原標題：金地遭業主投訴虛假宣傳：在銷售時承諾未能兌現
近日，金地塞拉維花園業主就停車位問題、樓盤違建問題與開發商發生糾紛。從目前情況來看，雙方最大的矛盾點是，開發商在銷售時承諾未能兌現，使得業主意見很大。其中包括給高層住宅業主承諾的小區車位數量、給別墅區業主承諾的套內面積、私人車庫等。據了解，目前相關政府部門已介入調查。
金地塞拉維花園，包括金地鷺湖1號的普通高層住宅與金地1號院的別墅區，共29棟1511戶，其中104戶為別墅産品。公開資料顯示，該樓盤由深圳市金地北城房地産開發有限公司(以下簡稱“金地”)開發，是金地(集團)股份有限公司旗下公司。
目前來看，焦點問題在於，開發商在給金地塞拉維花園高層住宅業主與別墅區業主的承諾中，有部分資源重合了，以至於引發了兩個區域業主的不滿。在高層住宅業主看來，小區內不應該使用鐵欄、圍墻等構築分隔物，小區應該是一個整體，車位也應該歸全體小區業主所有;而在別墅區業主看來，所交的管理費不一樣，當初開發商承諾的贈送面積、花園、車位等也應該兌現。面對難以兌現的承諾，有業主認為開發商存在“虛假宣傳”等問題。
問題
A
車位不足 高層住宅業主意見大
對於車位問題，高層住宅業主張小姐意見很大，她表示，在未經業主同意的情況下，開發商擅自加建分隔墻及格子墻，將地下車庫改成私有空間及車位分售給別墅區業主。這與購房時承諾的小區共有1500多個車位的資訊不符，且還存在違建情況。
“小區建築現狀與規土委報建圖紙嚴重不符，經與市規土委及龍華土地監察局溝通確認，金地1號院別墅地下加建的分隔墻、格子墻在規劃驗收時不存在，”張小姐表示，在未經業主同意的情況下，開發商擅自加建分隔墻及格子墻，將地下車庫改成私有空間及近800個車位分售給別墅區業主，這已嚴重影響高層住宅業主的權益。
一份由龍華規劃土地監察局在5月22日開出的限期拆除通知單指出，“小區地下車庫違法搭建圍墻約150米”。目前，該圍墻已被拆除，不過，業主申先生表示，違建不止這些，“樓盤規劃圖紙顯示地下車庫中沒有任何隔墻，現在加建的格子墻還沒有拆除。”
“我們業主發現車位不夠用才去找原因”，申先生指著一道藍色的門告訴南都記者，“有業主發現這道門被封了起來，揭開發現‘另一個世界’，與他們所用車庫相距甚遠”。南都記者看到地下車庫被分隔成兩大塊，一面是地坪漆、指示燈、“歡迎回家”的別墅區車庫，另一面則是僅有簡單的行車指示高層區車庫。
“確實不一樣”，別墅區業主周小姐告訴南都記者，“別墅區一個月的管理費就要交9元/m2，普遍高層住宅只交3元/m2”。
B
別墅區地下車庫被加建一層
“我們在看樣版房的時候，地下兩層是搭建好了的”，買金地1號院別墅物業的周小姐表示，在購房時，開發商承諾“地上三層、地下兩層，購房面積是194平方米，實際使用面積可達450平方米”，並且有私家車庫和下沉式的後花園。然而，令周小姐氣憤的是，這些當初的承諾，“沒想到是有風險的”。
“有風險你要提前告訴我”，周小姐認為開發商存在“虛假宣傳”行為，她表示，如果一開始知道有風險就不會買了，“我們還特地賣了另外兩套小面積房子來交首付，要是知道花1500萬元只買他們地上三層，我肯定不會要了。”
“你看看他們的宣傳畫冊，清清楚楚地告訴我們一共有五層”，周小姐説。經南都記者查詢該樓盤的戶型宣傳資料發現，其別墅産品負一層均設計了2個私家車位、地下夾層、下沉花園。而在周小姐的購房合 同 的 建 築 物 剖 面 圖中，同樣可以看到，其所購買的物業包含了地下室部分。
“當時開發商跟我們講，地下車庫層高5.8米，可以加建一層。在看樣板房的時候，樓盤銷售一直告訴我們，這裡可以怎麼搭那裏可以怎麼搭。”
“我們懶得自己弄，就交錢給金地物業統一加建了。”周小姐表示，地下車庫加建的費用還是自己出的。
如今，在金地1號院別墅19A和19B的地下車庫中，南都記者看到這裡堆放著從墻體上卸下來的樓板。經現場粗略統計，該處加建面積將近200平方米，如以開發商對別墅區8萬元/平方米定價，其市場價格將高達1600萬。“把加建起來的面積算起來，再用總價來平均，別墅的房子均價才3萬多”，申先生強調。
此外，在金地1號院別墅負一層，後院部分的一大片綠地已被鐵欄分割開。申先生認為這是把公共綠地劃給別墅私人業主所有。“當初開發商稱這裡的花園可以歸我們使用的，”周小姐向南都記者補充説。而與該處情況同樣的是，在高層的1-11棟，每戶的一樓都另外搭建了小花園。
焦點
高層住宅與別墅資源重合開發商承諾或難兌現
目前來看，焦點問題在於，開發商在給金地塞拉維花園高層住宅業主與別墅區業主的承諾中，有部分資源重合了，以至於引發了兩個區域業主的不滿。在高層住宅業主看來，小區內不應該使用鐵欄、圍墻等構築分隔物，小區應該是一個整體，車位也應該歸全體小區業主所有;而在別墅區業主看來，所交的管理費不一樣，當初開發商承諾的贈送面積、花園、車位等也應該兌現。
對此，金地回應稱，“根據《物權法》相關規定以及我司與高層、低層所有業主簽署的《深圳市房地産買賣合同》約定，‘在項目建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫歸屬出賣人所有’。我司同意將部分車位及下沉花園的使用權贈與別墅區業主”。經過將現有空間優化，目前高層區業主可使用車位數量為1392個，車位配比將達到1：0.99。
金地表示，項目在銷售期間，已分別在與高層、低層業主簽署的買賣合同的風險提示中，明確約定“高層住宅和低層住宅分開管理”。為提升高層區的公共區域品質，“我司已追加多項投入，包括將已符合設計規範的高層公共過道欄杆加高、公共景觀綠化品質提升等。”
不過，申先生表示，此前開發商就提出同樣的解決方案，未被大部分業主接受。因為負二層為人防工程層，僅11棟、12棟有電梯，其他高層需要經上述兩棟樓電梯出地面，使用上諸多不便。
對於違建問題，金地表示，具體由政府處理，同時也否認了“有地下兩層贈送”的説法。
