“一帶一路”等帶來政策機遇
産業的發展總會隨著國家政策的變動而變動，旅遊行業也不例外。過去兩年時間，就大政策看，最受關注的莫過於中國的“一帶一路”戰略。
不出意外，在“十三五”規劃中，旅遊産業與“一帶一路”同樣有結合的點。在“推進‘一帶一路’建設”這個章節，“十三五”規劃提出：“聯合開發特色旅遊産品，提高旅遊便利化。”
來自攜程旅行網的官方數據顯示，僅2014年，攜程總計向“一帶一路”相關國家及地區輸送旅客8400萬人次。同時，攜程還預計，這個數字在2015年底會突破1億人次大關。
去年，另一個在市場中廣受重視的概念是“網際網路+”。“十三五”規劃提出：實施“網際網路+”行動計劃，促進網際網路深度廣泛應用，帶動生産模式和組織方式變革，形成網路化、智慧化、服務化、協同化的産業發展新形態。
專家此前就表示，攜程等OTA是最早的“網際網路+”實踐者。通過線上預訂，打通線下的資源。目前，可見的是，攜程、去哪兒等企業將旅遊出行前、出行中和出行後的各項服務都已銜接好。
“切入”現代綜合交通運輸體系
由於旅遊産業鏈的覆蓋範圍很廣，除了旅遊、購物等，出行及其背後的交通市場同樣是企業們能切入的一個潛力點。
以公路交通為例，攜程今年順利完成海量區域交通集團的整合，當前已經實現國內3000個以上的車站線上預訂，同時聯合各個地區車站部署自助取票機，支援線下直接取票，300多臺取票機已覆蓋國內110個客運站，線路遍及全國各地，為用戶的客車出行訂票提供了便捷、豐富的快速通道。在出行這個産業鏈上，積極挖掘旅客的出行需求和“痛點”，用技術解決問題，用服務滿足用戶的出行需求。
