智慧汽車上路將開啟萬億市場

工信部加緊制定智慧網聯汽車發展戰略規劃

由中國汽車工程學會、中國汽車工業協會聯合整車企業、科研院所以及移動運營商、軟硬體企業等多家單位共同發起的中國智慧網聯汽車産業創新聯盟12日正式成立。作為首個推進智慧汽車的國家級平臺，聯盟將整合汽車、通信、電子、交通等相關行業資源，推進智慧網聯汽車生態系統發展，並參與相關政策法規研究與制定，以及組織完成智慧網聯汽車技術路線圖的編制。

工信部部長苗圩表示，目前正在加緊制定智慧網聯汽車發展的戰略規劃，將陸續出臺適合智慧網聯汽車的標準體系、道路交通規範、交通事故責任認定的法律法規等。有關專家表示，智慧網聯汽車産業發展前景巨大，能夠使我國現有汽車産業規模再擴大一萬億元之巨，同時能夠拉動5G、車聯網、大數據、人工智慧、新能源汽車等多個領域實現快速發展。而與此相關的汽車製造、資訊技術、交通服務等領域都將迎來新的發展高峰期。

趨勢 國內車企紛紛佈局智慧化

在剛剛舉行的第三屆亞洲消費電子展上，智慧化汽車再次成為展會的一大亮點。賓士攜兩款高智慧化概念車亮相，現代汽車則首次公開了基於智慧化汽車的未來戰略，並全面展示了車聯網、自動駕駛、可穿戴機器人和微移動設備等智慧化尖端技術。

同時，不僅是整車企業，包括百度、大陸、萊迪思半導體等國內外高科技企業紛紛拿出了自己的尖端汽車智慧化技術和産品。

不久前，包括戴姆勒公司、德國大陸集團、博世集團，以及國內的北汽集團、百度公司等企業簽訂的有關汽車領域的合作協議成為中德雙方在高端製造領域合作的一個亮點。而這些合作的內容基本都圍繞著新能源汽車和汽車智慧化展開。

不僅如此，一汽集團也與百度車聯網部門就車聯網解決方案、高精地圖等産品達成了初步合作意向。並於2015年底在國內率先實現城市、環路以及高速道路混合路況下的全自動駕駛。據了解，一汽集團近期可能計劃引入百度的車聯網解決方案，搭載至旗下多款車型。

東風汽車也與華為達成協定，約定在車載領域進行合作，包含車載電子産品、車聯網、智慧汽車等相關産品以及代表未來方向的車載通訊設備産品和解決方案，最終實現具有情感化自動駕駛的智慧汽車。

長安汽車則針對汽車智慧化發展進行了5年規劃，計劃在2018年實現自動緊急制動系統，2019年搭載全自動泊車系統，2020年搭載高速公路自動駕駛系統。

而其餘如上汽、廣汽、吉利汽車、奇瑞汽車、長城汽車等集團都已經全面佈局各自的智慧化汽車發展戰略，都計劃在五年到十年內，實現汽車的完全自動駕駛。

推進 汽車智慧化技術進入應用階段

隨著政策的推進和技術的發展，汽車智慧化已經不再是一個單純的目標和概念，而是已經實實在在地落實到了實際應用領域。

例如，現代汽車與百度合作開發的智慧系統，利用大數據和雲計算，能夠實時反饋交通資訊，規劃最快路線，並可以提供停車場、美食店、景區等各種資訊。同時能夠與智慧手機同步，實時更新機上資訊，以及遠端控制等服務。百度人工智慧伺服器還能提供駕駛員定制化服務，只需要通過語音指令就可以啟動車內部分便捷功能。

據了解，目前我國車企多數已經掌握了遠端遙控泊車、自動巡航、自動跟車、車道保持、換道行駛、自主超車等功能，也均做好了到2025實現高度自動駕駛目標的佈局和規劃。

對此，苗圩表示，為統籌推進智慧網聯汽車産業發展，工信部正在加緊研究促進産業發展的指導意見，推動建立部際協調機制，制定智慧網聯汽車發展的戰略規劃。下一步工信部還將起草並出臺産業發展指導意見，完善政策措施和管理規範，統籌推進智慧網聯汽車與智慧交通、資訊通信等産業的融合發展。

未來將出臺智慧網聯汽車標準體系，加快關鍵技術標準研製，積極參與國際標準制定，並制定適用於智慧網聯汽車的道路交通規範，完善交通事故責任認定的法律法規，構建符合國情的智慧網聯汽車法律法規體系。同時，推動國家研發計劃和重大專項，支援關鍵技術的研發和産業化，加快智慧網聯汽車創新中心建設，加快推進智慧網聯汽車試點示範。

聯盟專家委員會主任、中國工程院院士李駿還向《經濟參考報》介紹，針對具體産業發展和技術路線圖，我國還將制定和出臺智慧網聯汽車設計指南、智慧地圖構架和通信標準體系、智慧網聯汽車産品標準和試驗場地標準等多個行業標準和規範。此外，工信部等多個部門還將共同研究和推進智慧多模交通體系工程，協同推進智慧網聯汽車産業發展。

發展 智慧汽車開啟萬億市場

苗圩表示，低碳化、資訊化、智慧化成為汽車産業未來發展的重要方向，帶有鮮明跨界融合特徵的智慧網聯汽車正是汽車産業轉型升級過程中最重要的創新載體。智慧網聯汽車是搶佔汽車産業未來戰略的制高點，是我國汽車産業轉型升級、由大變強的重要突破口，在塑造産業生態、推動國家創新、提高交通安全、實現節能減排等方面具有重大的戰略意義。

李駿説，智慧網聯汽車産業發展前景巨大，能夠使我國現有汽車産業規模再擴大一萬億元之巨，同時能夠拉動5G、車聯網、大數據、人工智慧、新能源汽車等多個領域實現快速發展。而且，由於智慧網聯汽車涉及多個産業，因此相關的汽車製造、資訊技術、交通服務等領域都將迎來重要的産業機會。

國信證券、銀河證券等券商研報認為，隨著網聯化相關技術日趨成熟，各項政策、標準的確定和出臺，我國的智慧網聯汽車有望逐步産業化，産業鏈正在迎來重要的發展機遇。目前，智慧網聯汽車吸引了網際網路、電子、通信、汽車製造等企業參與其中，這意味著這些産業鏈環節都將成長為重要的創投熱點。

有業內人士向《經濟參考報》記者表示，2017年是智慧網聯汽車技術落地，訂單放量的關鍵之年，智慧駕駛技術將得到逐步應用，並有望在未來成為行業標配。對於資本市場而言，這將是不容錯失的投資機會。

北汽集團副總經理蔡速平介紹，北汽集團已經發展成為中國新能源汽車和智慧化技術的領軍企業，新能源和智慧化也是北汽集團的重大突破口和增長極。創新是北汽領軍新能源汽車行業的核心驅動，必須全神貫注聚焦技術，聚焦産品，聚焦資源，聚焦市場，把先發優勢轉化為領先優勢。

海銀資本合夥創始人王煜全説，目前智慧網聯汽車産業投資機會眾多，並且很多細分領域正在吸引行業企業和資本的關注。雖然以人工智慧為基礎的無人駕駛技術正在被各大國際汽車企業和資訊技術企業快速應用，但這一領域中的細分機會仍層出不窮，也會不斷成長為新的投資機會。

蔚來資本合夥人張君毅表示，新能源和智慧化汽車成為未來汽車産業發展的方向和趨勢，而且隨著政策、技術、基礎設施、市場需求等方面的不斷完善，未來汽車産業正在迎來一個新的快速發展的機遇期。