根據線路需求進行配比
負責上海鐵路局高鐵動車組餐食配送的上海華鐵旅客服務有限公司並非外包企業，對餐飲規定一直嚴格執行。
記者從上海華鐵旅客服務有限公司了解到，上海鐵路局高鐵動車上盒飯的品種在全國鐵路範圍內屬於比較豐富的，目前該公司在高鐵動車組上配送的餐食價位分為5檔，分別是15元、28元、30元、40元、60元餐，其中28元餐為凈素套餐，餐食品種多達20種以上。餐食的配送比例是根據列車運作線路、運作時間長短和不同時間段的車次以及在實際營運中的旅客需求量，來對不同價位的餐食進行配送調整。
如上海虹橋至北京南的G12次，目前供餐情況為15元36份、28元10份、30元20份、40元56份、60元30份，比例為24%、6%、13%、37%、20%。上海虹橋至鄭州的D282次，目前供餐情況為15元36份、28元5份、30元30份、40元56份、60元10份，比例為26%、4%、22%、41%、7%。遇有節假日等節點會適當增加15元餐食的供應量。如遇有客流量變化大，列車餐食和水出現斷供等特殊情況時，列車餐服人員會立即聯繫前方站點或固定補充點進行補充。
記者發現，根據現有的配比，15元盒飯所佔比例不高，甚至低於40元的盒飯，為何不能提高中低檔盒飯的比例呢?相關人士表示，這個配比還是按照市場需求來定的。“其實15元的盒飯銷售並不好，特別是京滬線上，很多旅客都希望吃得好點，會選擇價位高一些的盒飯。”該人士表示，有時一趟京滬線跑下來，只能賣掉幾盒15元的盒飯。“鄭州線路的比例就比北京更高一點，是因為該線路對15元盒飯的需求稍高一些。”該人士説道，其實銷售最好的是30-40元的盒飯，60元的高價位盒飯和15元的低價位盒飯銷售量都一般。
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