中國首條國産中低速磁懸浮鐵路開通試運營（圖)

　　長沙磁浮首位購票乘客余文韜表示，如此“高大上”的交通工具走進自己所在城市，既帶來了便利，更有幸福感。　傅煜 攝

　　5月6日，中國首條具有完全自主智慧財産權的中低速磁懸浮商業運營示範線——長沙磁浮快線開通試運營。該線路也是世界上最長的中低速磁浮運營線。

　　長沙磁浮快線全長18.55公里，于2014年5月開工建設。它一端連著位於京廣、滬昆高鐵交匯“金十字”的長沙火車南站，一端是客流量排名中部前列的長沙黃花機場，使往來這兩大交通樞紐由過去的驅車約半個小時縮短為10余分鐘。

　　線路採用具有完全自主智慧財産權的中低速磁浮交通系統，磁浮列車由中國中車株洲電力機車公司與國防科技大學等高校研發製造，設計最高時速100公里，每列車最大載客量363人。

　　相較從德國引進、飛馳在世界首條商營磁浮專線的上海高速磁浮列車，長沙中低速磁浮列車具有安全、噪聲小、轉彎半徑小、爬坡能力強等特點，多項成果達到國際領先水準。中國也由此成為世界少數幾個掌握中低速磁懸浮列車技術的國家之一。