作為濟南快速路網的“最後一塊拼圖”，東南二環延長線項目通車後，濟南市區內將形成北園高架、二環東高架、二環南高架和二環西高架這一閉環網，實現1小時暢行。玉函路隧道也將在年底通車，並將與一期高架橋和老順河高架橋共同構成快速路網中間貫穿南北的快速新通道。濟南將形成全長105公里的“空中長廊”。而且，下月濟南大東環也將開建，未來濟南繞城高速將成為城市內環，繞城高速免費工作正逐步推進。
大東環下月開建
根據計劃，北園大街西延項目即將開工，北園大街西延工程監理招標資訊顯示，該項目東起二環西路匡山立交，西至規劃南北三號路，全長約5.6公里，計劃工期約720日曆天。項目建成後，北園大街-工業北路快速路將成濟南首條貫穿東西的快速路，過境車輛可以直接上高速。
據了解，繞城高速東二環線即大東環工程下月開工，工期36個月，預計2020年12月建成。根據之前發佈的環評公示，該工程主路線起點位於青銀高速與濟廣高速連接的唐王樞紐立交，路線呈東南走向，上跨X051，下穿在建濟青高鐵和在建邯濟鐵路至膠濟鐵路聯絡線，與邯濟鐵路至膠濟鐵路聯絡線並行至省道102，路線沿巨野河街道東側繼續向東南，依次跨越膠濟客專、膠濟鐵路、國道309，終點在曹范鎮西側通過改造京滬高速公路曹范互通立交實現與京滬高速聯網。
大東環建成後，將有效分流繞城東線過境車輛，從北京去往上海方向的車輛可直接通過京滬高速走大北環，然後經過大東環到濟青南線;青島方向去往銀川方向的車輛同樣可以走大東環。
據了解，濟南將打造“兩環十二射”高速公路網，總里程650公里，目前已建成一環九射。除了大東環，濟泰高速、濟樂高速南延都已經開工。這些項目建成後，濟南將逐步形成“內、外”兩個繞城高速環線。
內環高速就是現在的繞城高速，北線是老濟青線槐蔭樞紐至小許家立交段;西線是京福高速從槐蔭樞紐到殷家林立交;南線就是南繞城，從殷家林立交入境溝樞紐;東線就是現在的東繞城。大外環北線指青銀高速，從晏城到唐王樞紐立交;大東環北起唐王樞紐立交，南接曹范互通立交;大西環開工建設還未提上日程;大南環之前雖有初步規劃，但由於需要橫穿山區，建設難度較大，現在已基本不再提及。
繞城高速將逐步免費
去年9月1日零時開始，繞城高速公路北線二環北路段免費通行。此次免費只針對懸挂魯A、魯O、魯W牌照並安裝不停車收費電子標簽(使用魯通卡)的客車，免費車輛必須通過ETC專用車道進出。
其他繞城高速會免費嗎?西繞城是京福高速組成部分，收費和管理主體為山東高速股份有限公司，收費期限截至2024年。南繞城高速之前是山東省公路局委託濟南市公路局負責，目前規整到了齊魯交通發展集團，2012年5月底到期後又延長5年，收費延期至2017年5月28日。
目前爭議較大的是東繞城高速。1999年國慶節前建成通車並開始收費;2009年，收費期限延長5年至2014年11月9日;2013年，又暫時延長收費期限1年，收費期限延長至2015年11月9日。2015年11月9日就已經到期了，怎麼現在還收費呢?業內人士稱，2015年7月21日，交通運輸部發佈《收費公路管理條例》修訂稿，政府收費的高速公路實行統借統還，收費期限以路網實際償債期確定，不再受具體年限限制。
不過，知情人士透露，其他繞城高速免費工作正在逐步推進，將來這些路段可能也會學北繞城，對魯A、魯O、魯W牌照小汽車免費。
