到2020年基本完成棚改
公共交通分擔率大幅提升
安居才能樂業。文件提出了未來城鎮住房改革的兩大方向，以政府為主保障困難群體基本住房需求，以市場為主滿足居民多層次住房需求。
打好棚戶區改造三年攻堅戰，“到2020年，基本完成現有的城鎮棚戶區、城中村和危房改造。”
優化街區路網結構。“到2020年，城市建成區平均路網密度提高到8公里／平方公里，道路面積率達到15%。”——如果路網密度能達到每平方公里8公里，意味著道路間距在250米左右。可以想像，未來的路網道路不會很寬，但會很密，這樣道路利用率提高，街道可以有更豐富的店面，小夥伴們再也不用擔心找不到逛街的地方了，走路也不覺得累。
中國城市規劃設計研究院副院長楊保軍説，道路面積率是道路面積佔整個城市的比率。目前我國這一指標在12%左右。文件提出了更高的指標，充分考慮了機動車增長和將來出行的需要，未來道路面積更多、城市生活更豐富。
優先發展公共交通。文件提出以提高公共交通分擔率為突破口，緩解城市交通壓力。要統籌公共汽車、輕軌、地鐵等多種類型公共交通協調發展，“到2020年，超大、特大城市公共交通分擔率達到40%以上，大城市達到30%以上，中小城市達到20%以上。”這意味著未來我國城市公共交通體系還將迎來飛躍發展，百姓出行將更加便捷。
到2020年更多城市使用再生水
超三成多垃圾能回收利用
城市資源有限，需要打造良好的迴圈系統讓廢棄物“統統歸位再利用”。
文件提出，推進污水大氣治理。“到2020年，地級以上城市建成區力爭實現污水全收集、全處理，缺水城市再生水利用率達到20%以上”。
加強垃圾綜合治理。“到2020年，力爭將垃圾回收利用率提高到35%以上”“力爭用5年左右時間，基本建立餐廚廢棄物和建築垃圾回收和再生利用體系。”專家表示，通過反覆論證，這些指標都是可以實現的。
城市宜居的環境離不開智慧管理。文件提出，“到2020年，中國將建成一批特色鮮明的智慧城市。”運用大數據、物聯網、雲計算管理城市，高科技將讓城市生活更加精彩。圖片製作/沙楠
