“今年原計劃要回家過年的，但是為了保證工程進度，也考慮到疫情形勢，我還是決定春節在崗位上過，為青島地鐵4號線的早日開通多盡一份力。項目部為我們準備了年貨和年夜飯，還發了補貼，讓我們能安心地堅守崗位。”1月25日，正在地鐵隧道內進行軌排組裝的韋邦兵這樣告訴記者。

　　作為中鐵十一局集團有限公司青島市地鐵4號線軌道02標項目經理部的一名軌排工人，來自安徽合肥的韋邦兵夫婦已經堅守在青島地鐵建設一線6個年頭了，這6年時間裏，他們有4個春節都是在工地上度過的，今年他們還將以堅守崗位的方式迎接新春佳節的到來。據了解，在青島地鐵4號線施工現場，像韋邦兵夫婦一樣選擇在崗位上過年的工人有近3000名。

　　4號線春節不停工軌道鋪設過半

　　1月25日，青島地鐵4號線南宅科站鋪軌現場一片忙碌景象，運輸、組裝、吊裝……軌排工人們各司其職，平穩有序地進行著鋪軌工作。據了解，青島地鐵4號線全長約30千米，鋪軌約60千米，目前完成軌道鋪設33千米，全線鋪軌總量已過半。4號線軌道02標段董家下莊站至大河東站鋪軌由中鐵十一局集團有限公司負責，施工任務共計鋪軌31千米，鋪道岔14組，目前該區間已完成鋪軌11千米，完成鋪道岔8組，完成總體任務的35%。

　　據中鐵十一局4號線軌道02標項目負責人郭明軒介紹，為了確保按期完成節點目標，項目部多措並舉提高施工效率。鋪軌作業沿隧道一路向前施工，作業面相對狹小，施工單位見縫插針、多點開花，通過在盾構井位置增加散鋪作業面等方式，實現施工進度的倍增。同時，為確保安全品質，項目採取自製動小平板車、輪軌式混凝十罐車、鋼軌焊接接頭電正火裝置、次澆築成型水溝模板等先進工藝設備，軌行區管理採用無線橋接路由器進行實時監控，對各站進出口設置安保人員值守，進出軌行區嚴格執行請銷點作業制度，極大提高軌行區安全管理。

　　記者還了解到，青島地鐵4號線軌道工程施工存在道床形式多樣、技術標準高、工序轉換頻繁、鋪軌基地場地狹小、環境複雜等特點，青島地鐵積極組織各參加單位現場勘查，技術預判，提前籌劃施工組織方案，不滿足機鋪條件區間提前散鋪，確保了軌道施工連續性。

　　青島地鐵4號線全長約30千米，鋪軌約60千米，全設25座車站，是貫穿市區東西向的一條“旅遊線”“教育線”“醫療線”，建成後將與地鐵1、2、3、8、11號線等多條線路實現換乘，是青島市一條真正意義上的“東西大動脈”，在構築現代化快速交通體系方面具有重要意義，將大大緩解城市交通緊張局面，顯著提升城市功能品質。目前全線共有25座車站全部封頂，24個區間貫通，完成軌道鋪設33千米，全線鋪軌總量過半。

　　據了解，為了確保4號線工程順利開展，今年春節，青島地鐵4號線共計24個工區近3000名工人自願堅守崗位，留青過年，他們將在工地上度過一個充實而美滿的新春佳節。

　　青島地鐵上萬名員工堅守在建設、運營一線

　　青島目前有2號線西延段、4號線、6號線、8號線、2號線二期、5號線、7號線二期7條在建線路，春節期間，在7條在建線路中共有75個工點不停工，約4200名工人將堅守在地鐵建設一線。為確保施工順利推進，各線路認真落實停復工保障措施，結合冬季施工特點，制定了週密詳盡的停復工計劃，確保施工安全。

　　按照國家、省、市疫情防控要求，青島地鐵切實做好了春節期間疫情防控工作，進一步健全疫情防控組織體系，嚴格執行疫情防控工作方案相關規定，落實疫情防控應急措施和處置流程，強化各項防控舉措措施，為留青人員做好後勤服務保障工作，做好施工項目管理，避免人員聚集，每天定時進行測溫消殺，保障項目安全施工。為了讓春節堅守崗位的工友過好年，青島地鐵在春節期間也將給奮戰在一線崗位的工作人員送溫暖和節日慰問，確保留青人員過一個安全祥和的春節。

　　除了建設人員，青島地鐵的運營人員同樣也將在崗位上過年。據了解，1號線、2號線、3號線、11號線、13號線、8號線北段6條運營線路春節期間共有8400名地鐵人將堅守在運營一線。

　　運營服務工作者也將全力做好2022年春運服務保障工作，制定了春運專項保障方案。一是強化運力保障。提前研判客流變化趨勢，合理調整春節假期行車安排，除夕至初三每日上線90列，初四至初六每日上線103列，較去年春節增加20余列，此外每日安排15列備用車，做好應急運力儲備。二是加強線網聯控。劃定與機場、火車站、汽車站相銜接重點車站22個，提前開展大客流預想及演練，做好大客流應對準備。三是抓好疫情防控。春節期間青島地鐵將持續抓好線網車站及列車日常清潔、消毒、通風等常態化疫情防控，落實乘客體溫檢測，“健康碼”查驗，為乘客營造安全的乘車出行環境。（記者 孫志文 攝影報道）