一大跨度有推力鋼箱拱橋——柳州官塘大橋、四川省第一個渡改橋——南溪長江大橋等重點工程的合龍或通車，以一流的産品、品質和服務，樹立了中鐵寶橋良好的品牌形象。（馬愛萍 通訊員高貴林  蔣曉強）