攜河發展，交通先行。2017年，濟南交通建設進入加速期，市內丁字路、斷頭路不斷打通，二環西路南延、工業北快速路紛紛提前通車，濟南城區“高快一體”的立體交通網路日漸成形。濟樂高速南延工程開工打響交通北跨的“第一槍”，目前穿黃隧道已經完成招標，開工近在眼前，濟南交通為城市發展提供了強有力的支撐。近日，從交通部門再傳好消息：我市兩大國省道工程正在加班加點施工中，一條直通德州、即將通車，從此打通濟南的“北大門”;一條直達萊蕪，章丘區“南大門”即將開啟，年底前確保通車，力爭提前通車。
104國道黃河北段改建工程即將通車
黃河是濟南的寶貴生態資源和風貌要素，以“城中河”的功能定位融入城市發展格局。“攜河發展”讓濟南由“大明湖時代”邁向“黃河時代”，新成立的濟南新舊動能轉換先行區建設圍繞五個先行，交通支撐先行勢在必行。市交通委統籌考慮、超前謀劃，積極落實我市“攜河北跨”的戰略要求，堅決打通我市“北大門”，104國道黃河北段改建工程應運而生、應勢而起。
該工程全長29.7公里，一級公路標準，途經濟陽縣太平街道、孫耿街道和天橋區大橋街道，與青銀高速公路相交形成靳家互通立交，止于大橋街道220國道、308國道交叉口。其中，靳家互通立交以南為雙向六車道，約8公里，設計速度80公里/小時。目前，作為先行區的南北主幹道104國道京福線濟南德州界至大橋街道段改建工程正在加班加點的施工，近日即將通車。
在濟北新城的空間規劃上，濟北新城將形成“三心四片”的空間結構。其中綜合服務主中心位於104國道兩側，形成包含生活、居住、商服等的綜合服務中心組團，104國道成為濟南新舊動能轉換區的交通要道。
104國道京福線是國家貫穿南北的大動脈，濟南德州界至大橋街道段最早修建於1968年，是省會濟南的北大門，交通異常繁忙，改造前為雙向兩車道，是濟南北部路段的“瓶頸”，過去是整個104國道京福線上著名的“腸梗阻”路段。
該路段改建完成後，道路等級和品質得到很大的提升，遠景規劃將帶動104國道周邊區域經濟發展，形成包含生活、居住、商服等的綜合服務中心組團，並在特殊情況下起到對高速公路交通疏導作用。沿線居民和企業通過靳家互通立交往東直達遙墻濟南國際機場、連接濟樂高速和濟東高速，往西連接青銀高速直通京福、濟聊高速，極大地方便了黃河北地區市民出行。
工程參照高速公路標準，設置應急停車道，全線設置中央安全護欄、兩側防撞護欄，確保行車安全;穿城路段鋪設人行道，兼顧城市道路服務功能，更加安全舒適。
作為交通運輸部督辦項目，104國道改建工程始終堅持優質、環保、為民、和諧、高效的工作原則，將工程打造成精品工程、惠民工程。
242省道章丘南段改建工程年底前通車
作為連接濟南章丘區與萊蕪的重要通道，242省道章丘南段改建工程全長9.8公里，按照一級公路標準、雙向4車道建設，自文祖街道向南，經三德范村、青野村、西田廣村、大寨村、三槐樹村，終點接萊蕪界。
242省道章丘南段改建完工後，章丘南大門將徹底打通，城市發展空間再次拓展，濟萊經濟協作區連接更加緊密。章丘南部山區旅遊資源必將更好地開發利用，一條黃金旅遊路線全面建成。沿線旅遊資源豐富，古文化遺跡眾多，直通齊長城、平郭城遺址、錦屏山風景區、呂祖泉旅遊區，途經三德范、西王黑、大寨、田廣等歷史悠久古村鎮，不僅如此，從章丘區到萊蕪雪野湖景區也僅需15分鐘車程。
該路段中央分隔帶安裝新型防眩網，顏色亮麗、美觀大方，既隔離上下行道，又防護夜間行駛車輛燈光，達到防眩和隔離的目的，為旅遊大道增添了一道亮麗的風景線。按照便民利民原則，沿線共設緊急停車帶24處，方便過往車輛發生故障、交通事故或其他原因時，臨時緊急停車使用。
“濟南一小時生活圈”更順暢
市交通委工程建設辦公室強化工程管理，推行項目每週調度制度、現場督查制度等，層層跟進抓落實，確保工程高效運作。各參建單位全力以赴抓品質、保安全、促生産，積極開展“爭先創優，春夏攻堅”、“大幹100天”等確保品質與工期活動。這兩個工程項目建成通車後，全市幹線公路路網結構進一步優化升級，“濟南一小時生活圈”將更加順暢。
目前，全市在建的國省道公路項目6項，總里程125公里，其餘4個工程項目加快推進，正為打造各縣區“小繞城”全力施工中。以上工程項目全部建成後，必將為縣域經濟發展和居民出行提供更加安全、便利、暢通的通行環境。
