快遞新規加強送貨地點要求快遞櫃産品“初心”遭到拷問

眾所週知，快遞“最後一公里”費用在物流成本中佔比巨大，諸多上市的快遞公司為了解決這一難題不得不採取主動措施，例如智慧快遞櫃或者菜鳥網路旗下的菜鳥驛站，近年來，各種顏色的快遞櫃更是入戶了各大或新或舊的小區。

不過，這種不點對點投送到指定地址的做法似乎開始變得違規。5月1日正式實施的《快遞暫行條例》明確規定，快遞企業應當將快件投遞至約定的地址，收件人有權當面驗收。

儘管規定已然出爐，但從《證券日報》記者在北京以及武漢實地了解到的情況來看，各大快遞公司還並未有相關落實，對於快遞員不做事先溝通，直接投遞至智慧櫃一事也沒有出臺相關的處罰措施，“不過，相對應的上述《條例》也並沒有相應的處罰的措施。”有快遞公司有關負責人表示。

事實上，對於智慧快遞櫃，以前一直有雞肋之稱，不過，近年來卻開始變為“香餑餑”，引來菜鳥和順豐兩大巨頭爭相佈局，甚至有形成“兩軍對壘”的架勢，如今，上述法規頒布，會否對智慧快遞櫃佈局有所影響呢？

對此，有快遞公司內部人士回應《證券日報》記者表示，規定有一定的彈性空間，畢竟快遞櫃的好處是有目共睹的，“提前電話或短信與用戶溝通似乎能避免上述難題。”

快遞送達問題加強

對於快遞行業來説，5月1日正式施行的《快遞暫行條例》是行業的規範性法規，也備受關注，不過，《條例》的有一則新規定顯示，快遞企業應當將快件投遞至約定的地址，收件人有權當面驗收。也就是説，不告知收件人就把快件放到自提櫃是違規行為。

站在各方立場，有各方觀點，有快遞公司告訴《證券日報》記者，事實上，這件事情在業內早就不是新聞，此次《條例》只不過是重新強調了快遞需送達至指定地址的要求而已。

圓通快遞方面則表示，在智慧快遞櫃平臺上註冊快遞員賬號時，註冊協議中，公司就要求快遞員需取得用戶同意後才能將包裹投放進智慧快遞櫃中。

快遞從業人員坦言，快遞員是分秒必爭的跑腿賺錢，一單快遞成功投送只獲得0.8元收入。一天投送200件才160元，按此計算每個月的收入為4800元，這個收入的前提是沒延誤、沒丟件和罰款。事實上，快遞員在實際投送過程中基本上不可能沒有罰款。再減去車輛耗損費以及電費，平均一個月收入僅為4400元(每天投送200件入戶)，再要求必需送達至指定地點無疑會加大壓力，減少收入。

有分析人士稱，三通一達無論大小快件都只是0.7元/件至0.8元/件，派件費偏低，而快遞員如果放在快遞櫃的，派件費還要打折，快遞員仍願意投智慧快遞櫃就是為了節省時間多投快遞。

而站在消費者角度來説，有許姓用戶在與《證券日報》記者交流時表示，自己在網上買東西填寫地址時，為了保護個人隱私，一般不會填寫具體的房間號，對於這種快件，快遞員會直接選擇投遞快遞櫃。

比如人不在家，或者上班時間，智慧快遞櫃或者代收點就比較方便，“但是存在一個問題，小區的代收點，有的竟然要求消費者每一件快遞支付1元，這個就非常不合理了，並且是在事先沒有與消費者商量的前提下。”有賈姓用戶表示。

值得一提的是，對於快遞員不投遞到戶有何後果，新的《條例》中並沒有做出處罰規定，這也從側面説明行業規範化仍有較長的路要走。

智慧快遞櫃盈利難題

事實上，為了解決快遞業高昂的“最後一公里”配送問題，各家快遞公司早就開始提前佈局，最近更是愈演愈烈，有兩大陣營對壘的意味。

先是菜鳥網路跟投中郵速遞易，並且菜鳥網路平臺跟諸多快遞櫃企業開展合作；後有豐巢科技並購中集電商也即中集e棧。而從股東背景來看，豐巢科技是由中通、申通、韻達、普洛斯等快遞企業聯合成立。目前股東方的快件可以免費直接投遞到豐巢科技旗下的快遞櫃中，並且與菜鳥合作的智慧遞櫃互相合作。

換句話説，智慧快遞櫃，目前是一個平臺，各家快遞公司都可以採用。公開資料顯示，目前全國快遞櫃數量大約有20萬個，而合併後的速遞易與中國郵政有7萬個快遞櫃。豐巢收購e棧後，將使豐巢e棧的快遞櫃數量與前者相當，而其他第三方陣營的快遞櫃企業如新城地産控股的“雲櫃”、富友金融旗下的“收件寶”、聚寶資訊旗下的“魔格”、海爾旗下的“日日順樂家”、廈門的“鳥箱”、“遞易”等目前還不能與前兩者競爭，兩大“陣營”的局面已經非常明顯。

近年來快遞櫃數量增長非常快，從2014年調查的1.5萬個到2015年6萬個、再到2016年10萬個到2017年17萬個。伴隨著快遞業飛速增長，企業之間的競爭也更加激烈。

不過，據《證券日報》記者從行業內人士處得知，儘管智慧快遞櫃在全國遍地開花，目前其仍處於虧損狀況，快遞櫃佈局得越多，虧損的金額也就越大，“一個智慧快遞櫃按照設計、智慧化程度、櫃子數量等不同標準，可以分幾種檔次，價格也相應地有高有低，少則幾千元，多則過萬元，行業普遍虧損已經是不爭的事實。”

在上述背景下，智慧快遞櫃開始嘗試增收。例如，很多智慧快遞櫃，快遞只能免費停留24小時，超過上述時間，就需要收費了，費用當然歸入快遞智慧櫃旗下。

另外，《證券日報》記者注意到，豐巢科技旗下的中集e棧也在採用試圖通過打賞的形式來創收，如用戶在等待快遞彈出時，智慧快遞櫃螢幕上會顯示，可以就快遞服務滿意度選擇打賞5元、10元不等的金額，這部分金額當然也直接歸入智慧快遞櫃。

“只不過從目前來看，還並未覆蓋到成本，不過，一些企業也在想另外的變現方式，比例廣告等。”上述資深業內人士表示，這些只是小試牛刀，現在往裏面砸錢都是上億元的砸，智慧快遞櫃與快遞公司簽訂合同，快遞公司使用智慧快遞櫃，費用其實並不多，“巨頭們的想法是，先讓快遞公司、用戶形成習慣，離不開它，等到時機成熟再收費，收費在將來是必然趨勢，但當前面臨鉅額虧損也是不爭的事實。”

另外，“智慧快遞櫃企業如果獨立運營，易成社區服務孤島，很難産生更大商業價值，如果能夠形成生態鏈，則前途不可估量，一旦和商業、物流打通聯動，就有諸多增量空間。”有分析人士表示，不過，這個過程仍需要時間。