快高鐵 慢旅遊 開啟絲路旅遊新時代

3月25日下午，絲綢之路高鐵城市旅遊合作懇談會在西安召開。西安、寶雞、蘭州、咸陽、張掖、石河子、玉門、酒泉等高鐵沿線城市旅遊局主要領導參加了會議，共同商討在大眾旅遊時代，如何適應高鐵的快速發展，實現高鐵沿線城市的旅遊合作和客源市場拓展。陜西省旅遊局國內（港澳臺）處處長董漢卿出席會議並講話。他説，高鐵沿線城市要聯合起來，以點串線、成片，建立“絲綢之路高鐵城市聯盟”，達到互利共贏。寶雞市文物旅遊局局長陳小平在致辭中表示，寶雞將把優質的旅遊資源和産品與絲綢之路兄弟城市進行有效整合，構建“絲路大格局”，共繪“西北旅遊圈”。會議由西北旅遊協作區秘書處秘書長王曉民主持。

陜西省旅遊局國內（港澳臺）處處長董漢青出席會議並講話

寶雞市文物旅遊局局長陳小平在會議現場

會上，王曉民提出了《絲綢之路高鐵行行銷活動方案》；與會各城市旅遊局代表就方案進行了熱烈討論，商討了強化高鐵旅遊合作的具體措施，達成了加強旅遊形象宣傳、開展旅遊促銷活動、共同編制旅遊宣傳品、整合包裝線路産品、促進網路行銷合作、拓寬行銷合作渠道等多個方面聯合旅遊宣傳行銷的意向，簽署了《絲綢之路高鐵城市旅遊聯合行銷共識》。

高鐵旅遊的不斷升溫，帶來了旅遊時代的新機遇。為此，寶雞市文物旅遊局聯合西北旅遊協作區秘書處專門組織了此次會議。會議的召開，對於寶雞適應高鐵旅遊時代，整合高鐵沿線城市旅遊資源與鐵路客運資源，實現高鐵沿線城市旅遊合作和客源市場的拓展與融合具有重要意義。

隨著絲綢之路高鐵最後一段——寶蘭客專甘肅段今日的全面聯調聯試，標誌著絲綢之路中國段高鐵建設已經進入最後的衝刺階段。鐵路部門表示，隨著寶蘭高鐵今年的開通屆時烏魯木齊至北京的時間將由現在的41個小時縮短為16個小時，大西北旅遊也將進入高鐵時代。

全國人大代表、中鐵隧道集團副總工程師王夢恕近日表示，從國內來看，隨著“一帶一路”戰略的推動，內陸地區的鐵路建設將加速，一些城市會發展成鐵路交通樞紐，比如現在蘭州到烏魯木齊高鐵已經建設完成，蘭州到寶雞的高鐵也在加速建設，未來，烏魯木齊將成為往西連接阿拉山口和中亞各國，往東直通北京的交通節點。從國外來看，雖然現在東亞、東南亞不少國家與我國都有鐵路相連，但鐵路級別較低，且哈薩克和俄羅斯等國與我國的鐵路軌道制式不同，從中國開往歐洲的火車需要兩次換軌。從長遠來看，絲綢之路經濟帶應該以高鐵來連通。現在沿線的大部分國家都還沒有高鐵，哈薩克、巴基斯坦等國建高鐵的積極性非常高。中國的高鐵造價低、速度快、技術好、管理經驗豐富。他認為：未來絲綢之路上的高鐵應該由中國來主導建設，從規劃、設計、施工到運營，中國有實力全部包下來，沿線各國有錢的可以出錢，沒有錢的可以拿資源來換，類似中泰的“大米換高鐵”。高鐵的連通將促進沿線各國經貿發展，中國高鐵也可以借著“一帶一路”戰略的契機，實現在全球更大範圍內的走出去。屆時，絲路沿線60多個國家將享受高鐵帶來的便捷，首當其衝的必將使絲路旅遊變得炙手可熱。（記者劍風）