目前，魯南高鐵曲阜段橋梁、路基、隧道等主體工程進展順利。14日，記者探訪了這處位於山東省曲阜市息陬鎮境內的施工現場。其中，在建的臨上2號特大橋項目進展迅速，今年年底主體工程將完工，2018年年初即將展開線上工程。
臨上2號特大橋，本月底跨中合龍
14日上午，記者來到魯南高鐵位於息陬鎮的施工現場。臨上2號特大橋跨鄒城連接線連續梁項目正在緊張施工中。該橋屬於現澆連續梁，主跨長度為64米。
記者在現場看到，藍色的巨大挂籃挂在橋體最中間，施工人員還在進行現澆梁的工作，目前挂籃兩側的距離越來越小，這也就表示橋體即將完成跨中合龍。
中國鐵建大橋工程局魯南高鐵項目部項目經理張德偉表示，在進行現澆梁施工時，每一毫米的施工距離都要進行精確計算，只有分毫必爭，才能讓橋體實現完美的跨中合龍。根據目前的施工進度，該橋體預計將於本月底完成跨中合龍。
“臨上2號特大橋於今年4月份開工，明年年初就可以架梁，同時開展欄杆安裝、水溝、電纜槽等橋面工作。”張德偉告訴記者，魯南高鐵曲阜東連接線全長13.6公里，目前已經建設完工3500根樁基，進度達到95%，線下主體工程將於今年年底完工，明年將進行架梁和線上工程的建設。
岩溶發育活躍，一根樁基回填70次
記者利用航拍器航拍建設中的臨上2號特大橋。已經完工的白色墩身在航拍器的鏡頭下很是壯觀，俯瞰墩身仿佛一條白色的長龍，蜿蜒穿梭在綠色的田野中。此時，施工人員正在緊張工作，村莊裏的人們也在悠閒地生活，畫面十分和諧美好。
在施工過程中，由於施工管段岩溶發育比較活躍，中國鐵建大橋工程局魯南高鐵項目部的施工人員遇到了不少困難。“在進行橋梁樁基施工時，其中有一根樁基施工用時將近3個半月，回填了70多次。”張德偉表示，精心地施工只為確保每一根樁基保質保量完成。
另外，位於尼山鎮境內的魯南高鐵臨曲段團月山隧道是魯南高鐵整體工程的控制性工程，目前施工進展順利。今年年初開工後，以每天開挖4米的速度按序進行，全長2385米的團月山隧道將於明年年底按期貫通。
政府用心做清障，工程得以順利推進
“項目之所以進展順利，要感謝當地各級政府的大量工作，包括清障、拆遷等各類協調工作，讓項目的各項進展得以順利展開。”張德偉坦言，曲阜各級政府做了大量、細緻的清障工作。其中，在一家大型養殖場的拆遷工作中，更是多方整合資源，讓養殖戶沒有任何後顧之憂。正是由於各級政府的幫助，才能讓魯南高鐵曲阜段的項目進展按序進行，保證了工程品質與完工時間。
魯南高鐵曲阜至臨沂段2016年12月份開工，日照至臨沂段今年5月份開工，曲阜至菏澤、菏澤至蘭考段工作也在有序推進中，預計將於2019年年底全線貫通。屆時，東起山東省日照市，向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與河南省鄭徐客專蘭考南站接軌的魯南高鐵，將與京滬高鐵、青連鐵路等五條國家幹線鐵路實現互聯互通。(孔令茹 李岩松)
