“讓世界傾聽陜西聲音”：“鈦”棒了 陜企裝備大飛機

2017年5月5日，上海浦東機場，伴隨著飛機引擎的轟鳴聲，中國國産大型客機C919衝向雲霄，一個多小時後緩緩降落。這標誌著中國國産大飛機首飛成功，中國也進入了大飛機時代。有誰知道，這項成就的取得包含著多少陜西國企的貢獻？

大飛機的核心技術在於發動機，發動機的核心在於材料。C919的心臟發動機以及合金材料就有寶鈦集團的貢獻。今年即將迎來60歲生日的寶鈦集團位於陜西關中平原西部的寶雞市，六十一甲子，企業從建廠之初就一直堅持為我國工業發展提供最重要的材料保障。進入改革開放以來，集團始終以科技創新來引領發展，提升企業新動能，並牢牢掌握著我國鈦加工材料行業的核心科技成為領軍企業，在我國航空航太海洋工程等領域擁有絕對的話語權的主導權，在國際市場領域也具有相當的份量。“在大飛機工程中，寶鈦集團直接和間接為C919研製生産了多種規格鈦合金材料21項，保障供應了鈦合金板材、棒材、管材、鍛件等，完全實現了大飛機所用鈦合金材料的國産化，這使得國産大飛機名副其實。”集團董事長王文生這樣對採訪團表示。

這是一種沉甸甸的擔當精神，為了讓中國科技繼續築夢未來，寶鈦集團連續承接4500米載人潛水器鈦合金球艙，來裝備“深海勇士號”向深海領域進軍；完成世界最大MMA氧化反應器、世界最大PTA裝置氧化反應器，實現了在這一領域的國際領先。除了這些之外，在國家軍民融合戰略佈局下，集團又依照“做精軍品、做活民品”的發展思路，將鈦合金技術引入大眾消費生活，一大批鈦産品成為市場新寵。

當國産大飛機飛向藍天的時候，還有另外的陜西國企在助力她飛向藍天。在西安閻良國家航空高技術産業基地內，西安三角防務股份有限公司就依託核心設備---4萬噸大型模鍛液壓機為大飛機提供“西安製造”的錚錚鐵骨。在這裡建造出的飛機大型框梁結構正是飛機的骨骼，有了強健的骨骼和有力的心臟，大飛機才可以飛得更高更穩。（作者： 張鋒哲）