西安港：打造“一帶一路”立體化開放大通道

不沿邊不靠海，位於西北內陸地區的西安國際港務區成立於2008年，是目前我國唯一獲得國際、國內雙代碼的內陸港口，進入了全球航運體系。通過建設“一帶一路”國際轉机內陸樞紐港，陜西從這裡出發，向世界邁進，著力打造海陸空立體開放大通道。

國際陸港—西安國際港務區（資料圖）

2013年11月28日，中亞國際貨運班列“長安號”正式開行，從初期的每月1班到目前每週3班常態化運作，運作時間7天，目的地遍佈哈薩克等中亞5國。

西安國際港務區港口局吳廣強介紹到，2016年，西安國際港務區按照“一幹兩支”的戰略，拓展了西安一華沙、西安一漢堡、西安一莫斯科線路的中歐班列，11－15天即可將陜西貨物運抵歐洲目的地，打造了4條國際貿易通道。貨物品類涵蓋機械零配件、設備、電子産品、輕工日化等。此外，“長安號”首趟中亞班列滿載回程順利抵達西安港，“長安號”首趟中歐班列（漢堡－西安）抵達西安港，實現了陜西與歐亞各國貿易的有來有往。

在“長安號”實現新突破的同時，西安港的海鐵聯運也取得了新進展。2015年，中歐班列“長安號”東延線路“西安－青島港”正式開通，澳大利亞墨爾本港至西安港的陸海國際貨運通道和紐西蘭利特爾頓港到西安港的陸海聯運新航線相繼開通。同時，西安港與上海港、連雲港港、天津港、寧波港等多個沿海港口開闢了以西安港為始發港或目的港，以沿海港口為轉机港的陸海直達雙向國際多式聯運航線，促進陜西海鐵聯運業務的有效發展。

此外，西安港陸海聯運也開闢了新航線。據介紹，2016年3月和6月，國際港務區在西北地區首開荷蘭阿姆斯特丹至西安和南韓首爾至西安的陸空聯運跨境電商貨運包機。同時，國際港務區積極響應省市號召，聯合東方航空公司，推動西安往返阿姆斯特丹的定期貨運長航線，每週去程2班，回程2班。目前，西安至北美國際貨運航線正在積極籌備。這些航線的構建使西安躋身為海陸空立體物流通道中心節點樞紐。

2018年陜西省政府工作報告提出，“大力發展樞紐經濟、門戶經濟、流動經濟”。未來，通過“一帶一路”立體化開放大通道，陜西將成為“國際運輸走廊”和“國際航空樞紐”，將成為向西開放的門戶，全方位融入世界經濟大格局。（張雅雲）