行駛里程由六萬公里變成了十萬
春節期間，武先生開著這輛賓士車去臨沂老家，在駕駛過程中，他突然發現儀錶顯示異常，於是他就按下了“恢復出廠設置”的按鈕。讓他沒想到的是，儀錶盤上顯示的公里數，由購車時的6萬多公里變成了10萬多公里。
“這説明他們原來説的公里數是假的，表上的數據是被改過的，公里數不實。”武先生認為他購買的賓士C200公里數被人動過手腳，他説一般情況下，開車上下班一年也就一萬多公里，他只開了幾天就跑了4萬公里，這是不可能的。
採訪過程中，武先生提供了一張購買二手賓士轎車時的儀錶盤照片，上面顯示是66185公里，而採訪時車輛儀錶盤上面的是106856公里。武先生認為，有可能是二手車賣家對車動過手腳。
各方説法
消費者武先生:車輛轉手次數過多存隱患
明明交易了這麼多次，但銷售人員卻沒告知，而且也沒給自己看車輛的登記證書，武先生認為歐瑞達車行存在欺騙行為。如今，武先生開車時仍不放心，他擔心車輛轉手多次，存在一定的安全隱患，以後會出現一些故障。
“超過10萬公里的車一般就沒大有人買了，現在這車已開了10萬公里，我再開一兩年，想要倒手賣就困難了，更何況又轉手了這麼多次。”如果不是恢復了出廠設置，武先生或許一直不會發現公里數造假，他認為這種行為就是在欺騙消費者。
武先生説，他想要車行賠償自己的損失，但車行不肯賠錢，如今他被這件事弄得心煩意亂，想直接把車退掉。
歐瑞達車行經理:沒義務告知車輛轉手次數
3月1日下午，生活日報記者跟武先生來到濟西二手車市場歐瑞達精品車行，銷售人員馬女士稱，武先生並沒問過車子交易了多少次，而且這輛車也沒出現故障，她認為武先生提出的賠償要求不合理。
“過戶幾次這種事有人在意有人不在意，車主不主動問，我們也沒義務告知。”歐瑞達精品車行負責人劉經理説，影響車輛價格的主要因素包括年限、車況等因素，與車輛轉手次數沒有關係，如果車行銷售人員承諾車輛轉手次數的話，就會無條件退車並賠償，但銷售人員在賣車時，並沒做出相關承諾，所以他們不會對此做出賠償。
“這輛車是一輛改裝車，所以登記證書一直在車管所裏，我也不知道已經過戶了13次。”劉經理説，武先生購買的賓士C200，是他幫濟寧一位經營二手車的朋友賣的，因為對車輛具體情況並不了解，起初他曾通知銷售人員不要把車賣給武先生，但武先生堅持要買。
對車輛公里數由六萬公里變成十萬公里的問題，劉經理稱他們沒更改公里數，而且五年之內的車輛他們不會去查公里數。“如果你想查，可以去第三方查改表的時間。”劉經理説，通過鑒定，可以確定更改公里數的具體時間，但費用由武先生承擔。對武先生提出來的退車要求，劉經理稱會向濟寧做二手車買賣的朋友反映。
律師説法：“車輛公里數造假”涉嫌欺詐
對此，山東千舜律師事務所律師孫才望認為，二手車銷售方有義務告知消費者車輛性能、公里數和過戶次數，這是購車者的知情權。孫才望説，二手車賣家未告知武先生真實的過戶次數，侵犯了消費者的知情權。
“在車輛公里數上做手腳就涉嫌欺詐。按合同法規定，購車者與二手車賣家簽訂的合同是可以變更和撤銷的。”孫才望介紹，即使二手車主幫別人代賣，也要告知買家真實的公里數，如果走司法程式，車輛公里數的鑒定費也應由二手車賣家承擔。
孫才望提醒市民，購買二手車時，要詳細了解車輛狀況，再與賣家簽訂合同，並在合同中註明車輛現狀、付款方式以及質保期等問題，以免産生糾紛。
