2016年全國堵城西安排15位 擁堵成本達7207元

高德地圖1月10日發佈的《2016年中國主要城市交通分析報告》顯示，年度堵城第一歸屬濟南，哈爾濱、北京分列二、三位。排在前十位的城市還有重慶、貴陽、深圳、昆明、杭州、大連和廣州。西安排在該榜單的第15位。

報告認為，隨著城市經濟的發展、汽車保有量的逐漸增加、全國有1/3的城市高峰通勤受到擁堵的威脅，其中有32個城市高峰擁堵延時指數超過1.8，也就是説正常情況通勤30分鐘在這些城市會增加24分鐘，達到54分鐘。西安的高峰擁堵延時指數為1.839，平均車速26.187公里/小時，擁堵成本相當於7207元/年。

與2015年度相比，全國45個主要城市中有82%的城市擁堵加劇，西安的擁堵情況同比上升了4.25%。

在“網民心中堵城”的調查裏，北京得到的票數最高;第二名出人意料的是鄭州。三至十位分別為濟南、成都、昆明、重慶、上海、武漢和貴陽。

在“節假日擁堵之城”的排行上，西安排在第9位。進入前十的城市還有蘭州、哈爾濱、濟南、北京、昆明、烏魯木齊、香港、貴陽和廣州。這些地方在年度節假日期間，都要比其他城市更為擁堵。

明星演唱會也容易對周邊交通造成影響。該報告認為，通過監測演唱會場館周邊擁堵情況，2016年周傑倫演唱會體育館周邊擁堵最為嚴重，在22：00—24：00這一時段平均擁堵延時指數高達2.76，是開演唱會的明星中對場館周邊交通影響最大的一位。

另據高德用戶出行數據表明，與2015年相比，中西部地區用戶前往醫院的均次漲幅非常明顯。從醫療出行均次較高的區域來看，經濟發達的區域均次更高，醫療均次的增加從側面反映了這些區域的發展。在醫療出行漲幅大的城市中，西安也進入前十。

最後從用戶出行分佈來看，經濟型車型的車主出門比高檔車主更早，其中經濟型車早上5點時出行人數已經開始呈現上升趨勢，而中高檔車在7點後呈明顯上升趨勢。下午高檔車的出行佔比最高。