上午9點，濟南牌照的小汽車已可直接免費通過濟南黃河大橋
俯瞰濟南建邦黃河大橋
免費通行第一天，濟陽黃河大橋車流量不算大
3月16日起，濟南三座黃河大橋對本地牌照小型客車正式免費通行。便利的交通不僅能拉近了河兩岸居民的心理距離，也將打破制約城市經濟發展的桎梏，讓濟南從小清河時代邁入黃河時代。
從今天淩晨開始，濟南黃河大橋、建邦黃河大橋、濟陽黃河大橋，對魯A、魯O、魯W牌號的7座以下小型客車和濟南的公交車，實行免費通行。濟南黃河大橋靠近濟青高速零點收費站，可通過104國道、將軍路與二環東高架、北園高架實現對接;建邦黃河大橋南連二環高架，北接309、308國道;而濟陽黃河大橋是連接濟陽城區與濟南市區的重要通道。
走親戚交過橋費成歷史
據統計，2015年三座大橋通行的小客車約1500萬輛，此次實行的小型客車免費通行給黃河兩岸市民帶來了便利。“以前來市裏走個親戚、辦個事，來回就是二十塊錢，有時候一天就得三個來回。”濟陽的張先生因為業務需要，經常要往濟南市區跑，濟南拍照小型客車免費通行讓他每個月節省近500元的交通成本。走親戚、進城辦事不用再交錢了。“以前感覺在自己家門口還要拿錢，挺彆扭的，現在不收費了就感覺比較舒服。”濟南市民丁女士説。
北跨戰略邁出實質性一步
比起市民出行更便捷，免費通行對黃河北岸的産業拉動作用則更加明顯。在濟南正在打造的沿黃新區，鑫茂齊魯科技城、傳化物流港等一批新建園區都因此受益。“對我們二期招商有很大促進作用，如果説今年我們達到600家，要120萬左右的過橋費用，這部分費用節省是一方面，另外更主要的是讓大家打消了黃河以北的顧慮和排斥感。”鑫茂齊魯科技城項目負責人 陳輝早就算了一筆賬。受發展基礎、黃河阻隔因素影響，面積佔濟南三分之一的黃河北地區生産總值卻不足全市十分之一。“車輛過橋免費後，黃河北地區發展環境將明顯改善，越來越多的産業將會向黃河北地區集聚越來越多的人口將會到黃河北地區消費，這必將加快黃河北地區的步伐。”濟南市發改委主任王宏志説。
