濟青高鐵 首個箱梁澆築完成
濟青高鐵是我國首條以地方為主投資建設的高速鐵路，該高鐵貫通山東半島，全線11站，全長307.9公里，設計時速300公里。
預計2018年底建成通車，屆時濟南到青島可實現一小時直達。對於濟青高鐵的最新進展，省發改委的相關負責人介紹，濟青高鐵全線第一個箱梁在中鐵十局位於章丘繡惠鎮的制梁場澆築完成。
濰萊高鐵初步規劃2020年建成
記者採訪獲悉，濰萊高鐵即“濰坊—萊西鐵路客運專線”（簡稱“濰萊客專”），線路自濟青高鐵濰坊北站引出，沿榮濰高速公路向東經過濰坊市寒亭區、昌邑市、平度市至萊西市，新建線路長度為122.4km ，其中平度境內約65km。
目前初步確定在平度市設置平度北站，具體開工時間將根據省裏的統一部署確定，初步規劃為2020年建成。
青連鐵路 2018年有望全線通車
記者採訪獲悉，由十四局青連鐵路項目經理部負責施工的青連鐵路第5標段2#拌和站基礎近日正式破土動工，這是青島境內開工的最後一個標段，標誌著自2014年11月9日開工建設的青連鐵路全線開工。據悉，青連鐵路預計建設工期4年，有望2018年全線通車。
根據規劃，青連鐵路起自青島北站站前，止于連鹽鐵路贛榆北站站前，全線共設車站11個，線路所兩個。正線共設車站7個，分別為紅島、洋河口、（原）膠南、董家口、兩城、奎山、嵐山西。
青連鐵路是我國“五縱五橫”綜合運輸大通道的重要組成部分，鐵路自青島北站引出，跨越山東、江蘇兩省沿海的青島、日照和連雲港3個省轄市，正線長194.39公里，總投資238億元，建設標準為國鐵I級，雙線電氣化，是以城際客運為主兼顧中長途旅客運輸、客貨並重的鐵路幹線，建成以後，全線輸送貨物能力為每年3500萬噸，客車每天80對，擬開通時速200公里的動車組列車。
項目建成後，青連鐵路將構成我國東北地區經山東半島至華東沿海地區間便捷的大能力鐵路運輸通道，實現青島與日照“1小時經濟圈”、煙臺與日照“1.5小時經濟圈”、濟南與日照“1.5至2小時經濟圈”，對於建設山東半島藍色經濟區具有重要意義。
