元旦假期過後，很快要進入春運返程的購票高峰了。記者從鐵路部門了解到，元旦假期以後，返程票開始起售，按照春運購票時間，1月3日可買初五車票。這幾天，春運搶票大戰進入了最後衝刺階段。不同於前幾年用刷票軟體免費刷票的模式，今年，各大平臺對有償搶票服務趨之若鶩。選好車次和搶票套餐，消費者還可以購買“插隊券”提升搶票成功概率，一張回家過年的火車票，竟需多掏低至幾十元、高至百餘元的服務費。
面對“一票難求”的局面，網際網路平臺的有償搶票生意引發網友質疑：這跟加錢到窗口倒票的黃牛很相似，以後會不會不加錢就搶不到票?
搶票“神器”今年沒那麼“神”
搶票平臺最大的陷阱在於，消費者看不到平臺在幕後如何分配火車票，而這些平臺均未承諾搶票百分百成功，但表示搶票失敗會在幾天內退回全款，成功則不退費。
近日，許多網友在網上“曬單”，眼睜睜看著刷票進行到了數萬次，還是沒看到火車票的影子。面對春運搶票大戰，即使是搶票平臺也有可能敗下陣來，讓乘客質疑其搶票能力。
“智行不行啊，三天了，還不如手行。”上班族李女士在朋友圈這樣寫道，並曬出了“人機大戰”的結果。為了幫自己和朋友買票，這幾天，李女士每天早上守在電腦前，在12306官網開售的第一時間手動搶票，與此同時，她花66元在智行上購買的搶票服務也在不停地刷票，不過，李女士每次都趕在智行之前把票搶了。
“我在智行上添加了11個備選車次，一個都沒搶到，難道機器速度還不如手速快?”李女士分享起自己的搶票經驗：提前打開電腦，登錄12306，選好乘車區間和時間，快到8點時刷新幾次，看到有餘票趕快搶。李女士的經歷並不是個案，許多網友都表示，在購買了搶票服務後一直搶票無果。
300元車票多花66元搶票費
今年春運搶票期間，攜程、去哪兒、智行、高鐵管家等公司都齊刷刷地推出有償搶票服務，按照搶到票的概率收取不同檔次的服務費。選好車次和搶票套餐，支付火車票費用和搶票服務費，平臺就可以自動幫著搶票。
剛畢業工作的小王説，看到身邊很多同事都購買了有償搶票服務，他也在攜程上花66元買了搶票套餐，預約搶購了回家的高鐵票。興奮的同時，小王也很無奈，“沒想到一張300元的高鐵票，還多花了66元的搶票錢。但能有張回家的票，我也認了。”
記者在攜程APP上看到，春運火車票搶票套餐分為三檔：66元的VIP專人搶票、30元的極速搶票和20元的百度錢包高速搶票，價位越高搶到的概率越大。當選擇任一套餐後，頁面還會推薦24小時VIP搶票服務，此服務將提供紙質車票，乘客需填寫收件地址並支付25元的配送費和5元的代購費。在刷票過程中，頁面還會提示“加34元可升至專人超光速搶票”。算下來，如果想盡最大可能搶到票，需支付130元的服務費。
用戶也可以選擇最下方的免費套餐，但是備註寫著“搶票慢，週末節假日搶票人數多，很可能排隊”。記者看到，去哪兒、智行、高鐵管家等眾多搶票平臺都推出了類似的搶票套餐。
網上搶票掏錢就可“插隊”
“還沒搶到?建議試試插隊出票。”這行字就寫在智行APP的刷票頁面中。當記者購買66元的搶票套餐後，還可以在刷票過程中購買單價2元的“插隊券”，可買的數量沒有上限。根據介紹，同一張票可能同時被多人搶到，“插隊券”可以幫助優先出票，購買的數量越多，出票優先級越高。
攜程也有類似服務，用戶可購買單價2元的搶票流量包，“流量越多，搶票速度越快”。攜程客服介紹，公司有專門的搶票系統，由於票量有限，系統會根據用戶購買服務付錢的多少和下單的先後順序分配火車票。該客服還推薦購買“24小時VIP搶票”服務，“我們和一些代售點有合作，可以直接出紙質車票，我們取走後寄給你。” 這意味著，在代售點排隊買票的乘客正在被不知不覺地插隊。
“如果只要付錢就可以插隊，會誘導消費者掏更多的錢，價格存在被炒高的可能，這會製造更多的不公平。” 中國消費者權益保護法學研究會副秘書長陳音江表示，火車票是公共屬性的商品，商家利用“一票難求”的心理謀求利益是不可取的。
“我們鼓勵網際網路創新，為消費者提供多樣化的服務，但不能給一部分人提供便利的同時，侵犯了其他消費者的選擇權和公平交易權。”陳音江説。
就加價搶票的收費問題，記者撥打北京市價格監督舉報電話。工作人員表示，目前，正規商家的搶票服務價格是放開的，消費者可以自主選擇。
對於在搶票過程中遇到的問題，12306官方客服表示，第三方平臺上的購票交易所引起的糾紛，12306官網是不予受理的，乘客需謹慎購買。
有償搶票是否合法應有個説法
有償搶票服務涉嫌非法牟利，並讓眾多通過正常途徑購票者感到焦慮和不公，有關部門必須對這种經營活動的性質予以準確界定。一旦確認其屬於倒票行為，則應立即予以嚴厲打擊，以維護春運期間火車票銷售的正常秩序，並保護廣大消費者的合法權益。
新年伊始春節臨近，春運搶票大作戰也進入了衝刺階段。不同於前幾年用刷票軟體免費刷票的模式，今年，攜程、去哪兒、智行、高鐵管家等網路平臺，紛紛推出有償搶票服務。選好車次和搶票套餐，消費者還可以購買“插隊券”提升搶票成功概率。一張回家過年的火車票，竟需多掏少則幾十元、高至百餘元的服務費，有媒體不禁質疑，網際網路平臺的有償搶票生意與倒票黃牛有何區別。
2017年全國春運旅客發送量再創新高，將達到近30億人次，因此今年春運也被媒體習慣性地冠以“史上最難搶票年”。而網際網路第三方平臺此時推出有償搶票服務，把廣大群眾的“買票難”當做自己難得的商機，這種行為確有趁火打劫的嫌疑。
網際網路平臺的有償搶票服務之所以引起了輿論質疑，首先是因為其對正常購票秩序造成了干擾。早在幾年前，工信部就對那些免費刷票的搶票軟體下達了封殺令。這些所謂的搶票“神器”，利用技術優勢變相作弊，打破了購票者的機會公平。同時，這些“神器”加重了12306網站的擁堵程度，損害更多消費者的公平交易權利。今年，免費軟體“進化”成了有償搶票服務，但這種網上搶票行為造成的負面影響卻沒有改變，依舊侵犯了廣大消費者的選擇權和公平交易權，同時加劇了有關網站的春運購票壓力。
網際網路第三方平臺的有償搶票服務，除了有悖公平，這种經營活動是否合法，也是一個值得探討的問題。相關網路平臺都將有償搶票服務的收費分為幾個檔次，從幾十元至上百元，價位越高搶到票的概率就越大。從事鐵路火車票代售的網點，須工商行政管理部門批准，還要通過鐵路客運部門的考核。目前還不知道參與搶票的網際網路平臺是否獲得了相關資質，即使這些平臺具備相關資質，代售火車票每張收取的手續費為5元，超過此數則屬違規行為。
以此路徑繼續推演下去，相關網際網路平臺的有償搶票還不止于違規，甚至涉嫌違法犯罪。根據刑法及相關司法解釋，只要具備高價、變相加價倒賣火車票的行為，符合票面價值5000元以上或非法獲利2000元以上要求，就構成“倒賣車票情節嚴重”，將被處以刑事處罰。
相關網路平臺一張火車票少則收取幾十元、多至百餘元的服務費，截至目前無論是票面價值還是已獲利潤，恐怕都遠遠超過相關刑事處罰的標準。要知道，2013年春運期間，廣東佛山一對夫妻，以每張票收10元手續費幫外來工訂火車票，因車票數量達數百張，最終被鐵路警方以“黑票點”論處，並將夫妻二人刑拘。那麼，目前從事有償搶票的平臺又該當何罪呢?
每年春運都是一次流量巨大的人口大遷移。面對這種非常態的、短期內的客流井噴，鐵路運力不足也是正常的，“買票難”也一定會長期存在。在這種常態之下，公平就顯得尤為重要，因為相比運力不足，更令輿論不滿的是黃牛、票販子的神通廣大。國家鼓勵網際網路創新，但一些平臺利用技術優勢隨意加價倒賣火車票，這種所謂的創新與票販子、黃牛黨的行徑有何區別?
有償搶票服務涉嫌非法牟利，並讓眾多通過正常途徑購票者感到焦慮和不公，有關部門必須對這种經營活動的性質予以準確界定。一旦確認其屬於倒票行為，則應立即予以嚴厲打擊，以維護春運期間火車票銷售的正常秩序，並保護廣大消費者的合法權益。
