圖源網路
看起來，這似乎是經濟杠桿的原因，但其實不是。為何呢?一方面，能在高鐵上運營餐飲的企業，基本上跟高鐵公司有著千絲萬縷的聯繫，在這樣的封閉的情況下，哪能用市場理論來描述?另一方面，高鐵本身既然是一種公共服務，就不可能完全市場化，而應該有最起碼的社會責任，也就是説，高鐵的運營與服務，必須為民生開個口子，必須為更多的人著想，你不賣速食麵可以，但你應該有替代的低價食品，而不能只有暴利的高價食品。
以此審視可知，高鐵不賣速食麵到底是不方便還是不與人方便?答案不言而喻。高鐵方面總是表示，要不斷地完善服務系統，那準備好低價的速食麵或盒飯，應該是最基礎的服務，如果連這樣最基礎服務都做不好，那還談什麼服務呢?
