濟南治堵三大工程將啟動:東南西北半小時可達

2017-03-10 11:12:57 來源:大眾網 作者:佚名 責任編輯:高靜 字號:T|T
摘要】今年底前在建的快速路網將實現通車,同時還將啟動北園高架路西延、二環東高架北延及零點立交改造、跨黃河通道與堤頂道路建設和25條斷頭路、瓶頸路建設。

  9日,濟南市市政公用系統“四五三”工作體系推進大會召開,今年的市政基礎設施民生大禮包也一一揭曉。治堵方面,今年底前在建的快速路網將實現通車,同時還將啟動北園高架路西延、二環東高架北延及零點立交改造、跨黃河通道與堤頂道路建設和25條斷頭路、瓶頸路建設。

  今年年底,濟南市的二環快速路網將形成,目前正在加速推進的二環西南延、工業北路、順河高架南延、二環南東延、二環東南延快速路網建設都將在今年底完工並實現通車。今年年底,二環將形成快速通道,通過二環快速路網,濟南城區將能實現東南西北半小時交通圈。9日,在市政公用系統“四五三”工作體系推進大會上,濟南市市政公用局局長王繼東表示,北園高架路西延、二環東高架北延及零點立交改造工程今年將啟動。

  到今年底,南邊,二環西南延與二環東南延快速路建設能實現與南繞城高速相接;東邊,工業北快速路、二環南東延快速路建設也將與東繞城高速相接。今年將啟動的上述三個工程將加速濟南市的高快一體交通體系建設,實現北園高架、二環東路高架城市快速路與繞城高速相接,真正將繞城高速“拉”進城市路網,濟南的“三環”高快一體路網將加快形成。

  濟南市市政公用局相關負責人介紹,上述三大工程建設將由市規劃局做前期方案,經市委市政府同意後啟動立項,進行招投標、環評等工作,立項到進場施工之間最快需要四個月的前期準備時間。這三大工程如果能在今年4月底確定方案,最快有望在9月實現開工,正常工期約兩年。

  濟南市政府日前印發的2017年全市城鄉建設項目計劃顯示,北園大街快速路西延工程自匡山立交橋西側引橋向西延伸4.8公里至京臺高速,設置互通立交,工程實施範圍至規劃南北3號路。工程實施範圍全長約5.6公里。北園快速路採用雙向六車道;地面輔路雙向八車道,其中有兩條BRT專用道、6條社會機動車道。工程建設內容包括快速路、地面輔路、綜合管廊、市政管線的改造、交通設施、綠化和照明。

  零點立交改造工程(二環東快速路北延工程)主線南起現狀二環東路快速路,北至黃河大橋收費站以南300米處;北繞城高速主線東起規劃華山2號路,西至歷山路。主線採用高架形式,長度約1.8公里,標準段寬度25.5米,雙向六車道;對北繞城高速現有橋梁結構進行加寬改造,長度約2公里,兩側各加寬8米,雙向八車道。地面道路雙向六車道,其中兩條BRT專用道、4條社會機動車道。工程建設內容包括快速路地面輔路、市政管線的改造、交通設施、綠化和照明。

  記者了解到,北園高架西延快速路目前有兩種實施方案備選,一種是高架+地面的方式;另一種則可能是以地下通道的形式,在世紀大道出來後,穿京滬高鐵與京滬高速相接,方案將在近期進一步進行研究。

  而零點立交之所以需要進行改造,是因為立交以東的濟青高速已進行拓寬,從原先的雙向四車道拓寬到了雙向八車道,這樣零點立交就成了“卡脖”段,需要進行改造。據介紹,零點立交改造目前也有多種方案在考慮中。

  二環東路北延也有兩種方案在考慮中,一種是將二環東北邊的落地點抬起,跨零點立交後,一直北延至黃河收費站落地;另一種方案則是北延跨過黃河一直到國道308,需要北延約8公里。

  (齊魯晚報·齊魯壹點記者 王皇)

              熱搜資訊