濟萊城際鐵路站點、路線出爐!濟萊城際鐵路環評第一次資訊公示徵求意見自2017年2月22日在市政府網站向社會公開徵求意見，此次是濟萊城際鐵路環評資訊第一次公示，其目的是徵求社會公眾意見，環評單位等將收集相關公眾意見建議。該項目共設6個車站，分別為濟南東客站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪站、鋼城東站。未來濟萊城際鐵路將和濟泰鐵路接軌。
6個站點濟萊兩地各佔一半
濟萊城際鐵路將設置哪些站點，成為市民關注的焦點。如今，這個問題已有了答案。記者了解到，濟萊城際鐵路全線共設6個車站，其中在濟南設站3座，分別為濟南東客站、港溝站、章丘南站;在萊蕪設站3座，分別為雪野站、萊蕪站、鋼城東站。
據了解，濟萊城際鐵路項目正線建築長度115.831km，橋梁55座48.127km，隧道25座44.570km，橋隧 總 長92.697km，橋 隧 比 例80.03%。線路等級為客運專線，設計行車速度目標值250公里/小時。根據之前公佈的消息，濟萊城際鐵路將在今年上半年開工。
章丘將成為濟萊城際通車後最大受益者之一，線路預留章丘南站，章丘成為萊蕪融入濟南的轉机站。在濟青高鐵的建設中，也有一座章丘北站，再加上現有章丘火車站，章丘境內火車站將會達到3座。
在港溝預留和濟泰鐵路接軌條件
濟萊城際鐵路的線路將怎麼走?線上路走向方面，濟南至萊蕪城際鐵路將自濟南東客站向東引出，上跨在建濟青高鐵、石濟客專後於東繞城高速(京滬高速)前拐向南，沿東繞城高速西側依次上跨工業北路、既有膠濟鐵路、世紀大道、經十東路後設港溝站，同時預留規劃濟南至泰安鐵路接軌條件。
線路出港溝站後於港溝鎮東側上跨東繞城高速、濟萊高速(京滬高速)後折向東，並沿濟萊高速並行穿至章丘設章丘南站;出站後線路拐向南，上跨濟萊高速進入萊蕪市雪野鎮境內設雪野站;出站後線路經大冶水庫下游、魯中礦業尾礦庫和華電尾礦庫之間至萊蕪張家洼鎮設萊蕪站;出站後線路依次上跨濟萊高速、瓦日鐵路、孝義水庫、京滬高速，至萊蕪市鋼城區設本線的終點站鋼城東站。
線路走向
★自濟南東客站向東引出，上跨在建濟青高鐵、石濟客專後於東繞城高速(京滬高速)前拐向南，沿東繞城高速西側依次上跨工業北路、既有膠濟鐵路、世紀大道、經十東路後設港溝站;
★出港溝站後於港溝鎮東側上跨東繞城高速、濟萊高速(京滬高速)後折向東，並沿濟萊高速並行穿至章丘設章丘南站;
★出章丘南站後線路拐向南，上跨濟萊高速進入萊蕪市雪野鎮境內設雪野站;
★出雪野站後線路經大冶水庫下游、魯中礦業尾礦庫和華電尾礦庫之間至萊蕪張家洼鎮設萊蕪站;
★出萊蕪站後線路依次上跨濟萊高速、瓦日鐵路、孝義水庫、京滬高速，至萊蕪市鋼城區設本線的終點站鋼城東站。
全線共設6個車站
濟南設站3座：濟南東客站、港溝站、章丘南站萊蕪設站3座：雪野站、萊蕪站、鋼城東站
邀您建言
對擬建項目持何態度等將徵意見
本次資訊公示將在工程沿線主要環境問題;工程路線走向及建設內容;本工程對當地的環境影響;本工程建設對當地經濟發展的作用;對擬建項目的建設持何種態度;污染防治措施方面的建議;對項目建設的其他意見和建議等七個方面徵求公眾意見。
昨日，一些市民認為，從目前公佈的站點看，東城在建或者未建的居民住宅太多，對居民生活影響極大，希望考慮能否避開住宅區。
記者注意到，文件中提到，將對工程沿線區域評價範圍內大氣環境、水環境、聲環境、振動環境、電磁環境、社會環境、生態環境等進行現狀調查及評價; 預測和評價該項目工程施工期和營運期産生廢氣、廢水、噪聲、振動、電磁輻射、固體廢物、生態破壞和建設佔地、居民搬遷等對周圍自然資源環境和社會經濟環境的影響;針對該項目對環境影響的因素、性質和程度，提出預防和減輕不良環境影響的對策和措施，為工程施工期和營運期實施可行、有效的環保措施和加強環境管理提供科學依據，促進經濟建設與環境保護協調發展; 論證該項目在採取環保措施的前提下工程建設的環境可行性。
此次公示有明確的反映意見建議的聯繫人、聯繫電話、傳真、電子郵箱等，為了提高效率，請按以下渠道提供意見建議，以便相關單位更快更好的收集匯總相關意見建議，具體方式如下：
建設單位：
1.濟南市人民政府
通訊地址：濟南龍奧大廈，聯繫人：吳建，電話：0531-66607181，傳真：0531-66607181
郵箱：jnfgwgyc@163.com
2.萊蕪市人民政府
通訊地址：萊蕪市文化北路1號，聯繫人：史明果，電話：0634-6219636;傳真：0634-6212054
郵箱：lwstlb@126.com
環評單位：南京國環科技股份有限公司，通訊地址：山東省濟南市高新區新濼大街1166號奧盛大廈1號樓1309室，聯繫人：鄭工，電 話：0531-67807961，傳 真：0531-67807962 郵箱：njghshandong@126.com
